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疫情下的汽车产业链,4位基层从业者的回答

来源:汽场
作者:王硕
2020-02

被新冠病毒肆虐了数十日后的世界依旧让人感到有些恐慌,谁也没有想到,2019年末还在互相打气的大家迎来了这样的鼠年开端。

今天的疫情还在蔓延,可是社会不能再停止不转。作为前线的医疗队员,率先投入到了抗疫的斗争之中,他们冒着生命风险在病床前度过的每一分秒,都是为了尽快的结束这场战役,让社会能够继续良性的发展下去。

我认为,除了医疗队员以外的我们,在这疫情之中也显得至关重要,因为大家都是社会链条上的节点,我们能够安全稳定的投入到工作之中,从一方面来讲也算是为社会作出了一份贡献。

昨日听到新闻,全国已有过半企业基本完成了复工,大家正在逐渐的向正常化的状态转变。为了更好的了解疫情下企业的工作状况,尤其是本人所处在的汽车产业链,我特意向不同岗位的工作人员进行了采访,以此对当前汽车产业的整体状态作出判断。

采访者:北京奔驰车间技师,关键词:停止夜班工作,产能相对减少,整体运营正常

在今年的2月6日,北京奔驰曾向天津市武清区政府递出复工申请,并表示道如果在2月10日不能复工,每天的经济损失将超过4亿元人民币。

此言论的发出曾在前段时间备受争议,一来企业的延期开工的确会受到较大的经济损失,工厂的上下游产业也会因此受到牵连,但是2月初的时间段正值疫情爆发的快速增长阶段,工作人员的安全需要得到很大的关注。

据了解,北京奔驰最终依旧于2月10日正式复工,工厂内上岗员工大多为本市户籍人员,每天上下班时要求测量记录体温,所有人员全部佩戴口罩,车间每日进行消毒。

如今工厂车间的整体运营状态已经正常化,但与往日不同的是,现在的北京奔驰停止了厂房的夜间工作,整体产能也因此受到了一定的波动。

据调查了解到,停止夜班工作降低产能的主因有三;一是为了防止员工上夜班导致免疫力下降的状况,二是当前的许多零配件供应商受疫情影响并不能足量的供给,三是受当前市场影响,第一季度的汽车销量将会有所下降,主动减少产能以此防止新车的库存压力。

采访者:一汽大众奥迪销售,关键词:线上直播,送车到家

在与北京地区一家奥迪4S店的销售采访时了解到,目前北京地区的奥迪4S店基本上己全面复工。

目前店内上岗员工大多为本地户籍市民,外地返京员工需回京自我隔离14天后才能准许上岗。而在工作期间,员工上下班都将测量体温,并记录每日的接触人员。

除了在店内需要佩戴口罩和手套以外,店内展车均在每天开店之前进行消毒擦拭,如发现进店看车客户未佩戴口罩,店内将免费提供一次性口罩。

不过由于每年年初的看车客户相对较少,加之疫情期间的原因,进店看车的人数并不多,为此我采访的销售所在经销商提供了抖音等平台的线上直播活动。

通过线上直播的方式,销售向大家介绍当季的热销车型、优惠力度、订车方式、店内保养保修问题、以及奥迪品牌方在疫情期间提供的各种政策服务。

如车主在近期需要对车辆进行维系保养,也可以通过线上预约的方式,由店内人员上门取送车辆,车辆维修保养后进行全面消毒,整个维保流程无须车主进店。

在疫情期间购车,经销商也将提供新车的全面消毒,由板车运输的方式,送车到家,减少消费者与其他人员的接触。

采访者:雷克萨斯销售,关键词:禁止线上直播,给出一定的优惠力度

雷克萨斯近年来的在华表现大家有目共睹,热门车型也一直出现着加价购车的行为,而在疫情之下的雷克萨斯,又有哪些举措呢?

在与北京地区某雷克萨斯国企经销商的销售沟通中了解到,其所在的4S店已正式复工,针对疫情的防控措施也和上述的奥迪4S店大致相同,对进店人员进行测温登记,佩戴口罩和手套。

但和奥迪经销商不同的是,我所采访的雷克萨斯4S店隶属于国企经销商,店内目前并不支持类似于直播的方式进行宣传,店内针对疫情下的政策也以官方发布的信息为准。当我询问道车主的保养周期是否会受到疫情原因而延长时,销售表示他们暂未收到这样的通知。

另一方面,在疫情期间,为了促进消费者的购车欲望,经销商给出了一定的现金优惠力度,例如雷克萨斯的热销车型ES 200,在平时并无优惠,而目前则有几千元的优惠幅度。

在和销售沟通的过程中还了解到,为了降低店内人员的直接和间接接触,其所在店内取消了饮用水杯,开始提供瓶装饮料。员工的用餐时长也延伸到了两个半小时,并分为4批先后就餐,要求一人一个餐桌。

采访者:别克经销商维修技师,关键词:每天只有三四辆车来

不同于4S店的销售,维修技师与外来人员的直接接触较少,在和他们的沟通过程中,其表示道“目前我们还算不上正式复工,外地的师傅暂时都没让上班,本地的也就一个部门来一两个人”。

于是我向他询问“这样的状态能够应对车辆的售后维修保养么”,维修技师表示道“足够了,主要是现在来店维保的车很少,一天就三四台,我朋友在其他品牌的4S店基本上也是这样的状况”。

而在疫情防控方面,售后车间也很注重防护,除了维修技师也像他人一样每天测量两次体温、必须佩戴口罩外,技师的休息室早中晚会进行三次消毒,并且工作交接时要保证人和人之间的接触,业务流程从简。

在维修保养车辆时,公司规定先用店内配备专用的杀毒杀菌无害消毒液对车辆进行喷雾,维保结束后再次进行一遍消毒。如果有客户来到维修车间,要记录下自己和哪位客户在什么时间有过接触。

最后的问题:“你们觉得自己现在工作安全么”

在向四个被采访者询问了最后一个问题,我收到了4份不一样的回答

北京奔驰工厂技师:

“我其实觉得还好,北京的疫情不太严重,身边的同事也比较熟悉,而且防护措施也比较严格了,再加上我每天都是自己开车上下班,应该问题不大,最起码我还没有听说我们这工厂里的一万多人有确诊的”。

奥迪4S店销售:

“虽然我们措施做的挺全面的,也给客户提供了口罩,但有时候客户还是会觉得闷,自己在店里把口罩摘下。见到没带口罩的客户,说实话真的是替自己担心,只能和客户解释,希望他带上摘下的口罩”。

雷克萨斯4S店销售:

“我认为不太安全,虽然现在进店的客户并不多,但是这种事谁能说的准。我现在能做的就是尽量保障自己的安全,也让进店的客户和身边的同事安心”。

别克4S店维修技师:

“挺安全的,我们的店不在城里,人口密度低,所在区县确诊的很少。只是偶尔接到外地牌照的车时,心里多少也有点抵触,不过就目前而言还不太担心,自己也不会乱跑”。

写在最后:

在疫情爆发的数十日后,能够看出大家心中仍然有着对于病毒的恐慌。也许我们不是一线的医疗工作人员,但在这里也希望大家能够做出自己的一份贡献,在生活和工作中保障好自己的防护,同时也给予他人足够人性的尊重。

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