疫情之下车市雪上加霜，这家车企却迎来“开门红”，出乎意料
危机对强者是机遇，对弱者是挑战，逆势而上方显英雄本色。
开门红一直为车企所重视，但鼠年的中国车市并没有迎来开门红，而是在春节假期和新冠肺炎疫情的双重影响下“雪上加霜”。中汽协预计2020年1月中国车市同比下降达18%，大部分车企都是“降”字当头且降幅较大。
不过，长安汽车却逆势迎来“开门红”。
2020年1月，长安汽车销售13.5万辆。单从数据上看，月销13.5万辆或许并不突出，但相比吉利销量下滑29%至11.18万辆、长城销量下滑28%至8.03万辆，长安汽车的市场表现十分抢眼。
而且，长安汽车的这份“开门红”含金量很高。
其一是在1月有效工作日减少5天且遭遇疫情的情况下，长安自主板块销量为10.4万辆，继续突破10万大关；其二是长安自主品牌乘用车的销量达到了7.97万辆，逆势增长1.8%，多款车型单月销量破万，且已连续5个月实现环比增长。
正所谓“危机对强者是机遇，对弱者是挑战”，长安汽车强势的销量表现，预示着经过了一系列战略调整的长安汽车已经进入了收获期。那么，长安汽车是如何做到的呢？
首先是长安汽车踩准了市场节拍。
2018年下半年以来，中国车市持续低迷，这是对自主品牌的严峻挑战，也是自主品牌新生必经的一次洗礼。
寒冬之下，多数车企习惯性地把经营问题归罪于外部因素，其实关键还在于企业自身是否具有足够的忧患意识和发展韧劲。2018年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，着力推动产品创新、品牌升级、企业转型，迈出了坚实的一步。
为实现“打造世界一流汽车企业”的目标，长安汽车把主要着眼点放在产品升级上，持续技术领先，并务实地把握整个市场的消费环境、消费趋势，踩准了市场节拍，针对性地进行产品线规划和布局，调整产品的造型、配置等与潜在用户的预期相匹配，这是长安汽车取得逆势增长的前提。
其次是长安汽车“PLUS家族”产品表现强劲。
2020年1月，长安自主品牌乘用车实现逆势增长，主要得益于由长安SUV“三剑客”，特别是“PLUS家族”产品的强势表现。
作为伴随着互联网成长起来的一代，年轻消费者对汽车产品的期望值越来越高。从另一个角度看，没有硬核实力的产品只会昙花一现。要想成为车市中现象级的产品，关键是以消费者的需求和趋势作为出发点，拿出戳中用户“痛点”和“痒点”的产品。
在“PLUS家族”车型的加持下，长安CS35、CS75、CS55先后完成了迭代更新。它们不仅设计原创度高，而且动力强、提速快、油耗低，产品力丝毫不输主流合资品牌，让消费者、业界对长安刮目相看。
2020年1月，长安CS35 PLUS销售10253辆，无愧于“小型SUV销量王”的称号，连续5个月领跑小型SUV 市场；长安CS55在竞争激烈的紧凑型SUV市场，凭借硬核的产品力成为年轻人的不二之选，1月销售10952辆，其中PLUS车型销售10615辆，持续保持热销。
表现最为强势的依然是CS75 PLUS，1月劲销17874辆，助力CS75系列取得单月销售25773辆的好成绩，这个销量只比排名榜首的哈弗H6的26414辆少641辆，可谓是紧追不舍。而且，CS75的同比增速达到56%，实力碾压销量爆冷同比下滑41.4%的哈弗H6。
一花独放不是春，百花齐放春满园。“PLUS家族”车型的热销成为了长安汽车抵御车市寒冬的利剑，让长安汽车渐入佳境。
另外，长安汽车在其他业务板块也实现了“齐头并进”。
轿车方面，长安逸动1月销售6560辆。作为自主品牌轿车，在即将推出全新PLUS新品的情况下，这个销量并不算差。长安第二乘用车品牌欧尚同样成绩喜人，1月销售19243辆，同比增长48.4%，其中欧尚X7更是凭借着当红实力，单月销量连续破万，达到13007辆，同比增长17.4%。
合资方面，长安汽车2019年启动“长安福特加速计划”，如今成效明显。在新品锐际的强势拉动下，长安福特1月销售15358辆，同比增长4.2%，连续两个月实现正增长，销量进一步回暖。
总的来看，得益于PLUS家族产品矩阵的完善，长安自主板块SUV和轿车双线并举，“两条腿走路”更加稳健，推动销量持续提升及单车利润上扬，加上合资板块改善明显，长安汽车一举打破车市“开门黑”，销量逆势飘红，带动企业经营实现根本性改善。
当前，来势汹汹的疫情打乱了汽车行业正常的生产销售节奏。面对疫情，长安汽车第一时间捐赠1000万元用于疫情抗击，还以生产疫情防控特种物资、心理援助等形式投身到抗疫一线工作当中。
针对疫情特殊时期用户服务需求，长安汽车坚持“五大承诺”服务不打折扣，结合疫情的防控需求，紧急部署各地4S店陆续开启“一对一视频看车”和“直播看车”模式，并推出了“线上购车”专属政策、预约看车、上门接送、送车上门等一系列措施。
对于任何车企来说，当下单纯看销量没有意义。更重要的是，疫情过后预计将出现突击购车的现象，准备好充足的“弹药”，以强劲的产品实力抢占疫后市场才至关重要。可喜的是，随着“第三次创业”战略成果的持续落地，2020年长安汽车将迎来强产品周期，发布多款重磅新品。
2020年上半年，备受关注的长安PLUS系列首款轿车——逸动PLUS将正式上市。
历经三代拥有近10年历史的逸动，曾连续27个月获得细分市场销量第一，得到了广大消费者的认可。长安逸动PLUS的正式上市，将使得长安PLUS家族产品矩阵进一步完善，并以更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质，为长安汽车带来新的销量增长点。
在存量竞争时代，唯有超前出新才能立于不败，长安全新序列产品UNI—T也将迎来首度亮相。
区别于现有的CS系列车型，UNI-T的“无边设计”充满了跨界元素和未来感，轿跑设计、隐藏式门把手、V型尾翼、3D立体式LED尾灯组等都带来了强烈的视觉冲击，展现出未来车型的设计魅力。UNI-T全新序列产品的加入，将助推长安汽车实现产品高端化发展，进一步助推品牌向上。
在自主板块加速推进的同时，长安合资板块同样在加速前行。
2019年，长安福特“330计划”已经迈出了实质性的步伐，在长安福特产品日趋完善的基础上，长安福特生产的林肯冒险家也将于上半年上市，这将为合资板块带来新的销量增长支点，进一步提升合资板块的销量。
此外，长安汽车还会为用户带来“健康汽车”。
3月10日，长安“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器将迎来量产，这一配置将与等离子发生器、自定义新风系统等配置，实现超强的过滤、杀菌、换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。
到2020年下半年，长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机将量产上市，届时搭载这款发动机的量产车型，将与CS75 PLUS、CS85 COUPE和CS95的ICA车型，进一步打造一个更为强大的长安产品组合，提升长安汽车的品牌竞争力，使得长安汽车的2020非常可期。
写在最后：
疫情当前，尽管车市“降”字当头，长安汽车凭借在自主研发、核心零部件、智能化、新能源等领域的持续投入，已经打造出全新的“动力引擎”，迎来进一步高质量发展，不断向“打造世界一流汽车企业”的目标迈进。展望2020年，在PLUS家族和全新产品序列多款重磅新车的带动下，长安汽车销量将进一步拉升，让我们一起期待长安汽车的爆发吧！