高配911才有的发动机技术，2.5L动力只吃92油，雅阁真不如它

　　导语：每当说起斯巴鲁的时候，它的水平对置发动机以及强劲的操控感相信会是各位小伙伴首要联想到的，可惜由于品牌影响力和宣传力有限的原因，导致了斯巴鲁在华地区销量并没有过于突出的表现。但是金子总会发亮，就好比今天要为大家介绍的斯巴鲁全新2020款力狮，经历了改款后实力猛增，至于是变成怎么样？我们接着往下看吧！

　　外观方面，全新力狮整体沿袭了斯巴鲁家族式设计风格，低矮、扁平以及圆润的走线使造型变得相当大气，虽然没有了斯巴鲁汽车常见的富有攻击性造型，不过在沉稳中透露出一股无形的张力。六边形进气格栅尺寸大小适中，内部多横幅镀铬装饰结构很有质感，并且采用了年轻消费者喜爱的熏黑运动涂装，在用心的细节上处理得恰到好处。值得一提的是，格栅还带有主动闭合式功能，对于发动机散热以及风阻降低方面起到了很好的作用。

　　紧靠在格栅两侧的前大灯起到了不错的视觉点缀，LED日间行车灯采用了大胆的“C”字形设计，在点亮时显得非常炫目，而且与底部雾灯区域起到了不错的呼应效果，一体性变得更加规整。此外，前大灯还带有自适应远近光、自动头灯和延时关闭功能，配置上一点也不含糊，如果远光灯能够换上LED光源，相信会更让人称赞。

　　全新力狮的长宽高尺寸为：4815/1840/1500mm，轴距2750mm，是一套很主流的B级车数据，能够满足国人的心理预期。造型方面，全新力狮采用一条硬朗的上扬腰线从前翼子板处一直划向后方尾灯处，切割出一个颇具肌肉感的曲线迎面，而且与两侧18英寸刀锋式铝合金轮毂搭配时，使造型展现除了强大的运动感，让人十分讨喜。

　　尾部方面，全新力狮则采用较为简约的设计巩固整个车身的平衡性，大尺寸尾灯能够加大刹车辨识度，而LED光源使效果变得更加显著。底部后护杠非常的宽大厚实，视觉上给到满满的安全感，熏黑的扰流板造型相当运动，让人难以质疑它的爆发性能。

　　进入到车厢内部，全新力狮中控台采用了颇为大气的展翼式造型设计，并且覆盖大量手感舒适的软性材质，用料非常高级且不含糊，而双缝线设计更是突显出了工艺的造诣水平，一点也不亚于市面热销的同级别车型，此外，中部搭载的是一台9英寸液晶触摸屏，支持导航、多媒体、蓝牙电话以及CarLife手机互联等功能，能够满足年轻消费者的使用所需。

　　其次，位于主驾驶前方的是采用真皮包裹材质的三幅式多功能方向盘，分布合理的功能按键上手程度非常的轻松快捷，且在日常行驶过程中能够快速响应到精准的使用所需。顺延视线后方的是一个带有双炮筒式的传统机械仪表盘，伴随着指针的转动要比液晶仪表来带更具激情快感，可以提高生活中的驾驶乐趣。

　　此外，2750mm的空间轴距提供了一个宽敞的乘坐空间，充裕的后排腿部空间能够解锁更多的乘坐坐姿，能够有效缓解长时间旅程带来的不良反应。值得一提的是，除了最低配车型外，座椅均采用舒适度颇高的皮质材料进行包裹，使驾乘人员可以享受一个质感极高的乘坐车厢，并且前后排座椅均带有加热功能，对于目前的寒冷天气来说最适合不过。

　　动力方面，全新力狮全系搭载一台2.5L四缸水平对置自然吸气发动机，具有175马力的最大功率和235牛·米的峰值扭矩，匹配的是一台可模拟7挡的无级别CVT变速箱，而且只需要加92号油品就能满足日常“食用”需求，经济性和传动性均表现不俗。值得一提的是，目前使用水平对置发动机发动机的车企除了斯巴鲁之外，就只有保时捷这一家豪华车企，并且还只出现在高配的911车型上，可见功能是多么的高级。

　　最后：纵使斯巴鲁的品牌力有限，但掩盖不了全新力狮的傲人实力，凭借着出色发动机技术、厚道的选材用料以及丰富的功能配置，众多热销的同级车型也不免会黯然失色。用差不多的价钱购置一台更为实用的车型，相信各位小伙伴的经济头脑已经开始运转。