四款纯电紧凑型SUV推荐“老字号”与“新势力”竞争激烈
作为国内最早涉足新能源领域的厂商，比亚迪和北汽新能源凭借多年的技术沉淀和口碑积累，在高速发展的纯电动车市场抢占先机，于多个细分市场都推出了颇具竞争力的产品；而在近些年有很多新势力造车逐渐进入我们大众视野，也让更多消费者看到了未来的发展前景，对于传统新能源企业的竞争没有停歇。新势力的品牌有小鹏汽车、蔚来、威马为代表的造车新势力进步也同样迅猛，对传统势力发起了强有力的挑战。今天我们就来看一看在竞争最为激烈的纯电紧凑型SUV细分市场，传统豪强和造车新势力都交出了怎样的答卷。
比亚迪宋Pro EV
补贴后售价：17.98-21.98万元
工信部续航：502km
比亚迪宋Pro EV继续沿用了家族最新的龙脸设计，矩阵式格栅设计也是比亚迪EV系列的标志性设计语言了，整体呈现出大气时尚的造型设计。前大灯方面，小鹏G3同样采用极简主义的设计，而前大灯内部由两个灯组合而成，由三条光条组成，灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，再辅以“光剑”LED日间行车灯整体营造出浓郁的未来感。比亚迪宋Pro EV则采用了较为简洁大方的造型设计，LED光源也让它拥有出色的照明效果。
比亚迪宋Pro EV车身侧面饱满，简洁大气的造型较为耐看。此外，D柱采用银色涂装进行点缀，让人眼前一亮。比亚迪宋Pro EV车尾同样采用的是上窄下宽的造型设计，营造出SUV车型独有的厚重感。此外，比亚迪宋Pro EV也采用了贯穿式LED尾灯设计，夜晚时点亮后视觉效果也相当出众。
比亚迪宋Pro EV同样采用的是简洁大方的设计，绝大多数功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏驾驶员一侧的内饰设计方便驾驶者在行车过程中对功能进行控制。比亚迪宋Pro EV配备的是一块10.1英寸自适应旋转屏，显示效果与响应速度也还不错。在娱乐导航方面，比亚迪宋Pro EV同样支持导航、在线广播以及云音乐等娱乐实用功能，满足车内乘客对多媒体功能的诉求。
比亚迪宋Pro EV行李厢空间表现同样出色，也支持后排座椅放倒，满足绝大多数消费者日常储物需求基本是没什么压力的。
比亚迪宋Pro EV采用了一台120kW最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到59.1kWh，能够为该车带来405km的NEDC工况综合续航里程。比亚迪宋Pro EV采用的是传统的变速档杆，同样采用的是电动车单速变速箱。
小鹏G3
补贴后售价：15.98-19.68万元
工信部续航：520km
小鹏G3外观设计较为简洁，整体风格犀利、更加运动。采用“鲨鱼式运动前脸”，看上去很像鲨鱼的头部，呈现一种侵略性的造型。在车辆尾部，小鹏G3采用了当下最流行的左右贯穿式尾灯，灯带非常宽大，辨识度极高。
小鹏G3的内饰也沿袭了外观所呈现的简洁设计风格，整体内饰风格与特斯拉类似。我们在仪表台上几乎看不到实体按键，绝大部分功能都被集成在15.6英寸中控大屏之上。前挡风玻璃采用了与特斯拉Model X相同的天幕设计，其面积达到了1.889㎡，能够为前排乘客带来极为宽阔的视野。
小鹏G3的行李厢容积为380L，属于同级别车型中的正常水平，不过小鹏G3的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢容量最大可以扩展至760L。
小鹏G3搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率 为145kW（197Ps），最大扭矩 为300Nm，官方公布的小鹏G3百公里加速时间为8.2s。此外，小鹏G3搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池容量为66.5kWh ，NEDC综合工况下续航里程为520km，快充30min可将电池电能从30%增加到80%。
北汽新能源EX5
补贴后售价：16.99-19.99万元
工信部续航：415km
北汽新能源EX5一改此前新能源产品的设计，多种元素使它更加“新能源”化。封闭的格栅，精致的大嘴，大面积的镀铬装饰，让它的颜值比此前EX360等产品更加地精致大气。同时它也并没有用大量的蓝色装饰去“证身”，可见北汽新能源在外形设计上逐渐地成熟了起来。
位于前脸处的充电接口在关闭时，与前脸浑然一体。开启后，它的快/慢充接口都位于此处，集成式的充电接口让车主想充电时无需考虑停车方位，更加方便。EX5慢充（30%-100%/25℃）的时间为10.5h，快充（30%-80%/25℃）时间为30min。
车尾的设计十分简洁，尾灯组的造型配合镀铬装饰拥有着不错的辨识度，内部还采用了样式挺有个性的LED光源。不过，新车的保险杠还加入了类似排气口的装饰，有些过分。
EX5的内饰沿袭了北汽新能源一贯的设计风格，不过它的设计更加简洁，通过不同材质的拼接和多样的纹理，让它的座舱内极具视觉质感，在控制了成本的同时，也能给人良好的体验。 12.3英寸的全液晶仪表盘功能非常丰富，无论是观感还是功能上都有些类似奥迪的虚拟座舱。而且它还可以通过智能飞屏和多媒体屏幕进行导航、音乐等多种互动。更让人惊喜的是，全液晶仪表盘和9英寸中控屏均为全系标配。
EX5的行李厢内部非常平整，受限于车身尺寸，两侧轮拱侵占了一定的内部空间。后排座椅支持4/6比例放倒，并且基本可以放平。
EX5搭载北汽新能源自主研发的永磁同步电机，功率密度较之前提升114%，最大功率160kW（218Ps），电动机扭矩为300Nm，动力水平可以大致和低功率调校的2.0T汽油发动机类比。0-100km/h加速时间为9.08s。EX5采用了一块61.8kWh的三元锂电池，能量密度为146.5wh/kg，这样一块大电池为它带来的好处是可以实现NEDC工况下415km的续航能力，而同时也使它的整备质量重达1770kg，大体和一款中型SUV相当。
威马EX5
补贴后售价：16.98-18.98万元
工信部续航：520km
外观方面，威马EX5 2.0智行版车型，外观光洁如玉，科幻范十足。在极简设计美学的指导下，车与自然的沟通更加和谐，浑然一体。
极简主义的设计风格下，车侧和车尾都没有使用复杂的线条进行修饰。新车的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。车尾富有层次感，横贯车尾的线条让它整体性更佳，并且不显臃肿，贯穿式尾灯使之更具视觉冲击力。在车尾两侧的鲨鱼鳃设计与车头雾灯造型相呼应，而且它的慢充接口则被有机地融合在了左侧。
内饰方面，威马EX5的内饰简洁而极富科技感，可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼，不拘一格，配合可调色的氛围灯，整体设计透露出年轻的朝气，而其不仅采用了对称式的设计，还在仪表台上方、中控台以及车门上使用了大量的皮质包裹。
动力方面，威马EX5 400 Mate威盟版搭载的三元锂电池组容量为52.56kWh，匹配的永磁同步电机，最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为315Nm，NEDC综合续航里程为400km。
总结：四款车型，可以说在续航水平、设计、动力、配置等方面都有着不错的表现，都属于目前纯电动紧凑型SUV细分市场的主流选择。面对来自以小鹏汽车、威马等为代表的造车新势力的强势挑战，比亚迪、北汽新能源这样的老牌车企无疑也感受到了压力，继续提升各个细分市场的产品竞争力才能稳固住自己的“行业地位”。“老字号”与“新势力”日趋白热化的竞争，最终受益的将是消费者。也可以给更多消费者提供更多的选择和喜爱的车型。