日内瓦：宾利添越推插电版 嗯 1.8L成为大排量指日可待

话说，买顶级豪车的人，谁会在乎有钱啊，对吧。

但凡买宾利、劳斯莱斯的，动辄都是大几百万的手笔，油钱对于他们来说，都是小事。

不过，2018日内瓦车展上，宾利添越却带来了插电混动版本。搭载了一套由3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混动系统。官方透露称，新车将在今年下半年在部分区域市场开启预定工作。

这是为什么？

总有奇怪的人会把它想成是迎合市场。宾利，迎合市场？？加了电动机，便宜50万，买不起的照样买不起啊，咬牙不想买的照样不想买啊。

也有人把这件事扯到说是为了新能源号牌。对比来说，你新能源号牌才值几个钱，这种也是不攻自破。

实际上，因为欧洲对于环保的约束、法规越来越严格，宾利添越推出插电混动版本，应该是为了迎合政策。

新车如何：

外观延续纯燃油版设计，仅细节上有所不同。前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，充电接口被布置在了左后翼子板上，前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色“Hybrid”徽标。

配置依然足够丰富，座椅22向调节、六种模式的按摩系统、后排18向电动调节，提供可拆卸的10.2英寸平板电脑（安卓系统，提供4G/WiFi、蓝牙等功能）等等，一应俱全。

动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。在家用或工业电源下，使用宾利专属的Starck Power Dock充电装置为电池充满电需要7.5或2.5小时。

汽场小结：

本身，添越PHEV并不是所谓的产品更接地气。从我个人而言，它是顺应法规的一种变化，或者是自身的一种尝试。不过从现在来看，具体尝试什么，我们还没有发现。

至于此事的另外一点，就是宾利这种顶级品牌都开始用了3.0T发动机，V6发动机。一大群网友开始起哄，估计再过几年，1.8L都能被称作大排量了。