2020年，东风雪铁龙如何负压前行？

1919年，年轻的安德烈·雪铁龙在位于法国巴黎市区的北部小镇正式成立了雪铁龙汽车公司，至2019年，雪铁龙已经是一家成立整整100年的汽车企业。

100年间，伴随着社会的发展与变迁，有很多企业经历过辉煌，但最终却彻底的沉入了历史的长河中去，而有的却在这100年将自己铸就成了一家百年企业。

全球范围，老字号很多，但走过百年的企业屈指可数，雪铁龙便是其中之一。

很多人知道世界上第一台汽车来自奔驰制造，但少有人知道世界上的第一台前驱车正是雪铁龙的骄傲。有着100年漫长造车史的雪铁龙，在2019年迈向了100岁。

这个跨越了一个世纪的汽车界老人，它同样也是中国汽车市场的元老， 2019年，东风雪铁龙迎来了中国市场发展的第27年。

1992年，作为最早一批进入国内市场的合资车企，东风雪铁龙用富康、爱丽舍、世嘉等一辆又一辆的爆款为自己奠定了好口碑的开端，直至2014年，东风雪铁龙走向了国内市场发展的巅峰时期。

然而，不得不承认的是，经历过巅峰的东风雪铁龙出现了迷失，虽然有着天然优势，但同时在这几年的发展中确实遇到了瓶颈，并伴随着国内整体车市的下滑，阵痛来得越来越明显。

我们会发现国内车市还是比较现实且残酷的，SUV的火热带出了新的发展机会，也催生了很多爆款和后起之秀，而当初的雪铁龙恰恰错失了这个关键机会点，吃了SUV的亏。

另外，我们常说法系的底盘调教功夫了得，法系是操控方面的专家，当然，驰骋于赛道上的雪铁龙用102次冠军已经证明这些，但国内消费者始终无法在国产车型上深刻的感受到这些优点，也着实有些令人失望。

在自身产品方面，赛道基因未能得到展现，产品节奏也没能够及时跟上市场变化的脚步，东风雪铁龙经历了短暂的发展脱轨。

但2019年9月，“元”复兴计划成为东风雪铁龙的重要转机。

然而，谁也没有料到2020年的开年，会发生那么多的计划之外。一场突然的疫情侵袭全国，而东风雪铁龙就位于武汉，武汉就是这场疫情的重灾区。

面对这场突如其来，计划永远赶不上变化。

雪铁龙品牌总经理任光表示：“东风雪铁龙受到了一定的影响，但整体运营稳定，会根据疫情的变化，对上半年营销工作进行适当调整。”

作为深处抗击疫情一线的企业，东风雪铁龙正与武汉人民、湖北人民以及全国人民一起，为打赢这一场防疫攻坚战努力。

抗击疫情是全国人民和企业的首要任务，而回到东风雪铁龙企业上来说，近几年，关于雪铁龙经销商退网的消息一直不曾间断，而是事上，相较于巅峰时期，雪铁龙的经销商网络确实出现了大幅度的缩水，但维持经销商网络的健康状态是东风雪铁龙能否成功实现转机的关键先生。

因此疫情当前，面对在全国各地正陷入获客、拓客、成交困境的经销商们。任总也同样谈到了疫情之下如何让经销商能处于一个健康的运营状态之下。

“东风雪铁龙主动对月度目标、政策、商务行动进行调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施。并且就各地经销商复工后做了规划和指导。”

在回答媒体关于“受疫情影响，对全年车市前景如何判断？”这个问题上。任总认为“应该辩证的看待这次疫情，对于车市而言会是机遇、风险与挑战并存的情况。“

就东风雪铁龙而言，任总的答案是：“在这样一个特殊的时期，团结经销商，在保障员工健康安全的前提下，抓基础、练内功、努力抓住机遇，迎接挑战，早日共度难关。”

说在最后的话：

2019年，全国车市整体下滑8%，对于绝大多数车企来说，是不易的。但对东风雪铁龙来说，2019年尽管销量上没有迎来突破，却仍然可以称之为具有转折意义的一年。

2020年遭遇“黑天鹅”，东风雪铁龙负压前行。但同时2020年也才刚刚开始，未来仍然充满着诸多的不确定性，但唯一能确定的就是，机会永远是留给有准备的人。

现在“抓基础、练内功”。待机遇来临之时，放手拥抱。