4S店套路有多深，哪怕是最后一步提车也是套路多，不小心就吃亏

上次跟大家聊了一下在买车过程中容易遇到的销售套路，那么在买过车以后需要提车时还会遇到哪些套路呢？其实提车的套路也有不少，提车作为我们买车的最后一步，肯定是希望顺顺利的拿到中意的车。当我们提前了解了提车的套路后，相信更有利于我们买车的质量。所以说今天我接着把新车交付需要注意的地方，给大家理一理，供买车参考。

带齐资料，准备好材料，做好注意点

首先要准备的资料无非就是身份证、驾驶证、购车合同、定金收据这几样，销售员一般都会提前通知，不要忘记带就可以。

但是要注意这些材料很多时候是需要复印的，不要把复印件留给4S店，可以避免带来一些风险。

很有可能莫名其妙突然发现你自己的名下怎么多了几张信用卡？乱七八糟的电话打过来，问你要不要什么产品了？或者要不要办保险……

在复印件上面写上“此复印件仅用作提车XXXX用，他用无效”这条字，保护好你自己的身份证。

而且，有些店很离谱，在店里复印还要多收你的钱，蝇头小利也是钱啊，很多时候复印好带过来就可以了。

提前沟通合格证、关单、商检单三大件

那么，在提车之前最好也打个电话，和店家确认一下具体的金额，支付方式，不过忘了也没事，基本的现金和通用的支付方式都是可以的。

还有如果是今天来提车，这车子的合格证，关单，商检单会不会和车子一起给？这个要问清楚。

事实上提车时这些不给，也是属于不规范操作。还有一个也很重要，就是车钥匙能给1个还是多个，具体有几个？

有的4S店会拖延交付单据，这是利他人而损害自己。

因为有一些4S店他会把这些单据，抵押给银行，然后可以套取一些流动性资金。

这个时候万一4S店出现资金流紧张，我们全款付完之后，很有可能要等上几个月，甚至是更长的时间，然后才能拿到这些单据，给我造成影响的就是上牌麻烦。

小编就碰到一家4S店，说是在一个星期之后给你，结果3天后倒闭了，这样车变成幽灵车了，上不了牌，最后一直搞到汽车厂家，才把这个问题给解决，相信对于很多朋友来说这都是不好的体验，虽然概率很低，但是谁都不想碰上的？

提车时，全面检查车况

这个就不用多说了，提车时最好找一个懂车的跟着，一起看看这个车。或者基本的东西要测试一下，万一买个发动机漏油什么的，这就有点烦了。

核对车身铭牌、公里数，确定车子到底多新

最基本的这种漆面、轮胎、玻璃有没有损坏。其他的地方有没有使用磨损很大的痕迹，不然出了店，只要不是硬伤，就跟它们关系不大了。

还有必须要看的一个地方是车身的铭牌，一般是在副驾驶门的B柱下方，一块铁牌子印有数字和文字，如果你真不知道它在哪，你可以直接找销售员进行查看。

上面有车子的具体出厂日期，你可以看看是不是库存车，从生产日期开始算，一般国产车不超过3个月，进口车不超过6个月，算是很新很新的车子了。

库存车虽然在国内是没有严格的标准和规定的，但是这也算是一个行业通识。可以作为一个识别的点。

仪表盘中直接看公里数可判别是不是新车

仪表盘上面的公里数可以直接查看。国产车一般是在50公里以内，进口车100公里以内，都可以算是很新很新的车。只要差距不大，都可以算是新车。

但是假如这100公里变成500公里了，今天这车也就没有必要提了。

车主应该做一次PDI售前检测

确认好车新不新之后，我们完全可以要求4S店当面做PDI售前检测。

PDI是经销商对新车售前检测的统称，一般都有十几项动态和静态的检查项目。

这些检测都是厂家也应该做的检查，所以你要求做这些检测也是应该的。而且你去4s店之前他一般都会提前做好。但你依然可以通过电话说，等我来了再做，或者你做完了，没事，我到了之后再做一遍。

这没关系，这个是属于行业规范。中国汽车流通协会有发布的，《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》是有具体的这个条款的。

一般企业，车厂也是会要求经销商，接车交付之前做这个检查的，这算是经销商的义务了。

但是部分4S店它存在着没有严肃对待PDI售前检测的这个事儿，随便看一下就糊弄过去了。

所以说你自己跟销售说，我要亲自监督PDI，也是合情合理的，没有什么太大问题的。

比如说检查底盘，底盘打个勾，灯光，灯光勾一个勾，虽然有点累，以后省去不少麻烦，也是不错的。

检查完，最好再找销售把配置核对一遍，那么师傅检查完之后，我们还要自己检查一遍车上的配置，这个就非常重要了。

因为有一些4S店，我不知道是因为生意难做还是特别想赚钱，他会拿低配的车子，自己偷偷的把这些配置改装上去，冒充高配车卖给我们。

写在最后：

提车代表着已经诸事谈妥了，只剩这最后一步了，那么经销商在这时一方面要更大化的利益，另一方面又要让客户满意。所以提车过程就是一个推销配置产品和增值业务的过程。套路也不像是前面买车一样那么耗费心神，经销商基本已经摆好产品等顾客挑选，顾客拥有主动权，至于是否选择，各凭心意吧。