了不起的长城，惊艳了印度国际车展

2020年开年，有太多魔幻的事情不断发生，有太多的不幸，也有太多的泪水。

回望2019年底，我们寄希望于2020年开春之后的柳暗花明，但大多车企都以线上办公开始了2020年的忙碌。

所有的负面情绪从打响这场无硝烟的战争那一刻开始，就不断笼罩在大家的心头。此时此刻，我们真真需要正能量，才足以对抗消极。

2020年2月5日，今年的第一场发布会，虽然是以一场线上发布会的形式进行，但仍旧振奋人心，使人澎湃。

2月5日，第15届印度德里国际车展正式开幕，长城携旗下多名悍将亮相车展，又一次在全球的舞台上绽放。从这刻开始，长城汽车进军印度市场的战略正式起航，而长城汽车全球化的版图一次得到了拓展。

“全球化是中国汽车企业发展的唯一出路。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军不止一次在公开场合上提到这一点，并且于2019年，就将其很好的付诸实践。

继俄罗斯工厂之后，长城又在2020年1月17日正式与通用签署战略协议，收购包括通用在印度塔里冈工厂在内的印度公司，整个收购会于2020年的下半年完成。

而塔里冈工厂可不简单，此次收购完成之后它会是长城海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂，具备强劲的生产能力。

一、为什么是印度市场？

印度是仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场，由人口红利带来的市场潜力巨大，宝马、福特、丰田、现代、铃木以及刚刚宣布消息的雷克萨斯都坚定的迈向了印度市场。

长城汽车并非第一个将步伐迈向印度的车企，也就是说，印度市场的未来可期。

2019年，长城已经将全球化的版图向北拓展到俄罗斯，俄罗斯工厂则是长城搭建与欧洲市场联系的关键纽带。而印度地处于印度洋中部，是向西触及中东市场的一个重要链接点。

当然，印度市场有其优势与重要性，但弊端也显而易见，就是潺弱的消费力，这同样是让那些一直想打开印度市场的车企们头疼不已的问题。

面对存在机遇与挑战的印度市场，长城汽车又将如何迈进，在第15届印度德里国际车展，我们或许能找到答案。

二、“国民神车”驶进印度市场

虽然工厂目前还是正在进行时，但是在此次印度车展上长城汽车仍采用独立包馆的形式，一举包下了3150平米的展台，创下纪录的同时还带来了诸多重要消息。

最重要的信息便是由印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生宣布：“长城汽车印度市场战略正式启动，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。”

印度市场SUV的热度极高，而哈弗品牌不仅仅是在国内市场是一面金字招牌，更是一再被英国战略咨询公司Brand Finance评为全球四大SUV品牌，而与其齐名的则是路虎、Jeep与印度马恒达。

SUV实力享誉全球的哈弗品牌，在印度市场则具有相当优势。此次哈弗品牌在印度车展上完成了哈弗Concept H 的全球首发和哈弗Vision 2025的印度首发，并且带来了四款高端智能SUV产品：哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9 。

两款概念车哈弗Concept H和哈弗Vision 2025, 不仅代表哈弗品牌最新设计语言，也展示了长城汽车对电气化、智能化汽车未来发展方向的思考。

被国内消费者所熟知的哈弗F系一门三杰，则是哈弗对“年轻”“智能”“科技”这三个关键词的理解。

另外，同台亮相的还有哈弗家族硬派越野SUV——哈弗H9，相信哈弗H9未来能用其强悍的越野能力，领先的智能网联，高阶安全技术，豪华舒适配备征服印度市场。

长城EV是作为一个独立的新能源品牌将出征印度市场，这一次在印度车展上长城EV重点展示了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的代表产品。

其中，长城EV R1基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造，搭载L3级别无人驾驶技术；长城EV iQ采用跨界设计，是中国首款纯电动跨界紧凑型 SUV。

哈弗智能座舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术以及叠片工艺动力电池等领先的科技成果也一同进行了展示。

展台前攒动的人头，是长城汽车用硬实力惊艳了印度国际车展。

说在最后的话：

印度市场对于长城而言很重要，我们提到印度市场是继中国、美国、日本之后的第四大市场。其中，中国市场是长城汽车的主战场，其已经取得的成绩有目共睹。美国市场，是一个相对开放的市场，强敌林立。日本市场说起来就是一个存粹日系车的市场，所以现在在来看印度市场，就显得至关重要，拿下它相当于全球化道路上又拿下一城。

早在2016年，长城汽车就已经逐渐开展自己的印度市场计划，印度班加罗尔的研发中心启动运营便是起点，伴随着2020年底印度工厂项目事宜全面落定，长城汽车的全球化步伐又将向前迈出了重要一步。