豪华MPV巍昂与纯电ID.助阵，看上汽大众2020新车计划

来源：汽场

2020-02

作为最早在中国建厂的一批合资汽车厂商，自1985年以来，上汽大众便以桑塔纳为先锋，成功结识了中国的第一批私家车用户。

三十余年过去，上汽大众当前共有十六款在售车型，其中不乏朗逸和途观L等高销量高口碑的产品，可谓是最懂中国消费者，最了解中国消费者真正需求的厂商公司。

而在已然到来的2020年，全球汽车市场和中国汽车市场的环境都发生了较大的改变。用户对于汽车需求的提升，以及各国政策的引导，都在推动着车市发生着较大的变革。在这样的情况下，最懂中国消费者的上汽大众又有哪些举措呢？

在2020年即将上市的热门车型中，上汽大众的全新MPV巍昂（Viloran）绝对算得上是最具焦点的产品之一。不同于当前MPV阵营中的头牌GL8，巍昂的尺寸更大、造型设计更时尚，定位也更加高端。

在MPV最看重的车身尺寸方面，巍昂的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。

以别克GL8为例，巍昂的各项指标分别比其多出了90mm、98mm、5mm和92mm，所有指标都要更加突出。

不过由于巍昂新车的内部造型和设计还处于保密阶段，内部真实的乘坐和储备空间大小我们还不得而知，但是保障大空间所需的基础物理结构要算得上是非常突出。

就当前了解到的信息来看，这款定位豪华的MPV配备了类似飞机头等舱的独立座椅，加之延伸后排的全景天窗，空间的开阔感和高级感要略强于别克GL8。

在造型设计方面，巍昂一改曾经迈特威方正的商务气息，更多融入了家族高端SUV途锐的设计元素，大尺寸的倒梯形进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯组结合，大气的同时没有丢掉精致感。

尾部方面，巍昂采用了全新的大众标示、贯穿饰条、以及其它大众车型上没有出现过的全新造型尾灯。

而在动力层面，巍昂将继续搭载2.0T的EA888发动机，具体性能参数或将针对车型进行优化。

至于未来的新车售价如何，参考别克GL8 23.29万~44.99万的售价区间，定位更高的巍昂将会与其拉开一定的差距，车型的入门价格或许将达到30万元。

2019年11月28日，基于大众MEB平台生产的ID.纯电动SUV，于上海安亭的上汽大众新能源工厂正式下线。

ID.是上汽大众新能源工厂投产的首款紧凑型纯电动SUV，预计将于2020年下半年正式发布，或在2020年年底正式推向市场。

上汽大众ID.是一款全新的纯电动车型，而关键的点在于，这是一款从设计之初便按照纯电动车型理念去正向研发的产品，依托了大众全新的MEB平台。

MEB平台是大众集团走向电动化的核心技术，在生产纯电动汽车的层面，它相比于我们目前熟知的MQB平台，在空间、性能、安全、网联，当然还有成本方面都有着更大的优势。

得益于MEB平台采用平板式电池模组布置，车辆能够拥有更长的轴距和较短的前后悬，从而带来更为充沛的内部空间。此外这样的做法，更容易让车辆的前后配重比接近50:50，以此优化操控性能。

安全性方面，MEB平台的电池模组配备有防冲撞的铝合金外壳，遭受撞击后的电池安全性更高。

由于依托于MEB平台，车型可兼容实时更新的软件和硬件，当未来软硬件技术进一步升级时，可直接对车辆进行件便捷的升级操作。

在成本造价方面，相比于此前推出的e-Golf，ID.的制造成本降低了约40%，节约的部分主要来自于电池和电力系统。

在动力系统方面，ID.有望搭载前、后轴双电机，最大功率为225kW，并提供四驱系统。续航里程方面，新车的综合最大续航里程预计会突破500公里。

上汽大众途岳被定位为紧凑型SUV，从2008年10月上市以来，一直都拥有着不错的销量成绩，不久前的工信部又透露出其纯电版车型的消息，据悉新车预计将于今年第三季度正式上市销售。

通过工信部申报的车辆信息可以了解到，途岳纯电动版的车身尺寸与燃油版车型完全相同，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，整体的外观造型也与燃油版车型大致相同。

为了与燃油版车型进行一定区分，途岳纯电版采用了封闭式的格栅设计，并在车尾加入了“e-THARU”的标识来体现自己的纯电身份。

而在新能源汽车最关键的动力系统方面，途岳纯电版搭载了三元锂离子动力蓄电池，或将搭载与朗逸纯电相同的永磁同步电机，其最大功率为100千瓦。而在续航里程方面，途岳纯电版的工况综合续航里程达到315km，相比朗逸纯电版有了一定提升。

面对2020，上汽大众即将迎来近20款车型的超强布局，从经济型的POLO、朗逸到品质十足的帕萨特、途观L、途昂，这是其面对新纪元平稳发展的底气。而预计在今年上市的巍昂与ID.，是上汽大众继续向上的勇气，更多元的产品及向着高端和未来新能源化的发展，必定为自身的未来添加更多的活力。