这个著名汽车品牌去年每天只卖25辆车

大多数成功的汽车品牌一天能卖出几百辆车。美国最畅销的车型福特F-150，日销超过2000辆。在知名汽车品牌的销售排行中，菲亚特在2019年的日销量排名垫底，仅为25辆，这引发了它能否继续留在美国的问题。

而早在2019年2月，广汽菲克的销量就跌到了4826辆，已经彻底回天乏力了，目前菲亚特已经退出中国市场。

菲亚特是菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(NYSE:FCAU)旗下的品牌，该公司在美国还拥有吉普、克莱斯勒、道奇和Ram。2019年，母公司总共售出了2,203,663辆车，同比下降1%。其中40%是吉普车，32%是Ram皮卡和其他卡车。这些数据显示了皮卡、运动型多用途车(suv)和跨界车在美国市场如何占据主导地位。整个市场都面临着困难，所有主要制造商的大多数品牌轿车和双门轿车的销量都有所下降。这是菲亚特不得不面对的挑战。

然而，它下滑的趋势远远超出了汽车行业大盘，是谓冷中之冰。菲亚特去年仅售出9200辆汽车，这是其他知名品牌一个月的销量。菲亚特2019年的总销量同比下降了41%，这表明该品牌的生命正以多么快的速度衰落。问题不仅在于它的母品牌。菲亚特的经销商肯定也很沮丧。

菲亚特的问题之一，是它的汽车是在市场竞争最激烈的地区之一销售。它的大部分销售额都来自菲亚特500。这款车轻，便宜，省油。最便宜的菲亚特500的底价是16,495美元（约11.5万人民币）。它在城市中每加仑（3.7升）汽油可行驶28英里（约45km），在高速公路上行驶33英里（约53km）。

几乎所有的主要汽车制造商都拥有能与菲亚特500相匹敌的汽车。其中最畅销的是福特嘉年华和丰田雅力士。福特和丰田的品牌举世闻名，更不用提庞大的经销商网络和庞大的营销预算。菲亚特一战之力堪忧。

菲亚特面临的另一个挑战，也是几乎无法克服的挑战，是其糟糕的质量声誉。它在《J.D.Power》(J.D.Power)和《消费者报告》(Consumer Reports)的排名中经常垫底，这两份报告可能是阅读最广泛的汽车质量指标。菲亚特几乎不可能让买家相信，他们不应该购买评级更高的品牌。菲亚特已经成为美国人不想买的汽车之一。

为了建构一个汽车品牌，它的母公司必须在产品开发、工程、营销和经销商等全方位支持并投入巨资。但以菲亚特的销售水平来看，菲亚特-克莱斯勒在美国很难再做到这一点。