合资德日挑花眼，自主大厂没得选，韩系遗珠起亚新一代KX5请留意

在汽车文化兴起历史并不是那么久远的中国大陆，固有传统观念里的“当官坐轿”，其实是限定于三厢车。在私家车还未进入寻常百姓家的当年，带屁股的车意味着“高级感”，坐轿车也才是地位的象征与权势的附庸。那时候根本没有两厢车和越野车什么事儿，都市SUV热潮也是近些年才兴起的一阵旋风。

然而纵览全球、放眼世界，同汽车工业发展先于我国一步的基本情况一样，全球范围内的都市SUV热潮恰恰是从上世纪90年代开始。以承载式车身为基础，集越野车的高视野、高通过性以及不亚于轿车的驾乘舒适性，完美融合了越野车与轿车的性能优势。

审时度势，起亚汽车在1993年推出的第一代Sportage，即第一代狮跑。当然它有备而来，是世界上最早具备On/Off-Road两功能的都市SUV，堪称都市SUV的开山鼻祖。

起亚Sportage纯正的都市SUV基因一脉相承，历经几代，推陈出新后的集大成者就是此前上市的东风悦达起亚新一代KX5。

前世今生的丰功伟绩

曾经的狮跑二十余年以来不断革新，凭借着一流的产品品质和技术实力成为都市SUV领域常青树，自第一代Sportage上市以来，就在全球车市中掀起了都市SUV风暴，并接连斩获“美国年度最佳车型奖”与“最畅销四驱车型”两项荣誉，这也是韩国汽车在世界汽车历史上上市以来被称为“新时代汽车象征”的车型。

口碑与声誉的持续上涨，更不能故步自封，狮跑的品质也在不断进化升级。2010年，由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计的第三代Sportage，通过多项高科技配置的运用，充分实现了整车智能化，出色的外观设计也相继荣获多项世界顶级设计大奖。第四代Sportage延续了这股势头，上市后在德国权威机构J.D.Power车辆可靠性调查报告中夺得冠军。不破不立，起亚汽车品牌也在美国第三方权威机构J.D.Power的《美国2016年新车质量报告》中，击败保时捷荣登冠军宝座，实现了非豪华品牌在品质上的首次逆袭。

根正苗红 初心不改

人气爆红自然要有销量佐证。占据着全球车市三分之一销量的中国市场自然是起亚最为重视的销量重镇，2003年，随着东风悦达起亚的诞生，Sportage正式进入中国市场，相辅相成Sportage同步刷新着自己的销量纪录。2018年，Sportage也迎来了全球500万销量的里程碑。

旧貌换新颜，多年更新换代初心不改，Sportage也不断在在中国市场上呈现出新的一面。在第四代Sportage的基础上塑造而来的KX5将推出改款车型——新一代KX5。改观的全新升级的品质与性能，不变的是都市SUV开山鼻祖的优势基因。

满足但不迎合 求新并不突兀

照顾到迎合年轻消费群体审美的偏好，新一代KX5采用全新设计语言，经典虎啸式进气格栅上创新熏黑处理，与两侧前大灯整合一体，更显立体与硬朗的同时，突出造型整体感。流畅的车侧线条与贯穿式腰线平添运动感，18英寸抛光亮面轮毂带来BlingBling的珠宝质感，贵气十足，搭配溜背式车顶，有着不亚于一众轿跑SUV的别样风度。

强调未来与科幻是起亚汽车前瞻性的重要表征，车厢内银色饰条的点缀与装饰让简洁大气的中控布局更高级、更精致。在设计方寸间的取舍更凸显智慧，10.25英寸液晶显示大屏采取触控设计，炫酷与实用不再冲突。

新一代KX5搭载1.6T/2.0L两款发动机，兼顾不同使用取向客户需求；自然吸气配手自一体，涡轮增压配双离合变速箱，也进一步强化了车辆调性。在15.48-18.18万元的价格区间，提供的是一个非常稳妥的消费选择。

2019年开年大吉的东风悦达起亚，在1月份终端销售45884辆，同比暴涨48%。3月中旬上市的新一代KX5也是东风悦达起亚全面复苏脚步的加速器。有备而来的新一代KX5针对中国市场全面升级，可能在此之前一辆紧凑型SUV的备选清单里或是德日合资，或是自主品牌，但韩系遗珠也足以令人津津乐道，质量稳定、品控严格的口碑下，车型也都是“用过都说好”。陈年老酒，愈发醇香，引入国内的第四代起亚狮跑，以新一代KX5的身份令大家眼前一亮。新一代KX5也是起亚汽车定位全球后高瞻远瞩后的产物，全球车型本土化改造后的产品前景可期。