雷克萨斯这款轿车多次降价，销量却一直低迷，消费者不懂车？

在2019年的豪华车市场，可谓看点频频。一方面，奔驰品牌因为质量问题闹得“满城风雨”，另外还有雷克萨斯因为“价格垄断”被罚款超8700万，当然即便是遭到处罚，部分地区的雷克萨斯4S店依然在加价销量，可谓是真的“任性”。

而即便是加价销售，2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，增幅大幅领先豪华品牌整体水平。值得关注的是，雷克萨斯的销量也首次突破20万辆大关，成为国内第五家实现该殊荣的豪华品牌。

而在1月15日，雷克萨斯官方公布了雷克萨斯全新MPV车型——LM的售价，这款新车计划将推出两款车型，售价分别为116.60万元及146.60万元。同时，该车将于2月24日正式开始销售。

而这款新车的官方建议售价公布后，已经引发了不少网友的讨论，纷纷表示：终端4S店是不会接受雷克萨斯官方“建议”的。甚至还有网友调侃：“加价50万能卖么？经销商：不好意思，我们没有这么大的优惠！”

虽然说在大多数消费者的眼中，雷克萨斯的车型加价已经成为“正常现象”，不过目前确实还有“不正常”的车型，保持平价销售，甚至已经出现了多次降价，而这款车型就是雷克萨斯IS。

据悉，雷克萨斯IS在2013年引入国内时的售价为37.50-55.00万，全系搭载了2.5L自吸发动机。如今这款车型全系标配2.0T动力，起售价一度降低到32.49万的起步价，降低了4.41万。而随着去年进口关税的下调，雷克萨斯IS的起步价已经进入30万元以内，仅为29.8万元。

而作为一款中型轿车，雷克萨斯IS在外观上采用了家族化的前脸设计，纺锤形的前进气格栅显得十分夸张，配合两侧的通风口，让前脸更具视觉冲击力。车辆的侧面线条也较为流畅，车尾的肩部明显外拱，进一步凸显了力量感。

在内饰方面，IS也采用了雷克萨斯经典的风格，整体十分简洁，在配置上，入门级就配有10个气囊、倒车影像、前后雷达、电动天窗、真皮多功能方向盘、7寸中控屏幕、自动空调等等，也算是相当厚道了。

而在动力方面，雷克萨斯IS搭载了8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为350N﹒m，并配备了8速手自一体变速箱，百公里加速仅7秒。相比雷克萨斯ES搭载的2.0L+CVT动力组合，在加速性能上明显有优势。另外IS的悬架为前双叉臂后多连杆独立悬架，前后均带横向稳定杆，并且采用了前置后驱形式，在操控方面明显也更具吸引力。

写在最后

虽然说雷克萨斯IS并没有加价，相对雷克萨斯ES在价格上有优势，并且在动力系统上更具优势，不过从销量来看，跟ES存在明显的差距。显然，国内消费者还是更喜欢一辆“大车”。而对于你来说，你会选择哪款车呢？

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