疫情冲击汽车行业，多家车企延迟复工，一季度减产幅度或超三成

由于新型冠状病毒疫情持续发酵，多地宣布延长春节假期，并严格规定了企业复工最早时间，导致国内多家车企将会延迟复工。

从目前信息看来，多家车企均在近日宣布了推迟复工的消息。

早在1月29日，丰田就宣布其在中国的四座整车厂（天津、成都、长春、广州）复工时间将由此前计划的2月上旬延后至2月10日以后。具体复工时间会根据四座整车厂所在地试试的复工时间表以及疫情发展情况做出进一步决定。

而在1月30日本田也宣布停止其在天津、苏州的摩托车生产以及在广州、武汉的汽车生产，暂定暂停至2月9日。不过以目前疫情发展情况看，至少在武汉的工厂复工时间或许还将进一步推后。

同日特斯拉也宣布其刚投入使用不久的上海工厂响应政府要求暂时关闭。特斯拉财务官Zach Kirkhorn也表示国产Model 3的生产将推迟一周半的时间。

除此之外，长安福特（江铃福特因需生产负压救护车支援疫情一线已提前复产）、上汽通用、奇瑞汽车、吉利汽车以及在身处重灾区湖北省的东风汽车集团也相继宣布了延迟复工的消息。

所谓福无双至，祸不单行，坏消息总是接踵而至。近日全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit根据此前中国车市发展以及目前疫情状况，提出了全新的分析判断。

IHS Markit称受疫情影响导致工厂关停的状况，最严重甚至会持续到3月中旬，这会对中国汽车产量造成极大影响，或将导致2020年一季度整体产量同比下跌32%，减产逾170万辆。

而服务于通用汽车和大众等车企的知名供应商安波福（Aptiv）也给出了类似的结论，其表示复工延迟或将导致中国第一季度的汽车产量减少15%。

不仅如此，自疫情爆发以来，多家车企纷纷将2020年的产量目标削减了约15%。可以说，疫情对于还未走出寒冬的中国车市来说，简直就是雪上加霜。