在国内，汽车口碑传播很重要的一个途径就是亲友推荐，还别说，这种渠道甚至要比广告还要来得奏效。当然随着国内新车推出的数量越来越多，速度越来越快，向亲友推荐新车的风险也越来越大，因为一旦推荐的新车被亲友购买回来，在某一个方面出现重大缺陷或者问题，那是很有友尽风险的，本来就是普普通通一款车，一不小心就成了『友情杀手』，而以下这些类别和车型，就是『友情杀手』们的典型代表。

首先就是安全性很差的车型，代表车型：全新帕萨特。

在我们看来，汽车的安全性是配置、动力、油耗等属性发挥作用的基础，没有安全性一切都白搭，所以我们在向朋友们推荐新车的时候，首先注重的就是安全性，除了看有没有ESP、牵引力控制、主被动安全配置之外，还会参考专业机构的碰撞测试结果，那些在C-NCAP这样标准比较低的测试标准下，还只能拿两星、三星的车型，是一定不推荐的。

当然类似全新帕萨特这种在中保研正面25%被撞出最差成绩的车型，更不能轻易向亲友推荐，毕竟25%偏置碰撞在现实中是极有可能发生的，那么在发生相似度比较高的碰撞时，如果也发生A柱严重变形、方向盘横向位移、驾驶员头部两次碰触车内硬结构、腿部脚步均受到结构入侵挤压，那可就是人命关天的事，一旦驾驶员或者乘客出现较重伤亡，作为推荐者，会不会内疚，甚至是遗憾终身？

其次便是油耗特别高的车，代表车型：纳智捷部分车型、部分搭载三菱4G63发动机的国产车型。

事实上，对于绝大多数的工薪阶层或者中低收入人群来说，买车关注油耗都是很正常的，毕竟工信部的油耗不能信，汽车论坛里好多水军，所以作为亲友，我们在向朋友介绍新车时，是有必要介绍一些在同等排量、价位下，油耗比较低的车型。而推荐那些油耗很高，让车主动不动就往加油站跑的车，事实上也是会落下抱怨，影响亲友的正常感情。

这一类车型事实上很多的，在坊间传闻最多、最神话的就是纳智捷的一些车型，现在基本上延续到了纳智捷全系，关于纳智捷费油的段子实在太多了，比如：

1、加满油，可以绕加油站跑三圈

2、不熄火永远加不满油

3、纳智捷车主很少接电话，因为加油站不让接电话

4、买了纳智捷只能高兴两天，提车那天，卖车那天

5、纳智捷车主不是在加油，就是在去加油站的路上

6、别的车百公里6个油，纳智捷是百公里6箱油

7、开纳智捷的时候不能深踩油门，否则油箱里会出现漩涡

虽然这些段子都是博君一笑，但是纳智捷油耗高的口碑，却也是事出有因，所以现在向关注油耗的朋友推荐纳智捷的车型，还是要相当谨慎。

与此同时，还有一些国产车型依然采用相对落后的三菱4G63发动机，大多为1.5T发动机，这款发动机的特点是成熟度比较高，故障率很低，但是缺点就是动力太差，油耗奇高，目前这个系列的发动机在少数国产车上仍有搭载，大家向亲友推荐新车时，一定要特别留意！

最后便是保值率比较低的车型，代表车型：所有的纯电动车。

对于普通老百姓，买一台自己的车是一件大事，如果能换一台车，更是一件值得骄傲一小会的事儿，但是很多朋友买车的时候比较爽，到卖车的时候，却哭出猫叫，原因很简单，有些车型的保值率实在太差了，新车买来开了几年时间，一年一个阶梯的往下掉价，等到卖车的时候，报价已经惨不忍睹了。

当然在传统燃油车领域，保值率有高有低，总体来说，合资车整体保值率比较高，自主品牌保值率比较低；热门车保值率较高，冷门车型保值率较差。但是在一个车型领域，保值率都是一样的差，这个品类就是纯电动车。目前来看，在国内市场，除了特斯拉之外，其他国产电动车保值率均惨不忍睹，两年保值率就在30%以下了，电动车不仅日常使用过程中，槽点太多，卖车的时候也和白送一样，所以向亲友推荐保值率奇低的电动车，是非常损人品的一件事。

总而言之，向亲友推荐新车是风险度极高的一件事，一不小心就会友情链断裂，所以，在推荐新车的时候，一定要万分谨慎，当然也要避开一些明显有坑的门类和车型，避免让自己推荐的车型成为『友情杀手』！