试驾马自达CX-8：忘掉汉兰达，操控更好的7座SUV是它

 三月，西藏，林芝。


 

我盼望已久的西藏梦，可算是圆了，恰逢林芝最美的三月，桃花盛开漫山遍野，轻轻的薄雾缭绕在粉红色的世界，远处是巍巍雪山，仿佛置身于仙境，顿时让人觉得有点上头——糟糕，可能是高反的感觉。

其实这次来林芝不是旅游的，而是试驾长安马自达CX-8。林芝的景色总让人看不够，那就开着长安马自达CX-8去看个够，一直梦想着开车进藏，一路欣赏沿途美景，只可惜没有足够的假期来实现这个梦想，因此能开着马自达CX-8在美如画的林芝走走停停也算是知足了。


 

主办方也是想让我们开爽，特意设计了结合公路、土路、砂石路等多种试驾线路，来全方位感受这台大7座SUV的全能实力，当然，创驰蓝天技术和GVC加速度矢量控制系统也没有让人失望，让马自达CX-8这款将近5米的车开出了轿车般顺滑的感觉。


 

轿车般的顺滑？是不是在吹牛啊？跟你说真没有，我对于马自达的车型不算陌生，从之前的昂克赛拉，到最近的马自达CX-5，都给我留下了深刻的印象，最为深刻的印象就是颜值和操控，可以说马自达将日本的匠人精神诠释到了极致。


 

作为一台大7座SUV，CX-8匹配的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，峰值扭矩252N·m，数据看上去没有那么劲爆，尤其是在竞品车型普遍搭载2.0T涡轮增压发动机的情况下，CX-8的动力参数的确不占优。


 

但是不要忘了，CX-8搭载的是一台自吸发动机，在动力的平顺性和响应的积极性上面，这套创驰蓝天动力总成表现极为出色，提速响应更快速，而且没有涡轮增压的动力响应迟滞。

最让我感到惊讶的是一台将近5米长的大7座SUV竟然开起来毫不费力，而且还有点让人上瘾，操控向来都是马自达的拿手好戏，但是没想到大块头的CX-8竟然也被赋予了这种能力，在CX-8身上依然能够找到人马合一的驾驶感受。


 

方向盘的转向没有太多虚位，说实话跟作为轿车的昂克赛拉的手感很像，而且关键是整个车身一点感觉不到笨重，CX-8在悬挂的设定上更偏向舒适，但没有一味追求舒适而把悬挂调教的特别软，你知道的，这显然不是马自达的作风，马自达在舒适和操控之间找到一个它可以接受的平衡点，既保留了舒适性，也没有丢掉它出色的操控这个看家本领。


 

开完了CX-8两天的时间，尤其是在藏区的各种盘山道、搓板路和国道等多种路况行驶过后，我觉得CX-8真的可以说是7座SUV里面开起来最爽的一款车。

对于马自达CX-8，很多人会有这样的疑问，第一个就是7座SUV永远绕不开的话题：对比汉兰达，马自达CX-8有无优势？操控更加出色，就是马自达CX-8最大的优势，别以为买7座SUV的人就不在乎操控，比如同车的一位媒体，喜欢小钢炮，但是有了孩子，不得不考虑大7座，如果有一款开起来很爽的大7座，那自然是首选。


 

当然大7座SUV人们更为关注的还是它的内部空间表现到底如何，CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，足足比CX-5要长了230mm！车身数据还是不错的，唯独CX-8的车身宽度与CX-5保持一致，车内横向宽度确实要比竞品小一些。


 

人们最为关心的第三排空间表现，CX-8表现算是中规中矩，这点也没什么奇怪，因为大部分的7座SUV第三排表现其实都差不了太多，都是仅可以作为临时短期乘坐的用途，当然那些尺寸更大的全尺寸大7座除外。

所以CX-8的空间表现跟途昂和汉兰达等相比其实没有太大的差距，但CX-8的优势在是体验在看不到的乘坐舒适性上，它的第三排座椅更加柔软舒适，且厚度也要胜过汉兰达，乘坐体验要更为出色。


 

CX-8的内饰跟马自达其他车型采用相同的简约设计理念，花里胡哨的各种所谓高科技的东西没有，整个内饰就是简约实用，你看不到10几英寸的超大尺寸液晶屏，也看不到各种触摸控制的空调面板等等，马自达不来这一套。

7英寸的显示屏足够用了，所有功能都一应俱全，至少日常驾驶经常会用到的配置还是足够的，比如360全景影像，比如方向盘加热，前后座椅加热功能等等。


 

 

选择一辆马自达，除了出色的操控以外，出色的颜值自然还是另一个重要原因，虽然魂动设计理念已经不是第一次见，但用在CX-8身上，还是同样的配方同样的味道，就是帅气。


 

更大的尺寸让CX-8拥有了更强壮的体魄，但外形依然精致中透着动感，尤其前大灯和后尾灯的犀利的线条设计，犹如超模圈流行的那种单眼皮高级脸的模特一般，充满神秘感又充满了诱惑，至少在外形设计上，我觉得马自达的设计师一直是在线的。


 

 

写在最后：评判一辆车的好坏，标准有很多种，但马自达从来不是用销量来判断好坏的，如果一味的迎合市场需求，相信凭借马自达的技术积累肯定是有它的立足之地的，从马自达CX-8身上其实已经看到马自达在向市场做出让步，但颜值和操控这两个看家本领从来没有丢过。


 

也许销量暂时不尽如人意，但至少在马粉心中，他们那个曾经钟爱的品牌，一直在专注打造让驾驶者满意的车，这点上CX-8算是做到了，至少在7座SUV里面操控可以说无敌手。

既然做不到让所有人满意，那就至少做到让自己满意吧。