人生中第一款车，我为什么选择全新一代傲跑？其实都是“套路”

年轻人人生中的第一款车应该是什么样的？

是颜值要时尚前卫？是配置要智能科技？是空间要大，乘坐要舒适？还是开起来既要安全，又要省油？亦或是价格符合心里预期？

小孩子才做选择，成年人全都要！

作为一名90后，我在几个月前也面临着这样一个问题。人生中的第一款车应该是什么样的？

思来想去，我决定选择一款既经济，又实用，还能够满足我现在需求和能力范围内的小型SUV。但大家都知道，国内的小型SUV不仅各种品牌车型云集，而且品质上良莠不齐。

于是，在买车之前，我先是逛了不少论坛，实际看车时，无论是自主或者合资我都转了一圈。也对比试驾了几款目前市场上的大热车型，最终在全新一代傲跑和本田XR-V之间，我的纠结症犯了。

说起来，其实仔细斟酌之后会选择全新一代傲跑完全是被层层“套路”了，但是这样的套路却又让我心甘情愿。

究竟怎么回事，且听我一一道来。

最大的套路：“包牌价”打到了我的“七寸”上

注意到全新一代傲跑，最大的原因是“包牌价”，毕竟这个诱惑实在太大了，可以说这样的福利实在是打到了我的“七寸”上。

第一次买车，很多人可能会像我一样，认为所看即所需要支付的价格。然而实际上，真正走一轮买车流程后才恍然，原来裸车价和落地价是存有购置税、商业险、交强险、车船费、上牌费等车价之外的费用。

所以，全新一代傲跑“包牌价”直接把购置税、商业险和交强险全包了。对我来说，能省则省，蚊子腿也是肉，这样的政策让我很心动。不仅如此，还有三年保养、首付40%三年免息、首付20%两年保值回购等优惠。

买第一台车，总是希望既省又好，全新一代傲跑在省这方面率先拿下来了我的心里高地。

当下我马上算了一笔账，结果可把我乐坏了。

我如果买顶配1.5L CVT智慧版，指导价是12.58万。没有“包牌价”，那么落地费用就是：125800元+购置税11133元+商业险4000元+交强险950元+车船费300+上牌费500=142683元。

而有了包牌价，购置税补贴减免了10000元，车险补贴减免了4000元，那么最后落地价就是：125800元+购置税1133元+交强险950元+车船费300+上牌费500=128683元。

也就是说，只需要跟指导价相差无几的价格，我就可以拿到一辆顶配的全新一代傲跑。而这样的价格，我如果选择本田XR-V和大众探影，就算算能有点优惠，也只能买到中配车型，甚至是入门车型，而这还是在不算购置税和车险等费用的情况下。

当然，我可不是单单只看中包牌价，而是在货比三家之后慎重做出的选择。接下来，就要说到全新一代傲跑其他的“套路”了。

针对“外貌协会”的套路：外观内饰合我眼缘

年轻人嘛，谁还不是个外貌协会。尤其在这个“颜价比”超过“质价比”的时代，车子开出去代表的也是一份自己的“脸面”和“品位”。

在到店看车的时候，全新一代傲跑的颜值就给了我耳目一新的感觉，也就是人家常说的“合眼缘”。

店员跟我说，这辆车高度还原了起亚SP概念车前卫的流线美学设计，虽然我对概念车没什么了解，但车子给我的感觉确实是很年轻，很时尚。比如说它的前进气格栅就格外精致，而且与分体式大灯相连，又添了几分硬朗。

车身的部分，则大量运用平直线条，整体轮廓给人干净、利落的感觉，看上去就是既饱满又有力量感。更重要的是，车子还提供多种车身配色方案，我可以根据自己的口味来选择，对于我们充满个性的90后来说，这可是很有吸引力的。

当然，全新一代傲跑吸引我的并不止外观。

内饰部分我最喜欢的就是采用一体式设计的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸液晶显示屏，还是悬浮式的样式。

大家都认为直男不懂浪漫，我认为这是有认知误区的，直男只是在某一些事情上的反应并不太敏感，而我们对于浪漫有自己的定义。比如：全新一代傲跑驾驶舱配备的氛围灯就很浪漫，我可以听着音乐时打开氛围灯，享受一下独处的时光，这岂不是忙碌生活中偷来的一份闲暇，优哉游哉？

论时尚，韩系车相较于日系车而言，还是整体存在天生优势，这一点在全新一代傲跑身上也得到了充分的展现。

关于“舒适实用”的套路：这真是一辆小型SUV？

全新一代傲跑不仅设计上没话说，空间更算的上捡到宝。

其实既然决定要买小型SUV，我一开始就不奢求车身尺寸和乘坐空间有多出色。但是不得不说，全新一代傲跑给了我太大的惊喜，甚至让我一度怀疑，这真是一辆小型SUV？

它的尺寸已经超越同级产品，话不多少，大家看看我买车前做的一份功课。

由于车身尺寸和轴距都大过XR-V，因此在内部空间方面，它比XR-V更充裕，即便是对比本田的魔术空间也游刃有余。

而且它的后排座椅可支持6:4放倒，车内储物空间也很多，后备箱容积更是超大，平时用起来还是很方便的。

其实，不仅是大空间带来的乘坐体验很舒适，全新一代傲跑的动力表现也让我觉得既舒适又实用。

其搭载的是1.5L自然吸气发动机加上IVT智能无极变速箱，最大马力为115匹，最大扭矩为144N·m，平时已经够用，实际驾驶过程中带来的是温和平顺的驾驶感受。更重要的是，百公里综合油耗仅为5.4L！经济实用说的就是它。

关于“智能”的套路：配置成为我选择它的关键

当颜值、内饰、空间、动力等这些基础素质都明确之后，配置就成为打动我的关键。

当时我选择了价位相近的两款车型进行对比，分别是全新一代傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版和本田XR-V 2019款 1.5L CVT经典款，结果发现全新一代傲跑在配置上拥有压倒性的胜利。

· 互联配置与时俱进

首先是中控大屏，全新一代傲跑不仅尺寸更大，而且功能更齐全，像导航、道路救援呼叫、手机映射、语音识别控制系统、车联网等这些功能全都有，而XR-V则显得很空白。

而在用车过程中，我也切切实实感受到了全新一代傲跑在智能配置上的实用性。

比如说AI语音交互就很先进，当我说“我想透透气”时，全景天窗便会自动打开，而主驾驶的车窗也会降低一半；而当我说“我有点热”时，空调就自动打开了。反正坐过我车的朋友们都觉得很酷。

· 基础配置无微不至

除了智能配置很先进之外，我还发现全新一代傲跑在基础配置上更是无微不至。

相较XR-V，全新一代傲跑不仅有自动头灯、自动驻车、无钥匙进入/启动、发动机启停等多项日常经常用到的便利性配置，还拥有自动空调、后排出风口和车载空气净化器等，在舒适性上远远胜过XR-V。

· 安全配置一丝不苟

当然，买车还要看安不安全。而在对比安全配置后，我就大大放了心。

首先，全新一代傲跑不仅在常规安全配置像是驻车雷达、以及安全气囊的数量上具备优势，而且搭载的智能驾驶辅助系统功能也十分强大。像是主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、侧后方盲区影像、360°高清全景影像等功能它全都有，可以实现L2级别自动驾驶。

在实际体验中，这套智能驾驶辅助系统也十分实用，比如当我左右打转向灯的时候，液晶仪表盘就会立刻跳出侧后方的盲区影像，不论我是要起步、并线还是弯道行驶，都为我提供非常大的便利。

总结：

始于价格，忠于颜值，陷于车品，我就是这样被全新一代傲跑满满的“套路”所折服的。

作为年轻人的第一款车，全新一代傲跑确实很合适！