试驾哈弗F7x 1.5T车型：溜背的诱惑 90后能禁得住吗
其实，当知道哈弗F7x在深圳的试驾活动的时候，我就主动请缨跟领导说，让我去吧。
领导说，为啥？
我说，上周末就是我去的长安CS85 COUPE试驾，这周的哈弗F7x还让我去吧，我和自主轿跑SUV有缘。。。
领导认真地思考了一下，同意了。
于是，我在深圳深度体验了一把哈弗F7x。
今年是自主品牌轿跑SUV的产品元年，同时也是这么多年来，自主SUV车型发展的一个转变，从之前的粗放式的野蛮增长到现在的多元化的精耕细作式增长的一个转变。
之前的轿跑SUV车型，像宝马X6、奔驰 GLE（进口车型），价格太贵；像歌诗图，启辰T90，不太精致，很难真正打动年轻消费者。
那哈弗F7x能打动年轻消费者吗？
现在，我就和大家一起聊聊哈弗F7x的真实体验。
初一见到哈弗F7x，就看到了它车身上的“哈弗F7x，AI极智轿跑SUV”的贴字，而这也正是本次试驾的主题。
既然敢号称极智，那我们就来看看哈弗F7x到底是怎么极智的？
第一个极智表现就是，哈弗F7x首次搭载了L2级自动驾驶系统，主要功能包括：
1）智能交通辅助：TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，确保行车安全。
2） 智能自动泊车：配备前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车。
3） S型车道保持：LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警 “三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。
4）还有ACC自适应巡航系统，毫米波雷达探测， 30到150公里/小时全速度段可用，探测距离150m，最大刹停速度40公里/小时。
在山路S车道行驶中，同车小伙真的就松开双手，对方向盘不做任何动作，说实话，一开始信心还不是很足，精神高度集中，双手时刻准备着，坐在副驾上的我也时刻盯着车右侧的路况，结果过弯路时和正常人工操作一样顺利通过，真是白紧张了。
第二个极智表现就是，采用了新的智能网联系统。主要功能包括：
1） 超级智能网系统
中控屏和手机、仪表盘双屏联动；以太网数据传输，速度时普通can网的204.8倍；
2） 人工智能语音
科大讯飞的的语音系统，最高识别率97%，支持20种方言和地方口音。
3） 远程控制
手机智能控车，远程车门解、闭锁，以及控制开关引擎和空调。
关于人工智能语音，只要你说一声“你好，哈弗”，智能网络系统就进入工作了。有意思的是，同车小伙把语音调成了河南话，一股和岳云鹏对话的即时感油然而生。
是不是很有意思？
对于很多人来说，一辆车再怎么智能，再怎么网联，也只是锦上添花。
它在驾驶过程的表现最重要。
哈弗F7x搭载了两款发动机，分别是1.5T发动机和2.0GDIT发动机，匹配的都是7DCT双离合变速箱。1.5T发动机参数和现款车型一样，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385Nm。
我这次试驾的车型是1.5T车型。
实际表现，哈弗F7x在起步阶段，油门调教有些灵敏，脚搭上去，略微用点力，还没有感觉到使劲，车就已经开始往前冲了，不知道这种调教是不是和定位年轻运动有关系。
等适应它的脾气之后，对车辆的控制就好了很多。
以六七十的时速在城市道路驾驶，加速超车，动力表现还是非常有劲的。
上了高速之后，速度保持在100km/h，这个时候，再深踩油门，哈弗F7x就有些力不从心了，发动机的嘶吼仿佛在说，我已经尽力了。（据同行的友媒说，2.0T车型就很给力了）
刹车方面，哈弗F7x刹车力度较大且行程较长，刚开始总有种刹不住的感觉，和油门一样，适应了就好了。
在这里，有一个情况需要说明，据哈弗厂家的工作人员介绍，由于这次试驾的1.5T车型是国V排放标准，符合国VI排放标准的1.5T车型目前还在继续调教中。
等符合国VI标准的1.5T车型上市之后，我会再试驾一次，到时候和大家一起再聊聊试驾感受。
哈弗F7x的方向盘看起来很有运动范儿，但它的转向手感却以轻盈为主，估计这是照顾新手司机和女性司机。
此外，哈弗F7x有四种驾驶模式，经济、标准、运动、雪地，2.0T车型还有适时四驱系统，还多了沙地和泥地两种驾驶模式，能应对绝大部分路况。
别看哈弗F7x是一款轿跑SUV，溜背造型很明显，但车内的空间表现还是令人满意的。
这主要得益于哈弗F7x的车身尺寸，长宽高4620mm*1846mm*1660mm，轴距2725mm。
我本人身高175cm，体重80kg，坐在前排，头部空间非常宽松，前排位置不变，来到后排，腿部空间非常宽裕，不用丈量几拳几指，头部空间有些局促，毕竟是溜背了。
不过也还好，在可接受的范围之内。
座椅的填充物非常柔软，坐垫长度也还可以，乘坐体验比较舒服。后排中央地板是纯平的，这一点非常实用。
外观方面，哈弗F7x和F7车型最大的区别就是溜背了，侧面是哈弗F7x最佳的观赏视角。
行李箱上的小鸭尾很突出，还有高尾灯的设计，让整个尾部看起来十分饱满，给人一种厚重的感觉。
内饰造型和以前相比，没有太大变化，用料做工厚道，手能摸到的地方基本都是软的。
9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶仪表，看起来很提升档次。
写在最后：
其实早在2014年，哈弗就已经观察到轿跑SUV将会成为未来的一个潮流，直到2017年，哈弗历经三年，在上海车展正式亮相了HB-03概念车，开创了国产SUV轿跑化时代。
哈弗F7x以概念车HB-03为原型设计，打破了“概念林志玲，量产罗玉凤”的怪圈，实现了口碑和品质的双丰收。
据了解，哈弗F7x 1.5T版本将于4月16日上海车展正式启动预售。
离4月16日，还有不到一个月的时间，我们就共同期待吧。