10万级别纯电动省钱利器 雷诺 e诺如何做到百公里费用不足9元

作者：肖文斌

尽管新能源补贴一再退坡，但依旧难以阻挡人们对于纯电动车型的热情。在北、上、广等一线城市，纯电动车赠送牌照，优先摇号等政策，不仅满足了一大部分都市人用车的刚需，更是给消费者带来意想不到的惊喜。

相较于燃油车，纯电动车不仅免购置税，超低的用车、养车成本，也成为消费者最为心动的地方。然而，纵览当下纯电动SUV市场，尽管车型品类繁多，但真正能够做到省钱，好开，又具有品质感的，确是凤毛麟角。

在纯电SUV市场中，除去主打高端市场的特斯拉、蔚来等品牌，10万内细分市场依旧是国人最热衷的区间。而这其中，不仅充斥着部分造车新势力，还有不少传统车企下的新能源车型。

事实上，依托更成熟的造车技术，以及在安全方面的积淀，传统车企门下的纯电SUV车型被消费者接受的程度更高。

10万级别纯电SUV该如何选？

10万级别纯电SUV该如何选？下面我们将对市面上三款热门纯电SUV进行对比，从配置水平、日常使用成本、后期维护成本等多维度出发，为各位进行深度剖析解读。

我们此次遴选出来的三款纯电SUV，雷诺 e诺、江淮iEV6E、北汽EC3，均出自产品综合实力更强的传统车企。10万内的指导价格区间，也符合绝大多数年轻消费者的购车预算。

在我们遴选的三款纯电SUV车型中，雷诺 e诺的关注度无疑最高。作为三款车型中唯一一款合资品牌车型，雷诺 e诺在价格上具有绝对竞争力，补贴之后起步价格仅为6.18万元。

另外，相较于其他车型，基于雷诺-日产-三菱联盟的CMFA平台开发的雷诺 e诺，在通过性和实用性上远超其他两款车型。首先是离地间隙，达到150mm，不仅带来更为宽阔的视野，同时还增强了车辆的通过性，在同级别车型中处于较高的水平。此外，得益于雷诺的欧系底盘运动调校和电机驱动的高效性能输出，雷诺 e诺在驾驶乐趣上也可圈可点。

其次，虽然定位为小型SUV，但雷诺 e诺的空间表现力却达到紧凑级SUV的水准，后备厢容积为300L，具有出色的实用性。

除此之外，在消费者更为关注的配置方面，雷诺 e诺依旧独树一帜。对比三款车型的配置表不难看出，除去较为常规的舒适性、便捷性配置之外，雷诺 e诺在智能互联方面的表现非常亮眼。

在雷诺 e诺上，全时智能管家功能让用车更为智能便捷，通过手机APP能够解锁车门，甚至是对车辆进行远程诊断。另外，在三款车型中，雷诺 e诺的语音识别功能最为准确，在人机交互体验上最佳。

在同质化日益严重的当下，雷诺 e诺不仅以更低的价格，为消费者提供越级的体验，更是紧跟时代潮流，通过智能配置的加持，满足当下年轻人的用车喜好。

江淮汽车算是自主品牌中在新能源领域发力最早的品牌，作为纯电SUV的江淮iEV6E，补贴之后最低配车型仅售5.45万。在三款推荐车型中，其配置水平也是最低的。以入门级车型青春版为例，不仅没有多功能方向盘，甚至不支持后排座椅4/6放倒，无论是实用性，还是便捷性都逊色于其他两款车型。

北汽EC3一样，虽然定位为入门级纯电SUV，但得益于赠送牌照等政策扶持，北汽EC3在北京街头的能见度不低。基于三款车型中起售价最高的北汽EC3，在基础配置丰富性上还是很可观的。即便是在入门级车型上，对于安全配置、舒适配置、便捷性配置依旧照顾的妥妥帖帖。但也存在一定短板，比如当下年轻消费者喜闻乐见的智能配置。对比雷诺 e诺不难发现，北汽EC3在语音操作、车机互联上的配置非常缺乏，对于年轻用户而言，极度缺乏人机交互体验感。

雷诺 e诺百公里出行用车成本最低仅6元

除去购车成本之外，日常使用成本，无疑是纯电动车型产出费用最大的一个部分，也是各位车主最为关注的方面。

为了探明三款车型日常使用成本，我们特意调研了第三方数据，从汽车之家车主口碑数据不难看出，雷诺 e诺、江淮iEV6E、北汽EC3三款车型，在续航里程上的表现相差无几。其中江淮iEV6E为310km，北汽EC3为301km，雷诺 e诺为271km。但在能耗上，三款车型的表现却大相径庭。

众所周知，一款电动车的电耗和用车成本直接挂钩。经过汽车之家口碑系统显示，雷诺 e诺的百公里电耗低至10.8kWh，远低于江淮iEV6E的16.3kWh和北汽EC3的13.5kWh。

如果按照当地电费计算，雷诺 e诺在用车成本上的优势则更为明显，按照北京地区当日电费计算【1kWh=0.54元】，雷诺 e诺百公里出行成本仅为6元，江淮iEV6E和北汽EC3分别为8元和6.5元。

雷诺 e诺之所以能够拥有如此之低的用车成本，一则离不开其车身轻量化设计，二来还有在电驱与电池管理技术上的优异表现，对比其他两款车型会发现，雷诺 e诺不仅采用先进的三元锂电池(江淮iEV6E为磷酸电池)，并且高效能量回收系统发挥更大的作用。

雷诺 e诺充电效率最高

当下随着都市人群生活节奏越来越快，而纯电动车充电慢的问题成为大家诟病的焦点。不仅如此，和续航里程一样，一台纯电SUV充电效率的高低也直接反映出一款电动车的技术实力。

在完成用车成本的测试之后，我们也顺势对三款车型的充电效率进行了对比。首先是快充模式测试，众所周知，当下越来越多的商场地库安装有快充电桩，所以，对于大多数纯电车主们而言，使用快充模式也多在逛街中，自然效率越高越佳。

在三款车型中，雷诺 e诺在快充模式下将电量从30%充至80%，需要30分钟。而江淮iEV6E和北汽EC3，快充时间均在一个小时左右。在慢充模式下，雷诺 e诺的优势更为明显，从0%充到100%电量仅需4小时，较江淮iEV6E和北汽EC3而言，充电效率几乎快了一倍。

雷诺 e诺品质安全性超越同级

纯电车型的安全性和可靠性一直是消费者关注的焦点。在纯电领域，雷诺拥有超过十年的产销经验，在欧洲市场拥有超过25万的用户，为其在电池系统管理和电池碰撞保护等安全措施上积累宝贵的经验。同时，也为雷诺 e诺提供了强大的技术背书。

在人们最为关注的电池安全性，雷诺 e诺的电池组经过16项严苛试验，包括但不限于跌落、挤压、穿刺、翻滚、浸泡、火烧、烟雾等。不仅日常的颠簸、过水不会影响到电池安全，即便是发生事故的情况下，也将尽可能地降低安全隐患。

再比如碰撞。首先雷诺 e诺的电池组防护很好，再加上车身安全结构，可以有效避免电池组受挤压变形。有效的防护机构和良好的电池绝缘性，能够很大限度避免电池的内部结构发生损坏。电池组的温控系统也是智能化的。只要电池组的温度超过45℃，系统就会开始通过降低功率、自动断电（55℃）、报警（60℃）等防护措施，杜绝电池过热的隐患。

不难看出，虽然属于入门级别车型，但雷诺 e诺在安全和品质方面的投入依旧不计成本。相较于其他车型将钱花至明面上，雷诺更是在无形之中为消费者提供更为全面的安全保障。

总结

三款纯电SUV谁最省钱？通过三款车型的对比，雷诺 e诺不仅以最实惠的价格，让客户享受更高配的体验，同时在用车、养车上也极具优势，充分体现出合资品牌的技术实力。10万级别唯一合资纯电SUV 的雷诺 e诺无疑是不二之选。