丢失了大幅降价的优势，“质量成灾”的路虎还有什么可取之处？

路虎作为具有英国“血统”的豪华品牌，在国内曾出现过加价二十万都一车难求的“火热”场景。其品牌热度甚至一度超越过BBA一线豪华品牌。但随着质量问题井喷式爆发，路虎自2018年以来销量遭遇了滑铁卢。无奈之下，路虎使出大幅降价的杀手锏，但其销量不仅没得到改观，反而使品牌力一落千丈。目前路虎已逐渐在二线豪华品牌中被边缘化。

虽早在几年前就有“七折豹八折虎”之说，但在2019年路虎降价更“狠”。此前据央视报道，在上海一家捷豹路虎4S店，售价为100万的路虎，竟然优惠30%，也就是降价30万元。虽然在2019年的中国车市，大幅降价已不是什么稀奇之事，奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌也都在大幅降价，但人家大幅降价换来的是销量的增长，而路虎呢？大幅降价换来的却是销量仍大幅下跌。

虽然捷豹路虎官方大力宣传截止到2019年12月份，捷豹路虎销量以实现连续6个月两位数增长。但稍微了解行情的人都明白，捷豹路虎的高增长是建立在2018年惨淡的销量数据上的。2018年捷豹路虎在中国市场的销量为11.5万辆左右，同比暴跌21.6%。而2019年去年捷豹路虎累计销量仍是大幅下滑，下滑幅度达13.5%。

面对路虎销量的大幅下滑，路虎一位高管在2019年曾表示，将不参与中国车市的价格战。如果没有了大幅降价的优势，路虎还有什么可吸人之处？很多消费者之所以选择路虎，完全是被几十万的优惠折服的。但很多最终买了路虎的消费者，在使用后却直呼“沾了小便宜，吃了大亏”。

河南商丘的一位董先生表示，2019年3月份花八十多万刚买了辆路虎。今年1月份在去河南郑州捷豹路虎4S店保养车的高速路上，却发生了四轮抱死，车辆突然停止运行的情况，由于高速路上车辆比较多，差点酿成大祸。而这辆路虎车被拖至4S店后一天一夜竟查不出事故原因。车主表示，花那么多钱就是为了买个安全，买个保障，但现在连生命安全都保障不了，还要这路虎干嘛？对于车主提出的退车要求，4S店却表示不符合三包法的规定。

而来自山西太原的宋先生表示，自己刚买5个月的路虎新车，同样也出现了方向抱死，车上软件全部失灵的故障。而4S店却表示这不是什么大问题，可以给维修，但不能退车。

另外一位湖南的汪先生表示，花60万买的路虎发现5，新车刚开了40天就出现了刹车失灵，方向打不动的现象。而4S店的负责人同样也是表示只能维修，不能退换。

路虎的质量问题远不止这些，在此不一一列举。早在2015年进口路虎揽胜极光就因变速箱故障问题严重，而登上315晚会。在2018年路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权。迫于压力，路虎对问题车辆进行了召回。同时路虎还存在中控异响、发动机异响、门窗异响等“小毛病”，令很多车主头疼不已。

写在最后

严重的质量问题，不仅使路虎在中国市场丢失了很大的份额。而且销量的严重下滑，倒逼路虎大幅降价，但最终换来的却是品牌力的严重下降，及销量的再次下滑。而如果路虎将像其高管所说的，不再参与中国车市的价格战，那路虎在中国市场的日子是否将更加艰难？我们也将持续关注。

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