唯一年销百万的日系合资品牌！爆款“批量”生产，月销再超通用

在国内的合资车市场中，德系品牌与日系品牌可谓是两大巨头，不但销量稳居市场的TOP 15，同时也成为中高端市场的领军力量，成为不少中产阶级家庭的购车首选。然而，相较于德系大众的“一枝独秀”，日系品牌中的丰田、本田及日产可算是“一门三杰”，各自拥有差异化优势的同时，也凭借着稳定、可靠的共同优点而受到国人青睐，成为不少人的购车首选。

不过，在这个买衣服都要“货比三家”的时代中，车主买车更是需要好好地考察一番，除了上网了解、咨询亲友、到店试驾以外，各个品牌的销量数据、口碑评价也成为选车的重要参考标准。正因如此，销量与口碑“双丰收”的东风日产便从日系品牌中脱颖而出。

据前不久刚刚公布的乘联会数据显示，2019年12月份，轩逸销量再破6万大关，品牌月销量达143616辆，仅次于一汽-大众和上汽大众；而从2019年全年来看，东风日产的总销量达1292871辆，成为唯一年销百万的日系合资品牌。

那么，同样都是日系合资品牌，为何东风日产能从“两田一产”中脱颖而出？年销百万，东风日产又有何取胜之道？一番分析之后不得不承认，就凭东风日产这样的实力，何愁没有销量。

稳扎稳打，成绩含金量高

犹记得，在2019年年末的那几天，笔者朋友圈中经常会出现诸如“年底促销，给钱就卖”、“过了31号优惠全无，我们不着急了”等促销语。销售朋友的言语，虽说营造出了一种极强的购车焦虑，同时也展现出对于销量的狂热渴求。正如学生时期那样，在考试之前，看书的欲望是最强的。

不过，相较而言，东风日产的月销量却始终保持着相对平稳上升的态势，尤其是在后半年内，连续多月实现了月销10万+，在12月份更是达到了14.36万辆，再次超过上汽通用，栖身于销量排行榜的前三名。可见，东风日产的销量爆发并不是昙花一现，循序渐进、稳扎稳打的发展，才是产品销量提升最重要的助推力。

此外，从全年的销量方面来看，东风日产129.29万辆的成绩也是可圈可点。同样是日系合资品牌，当一汽丰田、广汽本田年销量还维持在70万+的情况下，东风日产的年销量已经达到了百万级别，足可见其强大的号召力，与吉利品牌仅差1万辆左右的表现，也展现出很强的发展潜力。

当然，可能有人注意到，在乘联会数据中，东风日产的销量较去年出现了0.5%的微降，这是否代表其发展势头减弱呢？答案是否定的。从2019年度厂商批发量数据能看出来，东风日产全年的批发量为128.74万辆，略低于全年销售量。

可见，若想要达到去年水平，东风日产只需要将几千台差量平摊至全国800余家专营店便足够，但是它却没有这么做，可见东风日产并不想将库存压力强加给国内的经销商。从另一方面能看出来，东风日产并不是单纯地注重销量的提升，实力有了，何愁没有销量呢？也正因如此，东风日产年销量的含金量才高。

有颜有料，轿车再创佳绩

毋庸置疑，无论是对于国产品牌还是合资品牌而言，产品实力与最终销量是“必要非充分条件”，虽说有好产品不一定有高销量，但高销量的背后一定离不开好产品。对于东风日产而言，它的旗下就不乏爆款产品，尤其是在轿车市场中，更可谓是一骑绝尘。

提起东风日产的轿车，首当其冲的自然就是日产轩逸了。数据显示，在今年上半年中，轩逸曾连续4个月荣膺销量榜首，较新朗逸有着不小的领先优势。但因为7月份换代的原因，轩逸在7月份的销量达到2.9万辆的“低谷”，好在随着第14代轩逸的上市，销量重现昔日的辉煌。

从下半年整体销量来看，轩逸保持着持续增长的态势，尤其是在12月份中，轩逸的月销量更是达到61980辆，环比增长17.24%，领先新朗逸1.1万辆再次荣登轿车销量排行榜的榜首，实现全年劲销475063辆。这也难怪，全新一代轩逸在拥有“小天籁”的容貌之余，车身宽度和轴距尺寸也进一步拉大，再加上依旧“好开”的家用属性，难怪能成爆款。

通常来看，对于一家车企而言，紧凑型车起到“销量担当”的作用，而中型车便拥有“撑起门面”的功效。在这方面，日产天籁在12月的终端销量达到12280辆，稳居“月销万辆俱乐部”的同时，也为品牌销量带来了新的增长点。值得一提的是，天籁所采用的的“VC-TURBO超变擎”于2019年获得了“沃德十佳发动机”和“中国心”十佳发动机，“双十佳”的荣誉更是品牌实力的最好见证。

除此以外，12月份骐达和蓝鸟的销量也分别达到了6269辆和4138辆，较去年同期都保持着明显的增长，全年销量也达到了5万辆左右。可见，东风日产的轿车阵容实力不俗，爆款堪称是“批量”生产，再凭借着“有颜有料”的产品优势，也将更好地助力品牌未来的发展。

多点开花，SUV强势收官

众所周知，轿车市场一直都是合资品牌的强项，而在SUV领域中，国产车还是保持着很强的优势，尤其是在哈弗H6、吉利博越等重磅车型的压制之下，合资SUV处于相对被动的局面。不过，得益于较为完善的产品布局，东风日产在SUV市场的发展也是风生水起。

具体来看，在12月份的销量中，日产奇骏月销量达到19028辆，环比增长9.9%，而从全年销量来看，奇骏更是以212629辆稳居SUV市场前三名、日系SUV第一名。可见，在SUV市场中，日产奇骏一直保有不小的优势，百万车主的共同认证，更是其产品实力的最好奖杯。

​作为东风日产旗下的另一款重磅SUV车型，逍客同样也有着不俗的表现。在12月份月销达到16941辆的同时，逍客的全年销量也达到了182133辆，实现了同比增长9.9%。不得不说，在提供一定优惠的基础上，逍客相较于CR-V、RAV4荣放等竞品车型享有优势，同时与逍客形成“高低搭配”的阵容，有助于东风日产在SUV市场获得更加广阔的空间。

此外，在SUV阵容当中，东风日产的劲客、楼兰和途达也分别获得了年销45171辆、23523辆以及12158辆的成绩，在各细分市场中拥有着亮眼的表现，助力品牌销量进一步攀升的同时，也实现了产品布局“多点开花”，为车主提供更多的选择。

结语：常言道，“打江山易，守江山难”。对于东风日产而言，它不仅实现了年销量稳定在较高水平，同时也获得了良好的口碑和发展前景，在国内车市中占据着重要地位。在如此全面的产品布局之下，东风日产也将具有更强的竞争力，它在未来的表现如何，值得我们继续期待。