启辰星：给得再多，不如懂你
作者：黄思贤
在刚刚过去的2019年，车市“阴霾”似乎没有在政策刺激下消散。中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-11月，中国汽车销量为2311万辆，同比下滑9.1%（中汽协尚未公布12月产销数据），这种同比下滑给车企们带来的“打击”是沉痛的。
这也充分证明了，中国汽车市场逐渐走向成熟化，消费者的购车标准也变得更加理性。曾经坚持墨守成规的生产理念以及采用“新瓶装旧酒”造车方式的车企逐渐被市场所淘汰，一款高品质、强产品力的车型才是消费者的真实需求。
而消费者也开始由此前追求身份和地位，逐渐过渡到追求汽车的实用性和可玩性。这对于自主品牌、合资品牌抑或豪华品牌来说，都需要在产品力和品牌力上暗中角力。
在面对新世纪的第三个十年到来，各大车企都铆足了劲在智能化、互联化领域下功夫，势必在新的浪潮中能分走一块蛋糕。东风启辰也无一例外，并带来了自己的全新产品——启辰星，以及全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。
作为东风启辰集全球技术、合资品质，为中国消费者专属打造的智能化造车体系，VSA智能模块架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，全面覆盖新能源车和燃油车，将以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。
作为VSA智能模块架构下VSA-L平台的首款力作，以及雷诺-日产-三菱联盟技术全球首款战略车型落地，启辰星的骨子里就流淌着“全球技术+中国定制”的血液。在如今自主品牌高举“品牌向上”，合资车型价格下探的大潮当中，启辰星能否集三家所长，成为一名优秀的“三好学生”？
更懂国人的设计
在过去的几年间，汽车厂商在讨好中国消费者这件事上，比以往任何一个时期都更加卖力。而启辰星的目标用户定位为新一线轻中产阶级，作为中国社会中最具活力的群体，新一线轻中产阶级拥有一种朴实中充满自信、平和中蓬勃向上的精神力量。
为了充分体现这种力量，启辰星采用了“混元美学”理念，并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，强调形体、型面、细节的和谐统一，构建充满张力的造型形体，从而给中国消费者带来越级、科技的感受。
在外观上，启辰星前脸采用了时下流行的大嘴进气格栅，并且在格栅内镶嵌了66颗立体星钻，营造出了年轻激进的氛围。而高腰线搭配悬浮式车顶，让整车看起来更运动轻盈。此外车辆还采用了天幕式全景天窗，更为颜值BUFF加分。
车尾部分，该车整体的设计极具动感，一体贯穿式尾灯设计不仅增加了该车视觉宽度，而且在夜晚点亮时极具时尚感。后保险杠采用了银色饰条作为点缀，配合双边双出的排气孔，呈现出较强的运动感。
该车的内饰设计同样保持了与外观统一的设计思路，整体布局以驾驶者为中心，采用新一代环抱式内饰设计语言，使内饰空间充满设计感和造型感。其中，中控台的15.6英寸大尺寸液晶显示屏给内饰带来了不俗的感官感受，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，营造出极强的科技氛围。驾驶位三幅式多功能方向盘搭配握感舒适的档位杆，进一步刺激驾驶者的肾上腺素。
通过以上不难看出，针对于汽车市场的新一线轻中产阶级，启辰星一开始就定位精准，用多元的设计，画龙点睛的细节，打造出一款完全符合他们“看脸”，一见倾心的车。
驾乘＝享受
在车市寒冬的当下，紧抓消费者对产品的需求才是车企不被的市场冷落的方法。在中国市场中，启辰星就是这样一款很懂消费者购车思维的车型，它不仅有着比同级别车型更大的车身尺寸，而且将“每个客户都是VIP”造车理念融入座舱，向年轻消费群体诠释着“给得再多，不如懂你”。
在启辰品牌成立的10年时间里，其一直深知中国消费者对于车内乘坐舒适性的看重。因此，在启辰星不仅有着长宽高为4691/1905/1706mm，轴距2756mm A＋级SUV尺寸表现，而且还为每位乘客提供VIP的驾乘享受。
例如，东风启辰对于启辰星底盘进行全面考量优化，首先地板面上抬，解决中央通道凸起;再增大靠垫角度与后移跨点，保证脚踵点上抬后的坐姿舒适;接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压;最后采用冲压式主消，保证离地间隙。
实际上，我们一直强调品牌向上，品质向上，而这些小细节则是实实在在的体现。
再者，在舒适性方面，启辰星启用了日产的看家本领——“移动大沙发”，整车配备零重力座椅。该座椅参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。再加上自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等配置，即使长途旅行也能尽享舒适惬意。
同时，东风启辰深知中国女性在家庭中所扮演的重要角色，在启辰星的副驾驶座椅采用了带有腿托、腰托的女王副驾座椅，并和主驾一样，具备座椅加热、按摩等功能。并且，腿托的”蝴蝶翼“，可以保证女性在放平座椅休息时，车辆发生急转弯，也不会被抛离座椅。
舒适只是一方面，“黑科技”配置才是启辰星的重头戏。配置方面，启辰星搭载CCS4.0启辰全新车联网系统，该系统不仅能实现智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等智能服务。
与此同时，其语音交互系统还支持粤语方言识别功能的四音区语音交互，并具备声纹ID识别功能，实现使用便利性与隐私安全性的双层保障。
兼顾安心与乐趣的操控性
我们赞叹启辰星将车辆的舒适性和空间做到极致的同时，其在动力方面也有着傲人的实力。
东风启辰VSA智能模块架构拥有高效能动力技术，让卓越动力领先同级别车型的同时还能带给消费者优越的燃油经济性。启辰星搭载了一套48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。这种混动形式，正逐渐成为国际车企解决严苛排放法规的最佳选择。
落实到使用中，它既解决了传统燃油车油耗的问题，比如在起步阶段，电动机能够为车辆提供直接的驱动力，也解决了插电式混动，在充电条件上的限制。比如这套混动系统，能够通过发动机带动以及制动力回收，完全实现能量的补充。
这是同级别唯一具备48V轻混增压动力系统的车型。启辰星通过先进动力总成的搭载，重新树立起同级别的动力总成标准。同时，更为现实地解决传统电动车普遍存在的续航里程不足问题。
此外，为适应中国复杂、多样的道路情况，启辰星搭配更先进的EPS技术，带来了车辆行驶稳定性与动态刚性的全面提升，将提供更加精准的指向性，更加稳定的弯道及直路表现，满足了中国消费者安心与操控乐趣两大基本需求。
在中国消费者关心的安全方面，启辰星采用高强度、高刚性车身和安全装备，包括融入了多项受力结构，且乘客舱高强钢使用比例高达94%，结合更先进的焊接工艺，将提供良好的车身安全防护。
写在最后
2020年，中国车市充满了挑战与机遇。站在变革的大潮下，谁能抢占先机，抓住时代脉搏，谁才能笑到最后，而这考验着各家车企的智慧。
正如东风启辰总经理马磊所说：“自主品牌的优势，在于更懂中国消费者。面向启辰新十年，集联盟全球智慧，为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构，并以启辰星为起点，为他们创造更加精彩的智趣用车生活。”的确，作为一款面向家用市场的A＋级SUV，启辰星用48项技术亮点，为用户带来有颜值、有料、有趣、有范儿的SUV头等舱体验。因此我们有理由相信，专为中国智造的启辰星，将成为2020中国车市上的最强新“星”。