在欧洲碰撞双五星的名爵，为什么就不能享受其他合资品牌的待遇？

来源：汽场

2020-01

2019年刚刚过去，中国车市还是那么“寒冷”。根据乘联会公布的最新数据，2019年1-11月份，我国乘用车市场的累计销量为1856.3万辆，同比下降7.9%，虽然目前还有部分车企未公布2019年的销量数据，但2019年对活跃在中国市场的大部分车企来说，真的不好过。

但丰田在这些车企中绝对算得上是特例，据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2019在中国市场销量达到162万辆（同比增长9%），创造了历史销售最好成绩。

丰田汽车之所以能够在车市寒冬中取得这样的成绩，除了多年主打的质量口碑以外，较高的安全性是其在市场中大杀特杀的一大利器。

在最新一批的中保研碰撞测试中，只要是挂了丰田标的车都是以优异的碰撞成绩排在合资品牌前列，这无疑加深了消费者对于丰田汽车更加靠谱的信念，销量的提升自然也是水到渠成的事了。

但和丰田汽车有着同样优秀安全基因的名爵品牌，在国内市场却没有丰田这样的待遇，确实是让人有点摸不着头脑，带着这个疑问，汽场汽车买车APP跟随名爵的步伐来到了上汽中心，来为这个热销全球的名爵验明正身。

在去年的12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，以最高标准定义安全，打破中国造汽车的国际安全认证纪录。

从Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的成绩来看，名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全。同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。

接二连三的最高安全战绩，使得名爵HS成为国内首款欧洲和澳洲“双五星”安全SUV，纯电动名爵EZS也成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。让国外的消费者真正感受到了名爵对用户安全的负责任态度。

之所以能够取得斩获Euro NCAP五星安全，就是因为名爵舍得在看不见的地方下功夫。以名爵HS为例，其整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全；超强钢A柱和热成型钢B柱；在行人保护上，名爵HS优化发动机舱结构、采用行人碰撞保护系统，降低伤害。

此外，在主动安全方面它还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多维安全配置，为消费者的出行保驾护航，这些都是其在消费者看不到的地方带来的诚意。

而和纯电动名爵EZS“同平台、同标准、同安全”的全新一代名爵ZS，不但有超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊，还搭载同级最高级别的博世L2+自动驾驶系统，是9万级首款采用该技术的高端小型SUV，符合385种复杂路况规格，可以有效减少安全隐患，让用户的出行更加安全。

从这些对安全的诚意来看，名爵品牌并不亚于其他合资品牌甚至要更胜一筹，并且在J.D.Power发布的“2019中国汽车可靠性排名”中，名爵超越别克、本田、大众、福特、马自达等众多品牌，与丰田并列第7名，很明显名爵品牌正在凭借强大的产品力一步步的打破人们对于德日车的盲目自信，这就是过程中的一部分。

在参观完上汽名爵的技术中心后，我们来到了名爵上海旗舰店爵盛4S店，在那里我们真真切切感受到了名爵品牌并不只是像线上活动那样向年轻化靠拢，其在线下也是将always Young的品牌文化贯彻到底了。

在店内，各种赛车文化与改装文化挑逗着年轻消费者的运动神经，因为名爵知道现在买车的人很多都是年轻人，年轻人喜欢的购车方式同样是年轻的，年轻的购车方式不仅仅是汽车的年轻，而是购车方式的改变，相信随着名爵品牌这种年轻化的坚持终有一天会让消费者感知并认可。

通过此次活动，我们可以看出名爵的车型已经具备了超越同级合资竞品的产品力以打破“合资安全信仰”，但想要彻底推翻消费者心中的“合资品牌信仰”，不光是名爵品牌车型，甚至是所有国产车型，都还有很多的东西要去积累。

在国内车市寒冬期间，企业想要发展，更是要转变思路，增强产品力，改变营销策略等。此次名爵双车斩获E-NCAP五星标准而言，名爵又一次像全球消费者传递出了其“以用户为主导”的安全和产品理念。我们相信这会反向推动其它品牌的推进和更新，刺激整个汽车市场向着更加良性的态势发展。