2020年新能源补贴确定不退坡？打算今年买电动汽车的可以松一口气了

按照往常的惯例，每年年中是施行新的新能源汽车补贴政策的时间。2019年的补贴政策，便是在3月份发布，6月底正式实施的。

从目前市场所反映的情况来看，一向高走的新能源市场在2019年下半年出现了罕见的断崖式下跌的情形。数据显示，2019年我国新能源汽车销量为120.6万辆，低于2018年125.6万辆，下滑约4%。这是我国大力推动新能源汽车市场发展以来，第一次出现新能源汽车下滑。

原因也很简单，6月份实施的新能源补贴政策大幅退坡，吓退了不少观望的消费者，由此可见，新能源补贴政策对于我国的新能源汽车发展来说有着很大的影响。

时间来到2020年，对于今年的7月份是否会再次实施新的新能源补贴政策，不仅牵动着车企的心，也让有购买新能源意愿的消费者十分关注。

2020年新能源补贴政策不退坡？

在1月11日，工业和信息化部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛（2020年）”上关于大家关心的2020年新能源补贴政策是否退坡给出了答案。

苗圩表示，2019年7月1号补贴退坡，大家都在关心今年还会不会退坡，我这里明确告诉大家，今年7月份不退坡。

2020年7月1日补贴不退破，也就是意味着，今年不会推出专门针对2020年的补贴标准，也就是说将会按照2019年的技术标准和补贴标准执行，直至补贴退坡。

随后苗圩表示，虽然2019年国五国六切换、补贴退坡等多重因素影响车市，中国新能源汽车市场增速放缓，但新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。2019年全年新能源汽车产销量超过了120万辆。11月销量达到了10.5万辆，12月达到16.3万辆，说明补贴退坡影响正逐渐恢复。

值得注意的是，他在会上声称2020年补贴不进一步退坡，在现场迎来一阵掌声，不论是车企还是消费者都愿意看到这样的利好消息。不过，随后工业和信息化部相关负责人澄清，这是口误，政策并未敲定。

写在最后

虽然2020年的汽车补贴政策并没有确定，不过业内关于放缓退坡速度及技术指标要求的建议时有出现。

科技部部长万钢也在今年的电动车百人会上发出感慨，补贴退坡后，新能源汽车销量已连续下滑5个月，确实是不能再退了。2020年底前，新能源汽车财政补贴不要再退了，补贴的技术标准也不要再变了，给企业留出时间去做技术升级和创新。

的确，对于国内的自主品牌、造车新势力来说，随着特斯拉Model 3国产、奔驰EQC、奥迪e-tron、大众系列车型逐步引入中国市场，留给它们的生存空间已经越来越小，如果新能源补贴政策进一步退坡甚至取消的话，对于它们来说更是难上加难。

而对于消费者来说，2020年的新能源补贴政策将是最后一年补贴。2021年起如果0补贴的话，只能依靠其他新政策来鼓励，到时候的鼓励政策和幅度很有可能没有现在这样大的力度，所以建议那些持币观望的消费者还是早做决定，争取在补贴取消之前，把新能源汽车开回家。