试驾宝骏730 ：8万元大7座还配CVT，你还想要啥？

中国车市变化莫测，曾经还是传统SUV扎堆，现如今变成了新能源车和MPV车型轮番登场，2019年一开始MPV车型就纷纷来袭，从传祺GM6到大通G50，还有吉利嘉际，自主品牌纷纷开始在这个市场发力。

这些后来者让10万元内这个区间的MPV王者——宝骏730也不得不开始有所行动，好在宝骏730有着不错的群众基础，销量一直处于这个级别的领先地位，如果说要进一步改变的话，那就是众多老车主说的那样：换一套CVT变速箱。

这不，宝骏730 CVT说来就来了，新车售价8.88万元起，共推出1.5T CVT时尚型、1.5T CVT旗舰型两款车型。

为什么是CVT？

为什么是CVT？很多人都说CVT开起来没有劲，没有办法带来所谓的运动感，但是别忘了宝骏730是一款定位家用的MPV车型，又不追求什么操控性，开起来舒服然后省油就够了。

从宝骏730的发展历史来看，从最早的全系手动挡，到后来的AMT半自动变速箱，很多人都觉得宝骏730是该换一套自动变速箱了，直到后来慢慢搭载双离合变速箱，但是双离合其实远比不上一台优秀的CVT变速箱，CVT舒适平顺还省油的特性恰恰才是宝骏730最需要的东西。

试驾感受：一台舒服好开的大7座

既然主要变化是换装CVT变速箱，那首先说说试驾感受，宝骏730 CVT版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为111kW（151PS），峰值扭矩为250N·m，这套1.5T+CVT的动力组合与宝骏530和宝骏RS-5一样。发动机达到1000转左右涡轮即可介入工作，如果在坐2-3人 情况下你会发现，1.5T的动力竟然还会有小小的推背感。

但是宝骏730 CVT版始终是一辆更适合家用的大7座，强劲的动力和完美的操控不是它所追求的东西，所以激烈驾驶其实是不适合它的，CVT的加入带来的更多是驾驶的平顺性的提高和油耗的降低，百公里油耗维持在8L左右。

除了CVT所带来的平顺和省油外，宝骏730 CVT版的五连杆独立后悬架表现也不错，至少开起来底盘给人感觉不像是一辆廉价面包车，而更像是 一辆舒适性不错的MPV，从最早的全系手动挡、扭力梁式后悬架，到现在的五连杆独立后悬架以及CVT，宝骏730一直在进步。

仅仅是换装CVT？大空间的优势不能丢

在核心部件升级的同时，2019款宝骏730 CVT版作为一款家用MPV，实用性没有妥协，尤其在空间方面依然有着自己的优势

得益于2750mm的轴距，宝骏730 CVT版采用了全新的2+3+2布局，拥有235L的常规行李厢空间，第二排6/4分三人座，座椅能够前后移动，第三排5/5分两人座，第二三排座椅均能够调节靠背角度。

更贴心的是第三排座椅还为乘客设计了储物槽、水杯架以及USB接口，而且第二三排都能全平放倒，完全可以当做一辆移动房车来使用，第二三排座椅纯平放倒后可以获得2300L容积的超大空间，对于像我这样有个西藏梦的人来说太实用不过了，不管是装载大件行李还是晚上当个临时住所都是完全没有问题。

宝骏730的空间大小不用多说，尤其是车内空间的多种组合方式特别让人满意，完全可以根据各种使用场景随时切换它的角色。

如果你是一个个体小老板，它后排放平你可以当货车使，如果你喜欢自驾游，后排放平给你当床使，即便是去地铁口拉活儿，你一趟都能多拉两人，可以说是宜家宜商的一款神车。

至于2+3+2和2+2+3的布局哪种更好？其实各有各的优势，2-3-2式布局更加适合家庭用户，尤其是平时出行不会超过5人的，而且后备箱空间更加灵活；2-2-3式布局，第二排的独立座椅舒适性会大大提升，第三排乘客也更方便地出入，不过第第三排舒适性可能会稍差。

当然，不管你选择哪一种布局，宝骏730都有供你选择的，如果你喜欢2-2-3式的座椅布局，可以选择宝骏730的手动挡版本。

8万元能买到啥？这些配置你都能拥有

别以为8万多的车就不能拥有高级感，宝骏730 CVT版从外到内都在打造高级感，V型全镀铬格栅+亮黑B柱的组合设计，还有悬浮式车顶设计，都在彰显着自己的高级感。

至于内饰，同样不遗余力打造高级感，整体内饰以灰色为主调，加上米色、棕色的双拼配色，看上去更温馨，更适合家庭用户。

配置方面也不含糊，新车全系标配8英寸液晶大屏，高配车型采用了7英寸全彩液晶仪表， 此外，新车将搭载Carplay、 SSP-LINK车载互联平台等功能，能够同步支持安卓和苹果系统。

超大尺寸的大天窗也没有缺席，同时，新车还拥有外后视镜电动折叠、蓝牙电话、蓝牙音乐、一键启动+无钥匙进入系统、前后排独立的控风出口、前后排USB充电接口等，为车内乘客提供无微不至的关怀。

有人要说了，这种配置在很多自主品牌车型上也很常见啊，有什么稀奇？朋友，别忘了，抛开价格谈性价比的都是耍流氓，配置一样的情况下，有谁能做到售价仅8万多？刚上市的大通G50要10几万，传祺GM6也要10几万起，同样的配置情况下，还属宝骏730性价比更高。

写在最后：

宝骏730上市至今已经拥有超过130万用户，都说金杯银杯不如消费者口碑，能得到如此多用户的肯定也是有原因的，从当初的只有手动挡，扭力梁后悬挂，到后来的双离合变速器和后独立悬挂，再到今天的MPV+CVT，真正做到了客户要什么， 我们提供什么。

增配不仅没有加价，反而还更便宜了，这你受得了么？CVT车型要比6速DCT车型的起售价还要便宜了一千块，虽然不是全新换代产品，但宝骏730 CVT版的进步可圈可点，继续保持了8万级别大7座家用车的产品力，仍然是7座家用车的首选车型！