元旦一过，春节也就近在眼前了，每每春节临近，虽然没有了孩提时代的期盼，但是依然会有一些心灵的悸动，尤其是离家的游子。谁不期盼早点与家人团聚？谁不希望自己衣锦还乡？不过现如今，人们已经不满足行头上的光鲜亮丽，汽车已经变成传递这种信号新的载体，甚至很多在外工作辛劳一年的人们，宁可穿得简单一点，也要有一辆代步车，方便走亲访友的同时，还能顺便提升一下在亲朋好友中的存在感。

因此，一些性价比更高的车型就成为首选，在10万元以下自主品牌SUV中，宝骏510是很多人难以避开的备选项之一，不过随着BEIJING-X3（原北京汽车智达X3）的上市，这种情况大有被改变的可能。除了标配内容更多，性价比更高之外，还有几点你可能想不到，而如今的年轻人却很看重。

T动力不是可有可无，关键时刻真能帮上忙

我们知道，宝骏510是一款整体性价比很高的车型，但是唯一的遗憾就是这款车全系搭载一台1.5L的发动机，自动挡车型最大马力仅有105匹，事实上对于一般的城市通勤来说，这样的动力数据的确也够用了，毕竟车也不大，但是大家想想看，过年回家，整车满载的情况是常态，大家一帮人开一辆车去走亲访友，如果再有两三个像小编这种180斤往上的"死胖子"，105匹的马力带全车5个人就有点费劲了，尤其是西北和岭南很多地方山路很多，满载上大坡不给力或者上不去，是多么尴尬的一件事。

BEIJING-X3搭载的1.5T涡轮增压发动机就非常给力，最大马力高达150匹，搭配CVT变速箱，在满足这款车动力需求的同时，也让这辆车的动力输出更加的线性，没有顿挫感。不管是在城市的日常通勤，还是在过年期间，满载出行，都能给车主足够的动力信心，所以选择涡轮增压发动机绝对不吃亏，不上当，关键时刻用的上。

智能配置绝不是摆设，口出狂言TA也能听懂

当互联网+智能手机已经"统治"生活的时候，你是选择被同化呢？还是选择被同化呢？尤其是伴随长大的年轻人，更是一刻也离不开手机。这就要求汽车也要赶上时代，必须搭载更多的智能配置。不过遗憾的是，即便宝骏510的顶配车型，在智能配置方面也差距明显，车机在功能上仅仅支持手机互联，和当下流行的AI车机、语音控制、OTA升级没有一点关系。这对于年轻人来说，缺憾恐怕就不只一点了。怎么说呢？过年回家，大家一起出门，这款车的智能配置几乎没有，很容易让坐车的朋友对你的选择表示疑惑。

而BEIJING-X3在这方面却做的很到位，搭载了先进的AI智能系统，包括AI智能语音控制系统、AI安全卫士、AI行车顾问，以及Carlife、OTA升级。语音控制不仅包含了多媒体系统、导航和电话等软件，还支持语音控制天窗、空调等车内物理硬件。Carlife支持手机和车机的连接，让车机屏幕成为手机的另一块屏幕，想想看，几个发小将车子停在村头的广场边，手机连上车机，在8英寸大屏的加持下，来一盘酣畅淋漓的"吃鸡游戏"或者"王者荣耀"，是多么爽的一件事；或者是一车人出行，在车里就能用语音控制软硬件，不光够酷，还很有面子，人气瞬间提升。

就算是扭力梁后悬架，也能调出不一样的舒适感

在很多人的传统印象里，扭力梁后悬挂的舒适性就等于板车悬架，没有丝毫的舒适性可言。其实只要遇到经验丰富的工程师，扭力梁悬挂照样也能调出媲美多连杆后悬挂的舒适性。BEIJING-X3后悬架采用减震弹簧和减震筒分离的设计，有效减少悬挂回弹，让后悬的整体阻尼感更加强烈，在这样的调校下，BEIJING-X3的舒适性比同样采用普通扭力梁后悬架的宝骏510的确要好很多。

当开车走在乡间道路上的时候，谁也不想坐车的人被颠的七荤八素，对自己的车留下不好的印象。所以虽然BEIJING-X3和宝骏510都是扭力梁后悬架，但是。。。

基于以上几点优势，BEIJING-X3显然更加注重年轻人的购车需求，动力更强、智能化配置更高、舒适性也更好。所以如果准备年前买车，推荐选择BEIJING-X3，过年回家的感觉可能会真的不一样，在面子这一块，一定要把得稳稳的！