大型真香现场？奔驰宝马合资出行公司购置60辆特斯拉

大型真香现场？奔驰宝马合资出行公司购置60辆特斯拉

4年前滴滴和Uber的一场烧钱大战，让滴滴一跃成为国内出行领域的领头羊，Uber则在疯狂烧了20亿美元后，开始退出中国。

此后，作为网约车鼻祖的Uber，发展可谓充满曲折。2017年爆发内部丑闻，2018年第二季度开始持续亏损。数据显示，截止2019年9月30日，公司当季亏损达到了11.62亿美元，这已经是Uber连续第6个季度亏损。日前，其创始人卡兰尼克在疯狂套现25亿美元后离场，再度将Uber送上风口浪尖。

出行市场的蜕变，不仅是Uber，即便是烧钱不止的滴滴，也在2018年出现持续亏损。除开公司自身的亏损，市场遍地开花的出行公司也成为新的势力，挑战着传统势力布局。

2019年2月，德国汽车制造商戴姆勒和宝马联合宣布，将共同投资10亿欧元，成立5家出行合资公司，双方将继续深化合作，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以对抗美国的Uber等竞争对手。

10个月后，二者在共享业务上的ShareNow便宣布收缩业务，并将逐步退出在北美地区的运营。不过共享车业务的表现不佳，并未阻碍其网约车市场的发展。

2014年戴姆勒收购了Free Now，2019年和宝马建立合资伙伴关系后，二者共同向Free Now投资了超过10亿美元。

Free Now原名MyTaxi，本来是德国的一家叫车软件，2016年和英国的叫车软件Hailo合并，成为欧洲最大的叫车软件运营商。Free Now目前业务开展到了超过100个城市、拥有超过10万的司机和9000万的用户。

为了进一步扩充运营数量，Free Now采购了新车。让人颇感意外的是，采购的车并不是来自宝马或者奔驰，而是直接订购了60辆特斯拉。虽然还不知道具体车型，但大概率将是Model 3。

据外媒报道，宝马和戴姆勒的子公司出行服务提供商Free Now希望继续向德国其他城市扩张。需要扩大其电动汽车车队规模，初步将会在汉堡市投放60辆特斯拉汽车。去年，Free Now在德国的用户年比提升20%；司机数量提升了27%，至2.8万人。

碍于宝马和奔驰旗下暂时还未有适合作为出租车的纯电车型，特斯拉自然成了其首选。而且特斯拉Model 3在德国市场不到30万元左右的售价，也对出行公司更有吸引力。

对于特斯拉的青睐，不仅在德国，荷兰、瑞典、挪威甚至是美国，特斯拉越来越多以出租车的形象出现在众人眼前。据悉，阿姆斯特丹一家公司还将其车型全部升级到了Model X车型。