坏消息，Model Y也来“搅局”了

2019年对于特斯拉来说，是值得纪念的一年。

这一年，特斯拉全球共交付367,500辆电动车，比前一年增长50%。而在第四季度，特斯拉还实现了创纪录的近10.5万辆的产量和创纪录的约11.2万辆的交付量。

也是在这一年，特斯拉创造了“上海速度”。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式动工，向着全球最大的电动汽车市场——中国市场，吹响了冲锋号。2020年1月7日，特斯拉首批国产Model 3实现量产交付，并启动了第二款车型Model Y的国产项目。

仅一年的时间，上海工厂就创下世界制造业的新纪录。目前，上海工厂已经累计有1000辆可供销售的存货，并且每周的生产力可达3000辆，而后续的产能目标则是50万辆/年。

Model 3开启大规模交付，国内30万元级别电动车迎来最强对手

在Model 3交付仪式上，马斯克表现得异常激动，甚至还放飞自我跳起了舞，舞蹈过程中还身手敏捷地脱下外套，巧妙露出里面T恤上上海工厂的图案。

而这场交付仪式不仅意味着特斯拉Model 3正式开启大规模交付，同时意味着国内30万级别的电动车迎来最强对手。

就在交付仪式的前几天，特斯拉宣布调整全系Model 3在华销售策略。上海工厂制造的Model 3基础价从355,800元下调至323,800元，同时，根据国家政策，全系Model 3可享受免征购置税政策以及24750元的新能源补贴金额。也就是说，国产Model 3补贴后售价为299,050元。

国产Model 3售价杀入30万区间，并且还包含特斯拉引以为傲的基础版Autopilot功能。这对于国内不少新能源车企来说，无疑带来巨大的压力。

虽然从三电系统看，Model 3 445公里的NEDC续航里程对国内电动车来说并不是可怕的对手，但在电机、电池管理等方面的实力上，特斯拉走在了世界前列；此外，在自动驾驶技术上，特斯拉声称要在今年实现完全自动驾驶，且不说这一目标能否达到，但从特斯拉目前的自动驾驶技术看，已经非常强大了，是国内电动车望尘莫及的。

Model Y 国产，国内市场竞争再次加剧

除了国产版Model 3交付外，Model Y项目的启动仪式也同期举行。在启动仪式上，马斯克表示“Model Y将是一款大家负担得起的车，并将采用新的生产制造技术。”同时指出如果按照此前的计划，国产Model Y将会在今年年中顺利量产。

那么，Model Y又是一款怎样的车？相较Model 3有何不同？

先来看看Model Y的价格。1月4日，特斯拉官方对Model Y全系车型的售价进行了调整。其中长续航后驱版中国区预售价调整为44.4万元，相比之前上调0.9万元；而长续航全轮驱动版中国区预售价调整为48.8万元，相比之前上调了1万元；至于Performance高性能全轮驱动版车型，中国区预售价则调整为 53.5 万元，相比之前上调 0.9 万元。

再来看Model Y的实力。Model Y是特斯拉于去年3月推出的一款紧凑型智能电动SUV，与Model 3同一平台开发，并与Model 3共享75%的零部件。不过，在车身尺寸上，Model Y 比Model 3大上了10%，因此空间更为宽敞。

内饰部分则与Model 3较为相似，其中中控台正中为一块15英寸的横向中控大屏，并搭载特斯拉自动驾驶功能。此外，Model Y的电池组也与Model 3相同。至于续航方面，长续航后驱版的WLTP续航可达540km，全轮驱动版续航达505km，而高性能版续航则为480km。

毫无疑问，由于近年来紧凑型SUV颇受国人喜爱，而Model Y 又与Model 3共享75%配件，再加上上海产能的逐步增加，Model Y的国产必将对国内新能源汽车市场、以及入门级和中端燃油豪华车市场，带来更大的压力。

特斯拉这条鲶鱼，是必定要在中国市场掀起一场“腥风血雨”了。