进击的雷克萨斯：涨价加价销量还大增，就连巨额罚款都让人羡慕

在2019年，如果说有一个豪华品牌能够游离在市场大势之外，还能活得很好，那么这个品牌一定是雷克萨斯。2019年12月份，雷克萨斯在国内的销量超过2万辆，2019年全年雷克萨斯的销量为200521辆，同比增长25%。跨过了全年20万辆的销量门槛，对于雷克萨斯来说，算是实现了一个跨越式发展，雷克萨斯距离跳出二线豪华品牌的竞争，进入一线豪华品牌的“厮杀”更近了一步。

回望2019年的雷克萨斯，可谓是全面进击、风头正劲。2019年中国汽车市场，相比于2018年，事实上是全面下滑的，这一点毋庸置疑，但是雷克萨斯在这样的市场环境下，依然实现了全年同比25%的销量增长，这完全就是一个逆势翻盘的精彩戏码，这让雷克萨斯在2019年的中国豪华车市场，占尽了风头。

事实上在我们看来，2019年整个中国豪华车市场销量整体呈现上升态势，但是了解中国豪华车市场销量和价格结构的朋友们，应该都能看到一个现实，那就是2019年中国豪华市场的销量增长，除了雷克萨斯品牌之外，基本上都是靠着以价换量得来的，奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎的相关产品几乎都在大幅度降价，甚至降价已经成为这些品牌销量增长的“源动力”。所以从本质上来讲，中国豪华车的整体销量的确是在增长，但是从走量渠道和方式上来看，含金量却有些不足。

雷克萨斯就不一样了，雷克萨斯在2019年主销产品的官方涨价和终端加价戏码却在持续上演。9月份，雷克萨斯在国内的4款车型全系加价，加价幅度在6000到15000元。而且就算已经官方涨价，也没有影响到终端加价，雷克萨斯主销产品的终端加价依然在进行，但是这不妨碍雷克萨斯的销量持续增长，人们对于雷克萨斯的价格增减敏感度似乎非常之低，也就是说，对于热衷于雷克萨斯产品的潜在客户来说，看重的产品涨点价或者降点价，对于他们的选择是没法构成影响的。这对于其他国产豪华品牌来说，是可望而不可及的事儿！

因为加价的事儿，丰田和雷克萨斯在国内还遭到了重罚。2019年12月27日，国家市场监督管理总局发布了《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》。由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。同时，丰田中国还实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议。最终，丰田中国被罚款约8761.31万元。

虽然丰田在国内遭受了重罚，但是这却是其他豪华品牌羡慕的存在。因为上面我们也说了，对于其他豪华品牌来说，只要价格坚挺不降价，销量立马就上不去了。举个例子，之前全新宝马3系刚刚上市的时候，由于新车上市没有优惠，8月份全新3系的销量只有3000多辆，还不如沃尔沃S90的销量。所以其实其他的国产豪华品牌本质上都在羡慕雷克萨斯背负这样的巨额罚款，因为只有消费者对于雷克萨斯的产品足够的信任，才会接受雷克萨斯对于价格的“管控”，而这些豪华品牌不要说价格管控了，只要降价不到位，潜在消费者就纷纷“反水”了。

所以其实在我们看来，现在的雷克萨斯，在国内市场正处在一个全盛状态，它所形成的品牌情怀，在国内正在进一步被放大。之前雷克萨斯推出了全新的MPV产品—LM，结果这款车的价格被炒到了400万以上，严重脱离了产品价值和价格的对应关系，这都已经不是彰显品牌价值了，而是在国内收割“韭菜”了。

当然雷克萨斯在国内的营销方式和方法，的确是和其他豪华品牌不一样，从来不强调所谓的豪华感和那种成功人士必备的概念，也没有像凯迪拉克、林肯、英菲尼迪那样在一些精英职场影视剧中为相关车型彰显成功人士必备的格调和定位。雷克萨斯的相关广告，不管车型有多贵，最终体现的都是那种平凡、静美、安宁的格调，选用的演员也是王景春、黄渤甚至是相声演员于谦，都不是那种已经被冠上“职场精英”专业户头衔的演员，他们在各种影视剧、电影中，一般都是相当低调、普通的存在。所以其实雷克萨斯的一些广告片，演绎的都是普通人的普通故事，但正是这些普通的故事，让人热泪盈眶。避开了其他豪华品牌的锋芒，现在的雷克萨斯，在国内就是一个温情营销，的确让人叹为观止。

不管怎样，雷克萨斯在2019年销量突破20万辆大关，都是一个现象级的存在，它将在一定程度上改写二线豪华品牌以及整个中国豪华车市场的生态和布局，所以对于今年雷克萨斯在国内市场的表现，我们期待满满。