48寸大屏先声夺人，拜腾M-Byte量产前放的这个大招才是王炸

2019年对于造车新势力来说，可谓是“惨”像环生，补贴退潮、融资不顺、财务压力巨大，无论是哪一条都足以成为压垮造车新势力的致命稻草。

但就是在这样的水深火热中，拜腾却携首款产品M-Byte在北美首秀，当然这不仅仅是一次亮相，拜腾还在此次的美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上公布了两件事情，一是公布了首批北美数字互联合作伙伴，二是启动“拜腾开发者计划”。

拜腾M-Byte概念车自公布之日起，全世界就被它那48寸的超大屏幕吸引住了。如果说特斯拉是把iPad放在了车里，那拜腾M-Byte就是把大彩电搬到了车里。

这块42寸的大屏覆盖了这块中控台，左右边框几乎与两端的A柱相连，视觉效果非常突出，但是很多人都对它是否会分散驾驶员注意力而担忧。

但，拜腾却不这样认为，拜腾就是要打破传统汽车架构设计，其中重要的一个体现就是在这块大屏上，消费者可以通过触摸、语音、人脸识别、隔空手势和实体按键五维交互方式与车辆互动，从而满足在智能互联时代下消费者对于车内数字体验以及功能拓展。

为此，拜腾在本届CES上公布了首批北美数字互联合作伙伴和启动“拜腾开发者计划”，就是要充分开发拜腾创新用户界面的巨大潜力，同时这也是拜腾打造‘第四空间’的一个延伸，拜腾独特的用户界面和交互方式将让开发者们有机会以前所未有的方式呈现车载内容。

拜腾首批北美数字互联合作伙伴包括：

媒体巨头ViacomCBS和Access：拜腾与 媒体巨 头ViacomCBS和Access达成合作，用户能够在车内通过Access的播放 平台 轻松获取ViacomCBS提供 的海量精彩视频，享受车内沉浸式视听盛宴；

全球领先的气象服务公司AccuWeather：拜腾与全球领先的气象服务公司AccuWeather达成合作，为用户提供实时天气更新。

开发可联动手机APP的语音助手公 司Aiqudo：将Aiqudo平台集成到拜腾车上后，用户在行驶途中双手无需离开方向盘，即可直接通过语音操控手机第三方应用；

在线数据服务商CloudCar：作为一  家在线数据服务商，CloudCar可提供 基于云的车载信息平台，配合语音接口 ，提升兴趣点搜索、音乐、电影、游戏 等多个领域的用户体验；

在线出行服务公司Road.Travel: 可在途中为用户实时推荐附近的地标、餐厅等，丰富出行体验；

高清音频服务商Xperi：将HD Radio整合在M-Byte的数字体验中，为用户提供高质量的数字广播。HD Radio在美拥有2300多个独立电台，提供超过4000种数字音频服务。

而拜腾开发者计划则比较开放，它邀请全球合作伙伴和开发者为拜腾的用户界面开发内容和应用，一起玩转“第四空间”。

拜腾首席执行官戴雷说：“2020年是又一个新十年的起点，也是拜腾的量产年。基于数字平台、电动平台和市场平台这三个‘可拓展’的平台，我们将持续为量产蓄势，也为更长远的发展夯实基础。”

和数字平台一样，拜腾的电动平台也是可以扩展的。目前是M-Byte，后续计划的轿车和MPV都会基于这个平台打造。

目前，M-Byte已经进入试生产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开始相关试验，其他工装件车辆的生产及试验工作，也正按计划进行中。

写在最后：

目前的车市环境并不景气，传统车企和造车新势力都面临压力，传统车企是转型的压力，造车新势力面临的是生存压力。其实有压力对于消费者来说是好事，因为这会倒逼车企研发出更好用更先进的产品。

对于拜腾来说，重要的是怎样才能脱颖而出。目前来看，42寸已经打响了第一炮，接下来就是如何在这块大屏上吸引消费者了。