年销73.8万辆，领先大盘11%，一汽丰田怎么做到的？

2019年，中国汽车市场的整体跌幅高达9%，多数汽车企业都陷入了减产、裁员、降薪之中，然而，一汽丰田例外。

近日，我们从一汽丰田官方获悉，2019年，一汽丰田实现累计销量738,000辆，同比增长2%，如果参照整个大盘-9%的跌幅，相当于一汽丰田逆势领先了11%，体现出品牌旗下产品的高竞争力与高认可度。

2019年，最值得一汽丰田骄傲的要数亚洲龙，这款全新B级车一雪此前锐志的颓势，一上市就成为关注的焦点。

作为一款定位比凯美瑞还高半级（B+）的轿车，亚洲龙在2019年取得了累计62,329辆的销量，并连续两个月销量突破9千台，这在中高级轿车阵营里是个颇为出彩的数字，和福特金牛座、雪铁龙C6、别克君越等比起来，更是一马当先。

亚洲龙的成功，首推丰田TNGA架构让它从内而外有着浓浓的动感气息，其次，该车拥有和雷克萨斯ES相近的产品力，以及接近凯美瑞的价格区间，这让消费者实在很难以拒绝。相信随着TNGA架构被中国消费者的越来越认可，亚洲龙单月销量突破万辆也不是难题。

此外，作为一汽丰田的顶梁柱，卡罗拉的销量依然出色，2019年取得了357,798辆的累计成绩。

值得注意的是，2019年8月份，TNGA赋能的全新一代卡罗拉上市，这让新车在耐用、省油、高保值的基础上又增添运动、智能、高安全等优势。2019年 12月份，卡罗拉月销突破4万台，足见TNGA架构赋能后，卡罗拉的高价值同样在慢慢被认可。

2019年，全新RAV4的到来也是一汽丰田的一件大事。

和亚洲龙、全新卡罗拉一样，全新RAV4也里里外外让消费者惊喜不断。它打破了国内合资SUV中规中矩的造型设计，全新外观和多种动力组合带来了强烈的新鲜感。2019年全年，RAV4累计销量达125,977辆，而全新RAV4上市后的首月订单量就达到了34,985辆，表现强势。预计在不久的将来，全新RAV4将重回月销2万+的阵营。

不过，2019年一汽丰田取得成功，很大部分原因在于新车效应。2020年，车市或将继续走低，在不利的背景下如何保持正增长趋势，仍将考验着一汽丰田的营销人员。