这款车中保研碰撞成绩最好，但销量尴尬，国人买车到底啥标准？

在最近的中国汽车圈，最火的一件事，就是某款目前在国内销量最好之一的合资中级车产品被中保研的碰撞给碰出了最差成绩，在正面25%偏置碰撞测试中，由于车辆左侧受到撞击后，变形过大，导致对驾驶舱的侵入量过大，同时方向盘发生横向位移，导致车内假人的头部两次接触车内硬结构，导致假人的头部、颈部、腿部、脚步均受到严重伤害。这样的碰撞结果，让很多人对这款车颇感失望，当然我们不说它是哪款车，我们相信大家也都知道是哪款车了！

我们之所以不提及这款车的名字，是为了迎合某些平台的规则，不“故意挑起对立”，这也是无奈之举，希望大家见谅。但是接下来这款车，却是中保研目前参与碰撞的车型中，整体安全性、耐撞维修表现最好的一款车。它就是一汽丰田奕泽。

从中保研的测试结果来看，一汽丰田奕泽的结果目前排名第一，在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护6个安全性项目中，觉得到了最高评价“GOOD”，也就是优秀评价。就连目前很多车型都拿不到一般成绩的耐撞维修项目，这款车也得到了“A”良好评价，表明这款车不仅仅在安全性层面是相当优秀的存在，就算是低速撞击下，车辆前后的维修费用花费也比较小，毕竟这款车也不算很贵。

我们也说了，被中保研撞出正面25%偏置碰撞项目最差成绩的那款中级车产品，11月的销量超过了2万辆。但是作为中保研碰撞测试目前评价最优秀的一汽丰田奕泽，整体销量却很尴尬，1—11月的总销量仅为5万辆过一点，11月的销量仅为4063辆。很显然，在合资小型SUV领域，这款车的销量相对比较一般。那么问题也就来了，为什么这款车的安全性能如此之强，但是整体销量却很一般呢？国人买车的标准到底是什么？

首先就是价格了，我们从来不否认，奕泽是一款优秀的产品，从它的安全性就能得到完整的体现，在安全性侧面几乎没有死角。这款车入门车型就搭载超过10个安全气囊/气帘、车道偏离系统、主动刹车、自适应巡航；2.0L自然吸气发动机的最大马力171匹，作为一款小型SUV产品，这样的配置和动力是相当强的。但是这款车的入门价格为14.68万元，当然即使如此，这款车的性价比依然很好。不过相比于同级别的XRV（12.79万起）、缤智（12.78万起）、大众探影（11.49万起），奕泽的价格比较高，而且优惠很少，所以这在一定程度上影响了这款车的销量。

另一个方面，对于一般的家用小型SUV产品来说，都是要“抠”空间的，比如缤智、XR-V这样的车型，都是竭尽所能在小尺寸的车身上挖掘最大的空间。但是对于奕泽这款车型而言，多多少少有点为了外形牺牲一部分空间的嫌疑，让这款车的后排座椅坐起来相对比较局促，这对于家用车来说，是一个大忌。

不过其实对于这款车来说，显然优势是全面大于劣势的，尤其是在整车动力、悬挂、安全配置、驾驶辅助方面，在同级别中，都是相当优秀的存在。但是却也不可否认，这款车存在一些不涉及产品核心产品力的短板，尤其是价格和空间。想象一下，如果这款车可以搭载丰田的1.2T发动机，然后降低价格，保持在其他方面的优势，那么现在的市场表现就不一样了。

所以事实上，丰田奕泽作为目前中保研碰撞测试成绩最高的一款车，是非常符合我们推荐新车的标准，整体的产品力相当优秀。不过对于国人来说，对于小型SUV在产品价格、空间等方面的需求还是比较高的。因此，奕泽在这两个方面小小的短板，让这款车在安全性、动力、驾驶辅助等层面的高配置丧失了发挥市场表现的机会，还是有些可惜，只能寄希望下一代车型，丰田能够做出改变，让这款车性价比很高的车型有机会发挥市场潜力！