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试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感

来源:钟叔驾道
2020-01

豪华+越野,一直以来是路虎品牌给大家最直观的印象,然而事实上,科技,也是它的一大特征。只不过很多时候,这项光环被前者掩盖了。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


路虎揽胜极光可以说是路虎系列中,这三大标签都非常均衡且闪耀的一款车型,甚至,作为一款面向年轻人的产品,它的科技感更加亮眼。目前在售的揽胜极光是今年才上市的全新一代,售价区间为35.58万-50.58万元。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


2019年12月24日,全新一代路虎揽胜极光科技体验日在上海成功举办,在这次活动上,钟叔体验到了极光作为“智能高科技豪华全地形SUV”的独特魅力。


小号“星脉”的外观,高质感豪华内饰


新一代极光在整体轮廓上跟上一代车型区别不大,但在很多细节作出更强视觉化的改进。首先是造型进化的矩阵LED前大灯,配合宽大进气口造型,强化了运动化风格,前脸与星脉、揽胜更加接近。配合更加紧凑的车身和跑车化的尾部,整车观感更有侵略性,还有21寸的大轮毂,运动感更强烈。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


内饰方面,中控上下两个10寸高清触控屏取代了传统的按键,布局更加简洁,同时上部屏幕内嵌响应速度更快的Touch Pro Duo系统,支持苹果与安卓系统的互联映射,还提供4G热点功能。下屏幕的功能布局美观度和操作简易度都非常高,而且在空调温度、风量以及音量功能上保持物理旋钮按键,便于驾驶者的盲操作。


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车厢整体的质感突出,内饰的选材和做工称得上豪华品牌中的上流水准,简洁的设计线条和厚道的用料,配合包括液晶仪表盘在内的三块大屏幕,传递出路虎揽胜家族的豪华气息。


内部空间增加,加入轻混动力


全新一代极光虽说只比上一代车型的车长微增1mm,但得益于全新的底盘结构,轴距却有20mm的增幅,这一改进提升了极光的后排空间和尾箱容积,例如标准尾箱空间达到591L的水平,比上一代提升了10%,而且配合后排座椅放倒还能扩充到1383L的最大空间。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


动力方面,极光的汽油版车型采用Ingenium系列2.0T发动机,而且融入最新的48V轻混动力,这一套轻混系统在低于17km/h的时速下由电机驱动,电机可提供100Nm的扭矩,加上能量回收系统,这一套轻混动力的百公里油耗做到了5.6L的水平。而整体的动力表现可达到249马力的最大功率和365Nm的峰值扭矩,很好地兼顾了燃油经济性和动力性能。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


值得注意的是,新一代极光是基于路虎新一代钢质高级横向架构(PTA)打造而来,其在悬挂上配备了流体衬套,而且还搭载主动调节避震系统,这套系统可根据路面情况对悬挂每秒10次调节,保证了乘坐舒适性。第二代全地形反馈系统装备其中,这套智能四驱最快可在0.3秒内从前驱切换成四驱,大大提升车辆的脱困和越野性能。


强大“黑科技”加成


新一代极光不仅在性能上有很大的提升,而且在科技配置上也有进一步的装备和加成。比如说第二代高清全彩抬头显示系统(HUD),较上一代技术相比,其需要驾驶者视线下降的角度从4°减少到2.5°,更接近正常行车的视野习惯,确保使驾驶员视线能够更好地集中在前方道路,大幅提高行车安全性。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


车辆可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好,自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份,而且根据驾驶者记忆可智能调整至该驾驶员偏好的座椅位置、方向盘、外后视镜位置、空调温度等设定,还会智能学习驾驶员喜欢收听的电台、自动调至该电台,智能设定该驾驶员偏好的空调温度。


当然,新一代极光最强大的“黑科技”还是在于其带有全地形“透视”技术的360°全方位车身影像系统。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


在试驾项目中,主办方把车辆的所有车窗玻璃都蒙上,仅靠这套系统作出正向行驶、绕桩,以及倒向绕桩及停车入库,整套系统的视觉范围相当广,提供了全方位的视野,大大提升了驾驶便捷性和安全性。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


特别是高清超广角流媒体内后视镜技术的搭载,使得视野范围达到普通后视镜的3倍,为驾驶员提供一个流畅和宽阔的后方视野,即使后排坐满乘客或放置大件物品,驾驶员也可随时获取车辆后部实时影像,而且-广角摄像头安装在车顶鲨鱼鳍内,不受雨水、泥泞和其他恶劣天气的干扰,保证视野的清晰度。


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全地形“透视”技术则解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头,看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图,如遇陡坡、缓坡等需要下车查看的复杂路况,全地形“透视”技术可提供全方位视野范围,帮助驾驶员安全直观地判断前方路况并及时避开障碍物。


钟述


对于很多“硬核”越野车迷来说,或许会对科技装备满满的新一代极光不太感冒,但从市场需求和表现来看,90%的车主并不会真的专门去越野。特别在目前的主流SUV市场中,越野其实并非刚需。但作为一个专注越野的豪华品牌,路虎如今更多是给用户向往自由的心理暗示。


试驾新一代路虎揽胜极光:不止豪华,更有满满的科技感


越野确实不是这些用户的刚需,特别是像极光、揽胜这些偏重豪华的系列,但它们的越野基因确实一种扩展的可能性,而且在一些列科技的辅助加成下,你不需要习得熟练的技巧和经验就能面对一些相对恶劣的路况,只要有一天你准备好了“出去野”,你就欣然发现车子已经随时待命,这对于喜好越野、运动的年轻人来说,无疑有着极强的诱惑力。

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