车市盘点：没落的福特，单靠锐际恐难挽回颓势

2019年已经结束，汽车市场的竞争越来越激烈，优胜劣汰不可避免的成为市场的关键词，懂得消费者需求，在品质上做的更好的，其销量自然好。纵观整个汽车市场，2019年最大的赢家还是日系与德系品牌，基本上每一个细分市场都被它们收入囊中，然而美系、法系汽车逐渐没落，市场上可谓是一片哀鸣，而福特汽车就成为了美系品牌中没落的典型案例。

福特汽车前几年的日子过得有滋有味，旗下的主流车型蒙迪欧与帕萨特、迈腾、凯美瑞共分中级车领域，紧凑型SUV翼虎与日产奇骏、大众途观、本田CRV并驾齐驱，紧凑型轿车福克斯与大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉共享紧凑型轿车的天下。然而如今这些车型却惨淡无比，翼虎、蒙迪欧、福克斯等一年的销量不如同级别的日系、德系一月的销量，这也导致长安福特亏损严重。福特为了挽回中国市场的颓势，最近推出了全新一代紧凑型SUV福特锐际，而它真的能“扶大厦之将倾”么？

外观酷似福克斯，内饰无亮点，空间依旧是软肋

新一代全新福特锐际的外观造型并没有太多新颖之处，采用福特家族式的设计语言，外观造型和新款两厢版的福克斯很像，就像是拉长拉高的版本，并没有给人太多的惊喜。其内饰造型也属于中规中矩的类型，与福克斯差异不大，同样采用了旋钮式换挡，看似高端，实则失去了操控的驾驶感受。

新款锐际的车身尺寸为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，这样的车身尺寸使得锐际在空间表现方面并没有过多的优势，与福特翼虎差异不大，然而翼虎的空间表现一直受到市场的诟病，与同级别的雪佛兰探界者、日产奇骏、大众途观L比起来相差甚远。由此可见，锐际仍然特立独行，恰恰把国人喜欢大空间的喜好置若罔闻，其后期销量着实让人堪忧。

动力让人耳目一新，油耗自然远超同级

福特锐际全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的为8AT变速箱，最大马力为248马力，峰值扭矩为393N. m，配备了适时四驱系统。这套动力组合让人的确感到惊喜，驾驶起来动力充沛，但是底盘和悬架的调校，却有些有失水准。

动力好、还是四驱，自然在油耗方面不占优势，总不能只让马儿跑，又不让马儿吃草。虽然说福特锐际公布的工信部油耗为百公里7.6L，但是实际在市区驾驶其油耗基本要到10个油左右。不过话说回来，省油一直以来都不是福特汽车的强项，大马力对应高油耗也在情理之中。

售价看上去很诱人，但还是坐等降价

从售价来看，锐际的售价区间为18.98-21.88万，这个价格定的还算比较良心，毕竟在背水一战的情况下，长安福特已经不能再摆出高高在上的姿态。但是在车市遇冷的情况下，各大汽车经销商都给出了丰厚的优惠，日产奇骏、本田CRV、雪佛兰探界者的起步价都下探到15万左右。然而锐际刚刚上市，目前尚无优惠，根据美系车一贯的优惠作风，很多消费者目前会保持观望，毕竟当销量持续低迷的情况下，价格“打骨折”的现象也是时常发生的。

写在最后

福特锐际作为长安福特近年来在国内市场布局的一款重要车型，其超强的动力和诱人的售价让其拥有一定的优势，但是福特依然没有抓住国人喜欢大空间、低油耗、大优惠的心理，预计锐际未来的销量情况还将是一路坎坷，并不能将在国内市场没落的福特扶起来。

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