邂逅大美喀纳斯 和斯巴鲁来个亲密约会

喀纳斯湖（Kanas Lake）：国家AAAAA级旅游景区、国家地质公园、国家森林公园、中国自然保护区、国家自然遗产、全国低碳旅游实验区、中国最美湖泊，喀纳斯湖雪峰耸峙绿坡墨林，湖光山色美不胜收，被誉为“人间仙境、神的花园”。

很多人羡慕我的工作，其实可能他们更羡慕的是我的朋友圈，我很荣幸自己有一个身份，是汽车编辑，很骄傲能入行十年而毫无厌倦，很庆幸在这个男性为主的队伍里存活下来。

曾经，我对新疆所有的想象都是来自别人，他们说新疆特别特别的美，我听他们讲山川河流，冰川湖泊，盆地沙漠，原始森林还有野生动物，无一不令人神往。

想不到，一年之内，我竟有机会两次来到新疆。

一次是行驶在一生中必要挑战的独库公路，而这一次则是在北疆画上一个圈，圆满的体验一下冰雪中的壮丽。

要想体会，必先走近。

从北京的大雪纷飞，来到了火锅城市成都，迎着成都的小雨，乘坐川航的飞机飞往乌鲁木齐，在机场里转机就已看到外面堆积的白雪，而当我们乘坐小飞机抵达阿勒泰时，走出机场的一瞬间就已经知道，我，此刻，已经到了一个极寒之地。

阿勒泰的雪，和北京的雪不一样，生活在北京的我，见到下雪是一种久旱逢甘霖的快乐，一夜的大雪白茫茫一片，开车赶往机场的清晨，十分担心飞机不能正常起飞，因为，毕竟在这里，下雪很少很少。

为什么要讲北京的雪呢，因为路上不是撞车就是打滑的，一路上我几乎不敢踩刹车，终于抵达机场才感觉到踏实。在北京经历了漫长的除冰等待过程后，飞机起飞。

如果你觉得这是漫长的，那么你错了，因为来到北疆，来到一个一年有7个月冬天的城市，你根本不知道什么叫准点，根本不知道起飞时间为何时。

阿勒泰，无数次夏天想去越野的城市，随便给我一辆SUV，去里面像女汉子一样豁几天，与太阳和沙漠来个亲密接触，回来晒黑八个度也依然在所不惜。

然而怎么也想不到的是，这次，竟然是在12月，冰天雪地中与斯巴鲁来个亲密约会。

印象中，这是十年来我第一次参加斯巴鲁的活动，也就是这一次，就让我爱上这个品牌。可以说，水平对置+全时四驱完完全全把我征服。

不用因为路上有雪而小心翼翼，不用因为坑洼不平而紧张兮兮，积雪在车轮下仿佛铺了一张白色的地毯，而越野路面更是增加了驾驶乐趣。

Day1 成都-乌鲁木齐-阿勒泰-布尔津

这是一个曲折而复杂的过程，不多说，反正就是经历了许多的波折，终于在当天晚上抵达布尔津。

Day2 布尔津-风车田-禾木

与斯巴鲁的亲密行程从此开始，这次体验的森林人、傲虎、XV都标配斯巴鲁引以为傲的全时四驱，全部的试驾车都更换了花纹更加细密，质地更加柔软的雪地专用轮胎。细密的花纹和柔软的胎面有利于防止轮胎表面被冰雪包裹，使轮胎始终能够有抓地力。

从布尔津开车到风车田，风很大，但是车却没有明显的偏移感，地面上的雪背压的很实，路比较滑，不过开车却也毫无压力。

风车田下根据现实路况人为挖掘的越野场地，对于第一次开斯巴鲁的我内心还是做了一番很激烈的心理斗争的。

一套优秀的四驱系统在此时就尤为重要。关键时刻迅速的为每个车轮传递合适的驱动力，当某一个或多个车轮打滑时，四驱系统配合限滑系统将动力转移至有附着力的车轮，从而使车辆在面对复杂路况时，依然能够稳健的向前行驶。

此时斯巴鲁的车主们一定会非常骄傲的告诉我，你知道斯巴鲁的神器X-MODE吗？

在开启X-MODE功能时，陡坡缓降功能会被自动打开，下坡时车辆会自动减速并保持较慢的匀速前行。这样你就不需要为控制车速而分心，把更多精力放到观察路面和操作方向盘上。

另外，得益于全时四驱以及电子系统对车轮及时有效的控制，在上坡时也会变得非常轻松，甚至在坡道中间静止起步也毫无压力。

仅仅因为我是一个女司机，面对前方45度的陡坡，教练曾经三次问我是否需要换人，晕，看不起谁？我开的可是一个全时四驱的斯巴鲁森林人，整个过程把握好方向，油门不断油，毫无压力就冲到顶峰。

有了这么好的冲顶经验，对于后面的越野路况，完全卸下心里防线，轻装上阵，在驼峰处双车轮离地的情况下，没有打开一把锁就轻松过去，让我想到在翁牛特沙漠只开一把锁就过大坑的情况，开心，从此越野又有了一辆可以推荐的好车。

越野过后，经过长途跋涉我们终于到达了梦想的游玩之地禾木，这里的雪格外的厚，我们住在图瓦局，小木房很有性格，而图瓦民风又格外淳朴，看看我在现场拍的大肉串，哈哈哈，一张图证明一切。

Day3 禾木-喀纳斯

在禾木玩雪，恐怕是我们此行最轻松愉快的时光了。早晨起来就看到大片大片的雪花飘落，来到斯巴鲁修建了两条包含四个环节的综合冰雪竞技赛道，发现除了飘雪几乎看不清一切，也让我们真真实实的体验了一把斯巴鲁的可靠性。

冰壶球，麋鹿测试，冰雪拉力赛可算是可以随意撒欢了，由于风雪超大，看不清雪墙，开起来也尽是享受斯巴鲁的驾驭优势，不用担心比赛速度，安全完赛就是第一名。当然，由于参加过几次冰雪试驾，我的成绩还是不错滴。

撒欢之后，就是我们的终极目的地，“神的花园”喀纳斯了。

对于喀纳斯的美景，不知道用什么语言来形容，也总感觉自己的相机镜头太过单薄，喀纳斯的美，值得你不论何时有空去亲自体会。

而喀纳斯的小店里能歌会弹的老板娘也是将此行推上了高潮。

Day4 喀纳斯-布尔津-阿勒泰

按照计划，这是我们返程的路线，冰天雪地里一路直奔机场。一行15辆车的长车队，风雪兼程，没有出现任何事故和问题，突显斯巴鲁的可靠。

Day5 阿勒泰-乌鲁木齐

要说最能体现此次活动主题“驾驭硬实力”的路线，莫过于由于暴风雪飞机取消后，临时增加的这段行程。

赶到阿勒泰机场，发现由于风雪，这里已经3天没有航班飞出了，为了不影响我们回京后的安排，斯巴鲁团队竟然做出一个超级大胆的决定，从阿勒泰机场开车到达乌鲁木齐机场，全程662公里，驾驶要在8-10小时间。

相信安全到达，就是对“驾驭硬实力”，对斯巴鲁水平对置+全时四驱最好的诠释。

如果你们有机会能看见我拍的视频，一定能看到高速上除了白茫茫一片，完全是视觉盲点，就连打着双闪的前车灯都消失在风雪之中。

大胆的我们，开启了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统。其包含的全车速自适应巡航功能可主动判断与前车的安全距离，实时调整行车速度，实现全速域（0-180km/h）自动跟车。当遇到前方出现障碍物时，防碰撞制动系统会立刻鸣音警告并自动减速避让或停车，降低碰撞事故发生的可能，多一分保护。

我们全程设置100km/h定速巡航，说实在，在完全看不清前车和前路的情况下，我们此举无疑非常大胆，但是正是因为5天的亲密接触，各种复杂路况的挑战，也给予我们充分的信心把安全交与斯巴鲁。

哦对了，有一个值得称赞的功能一定要提一下，可能在城市中感觉并不明显，但是在这冰天雪地里，方向盘，前后座椅都可以加热可是太暖心了。

最终，历时9小时，车队抵达乌鲁木齐机场，经过一晚的休整，大部队返回北京。

人虽已归，心却迷惘，仿佛自己还置身皑皑白雪的大美新疆，仿佛自己还有一辆爱车叫斯巴鲁在手。

经历了这次行程，如果说有朋友再让我推荐一款宜家宜玩的车型，我会毫不犹豫的说，试试斯巴鲁。