奥迪Q4 e-tron/马自达CX-3领衔，百余款新车亮相，最喜欢这8款
日内瓦车展被称为国际汽车潮流的风向标，也是每年车展的开年大戏。
期间发布的部分重磅新车也会引入国内，据说有百余款新车齐聚日内瓦车展，但是下面这8款是最受欢迎的车型，下面就为大家介绍8款日内瓦车展的重磅车型。
奥迪Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron是基于全新电动专属平台研发的，这款车型与e-tron家族的其它车型一样，同样出自大众集团的MEB平台，新车外观设计前卫、科幻，预计在2020年底或2021年初量产。
全新Q4 e-tron采用Coupe造型，延续了Q4车系与Q3之间的差异化定位。
虽然是小型SUV车型，但是得益于电动车专属平台的Q4 e-tron，将与捷豹I-PACE等车型一样，将省去的发动机舱的空间释放给车厢，轴距和车身尺寸方面将会有更好的表现。
在续航方面，全新全新Q4 e-tron将推出至少3个不同续航的车型，而动力电池总容量48kWh，WLTP标准的续航205英里（约330km），将会是这款车的入门版本。
小结：奥迪在2019年将会推出三款电动车型，2020年奥迪Q4 e-tron就将开始量产，很可能会引入国内，进一步丰富奥迪的电动车型矩阵，共同竞争细分市场。
宝马X5 PHEV
宝马X5已经在国内上市，而这款车型的PHEV车型也将在本届日内瓦车展亮相。纯电模式下续航可达80km，而宝马X5 PHEV车型根据汽油版X5打造。
宝马的家族式外观造型自然不用说，这款PHEV车型的前格栅尺寸更大，尾灯位置和造型也有所调整，但整体变化不大。
宝马X5 PHEV车型依然保持了宝马的豪华科技感，全新宝马X5混动版车型搭载了最新的iDrive系统。
宝马X5 xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机，与之匹配的是最新一代宝马eDrive技术，总功率达到290kW，峰值扭矩可达600Nm。纯电模式下，续航里程可达80Km，百公里油耗为2.1升。
小结：宝马全新X5 PHEV车型的推出，可以满足国内部分城市的新能源需求，同时也丰富了宝马在新能源领域的布局。
奔驰EQV
在新能源方面，奔驰在推出EQC后，又将在日内瓦车展带来一款纯电动车型。EQV是奔驰EQ概念车系列的第五款车型。
EQV车型以奔驰eVito电动版车型为原型开发，已确认进行量产工作，上市后将与大众ID Buzz展开竞争。
最新推出的这款EQV概念车定位一款纯电动SUV车型，根据这款车型的信息显示，该车对应的是奔驰的GLC车型，应该是V级的MPV车型。
或许奔驰如此定位这款车也是有考虑的，毕竟目前只是一款概念车，后续在车身尺寸上的表现或许会向SUV倾向。
目前奔驰还没有公布EQV车型的具体细节，预计其电池组容量至少在100kWh以上，续航里程也将更长。
奔驰承诺于2022年推出9款款零排放汽车，包括Smart品牌的电动车型和一款基于EQA的轿车，以更好地满足中国市场的需求。
小结：奔驰将在2022年推出9款零排放汽车，包括EQC SUV、EQA掀背车、EQB小型SUV和EQS豪华轿车。
马自达全新CX-3
马自达CX-3一直以进口的方式在国内销售，之所以采用这种方式是因为这款车定位小型SUV，跟国人喜欢的大空间不太搭。
而近日曝光了全新马自达CX-3的预告图，只能看清车尾轮廓，整体比较圆润。整体设计与在售的CX-5相似，3/4圆环的刹车灯和不规则的示宽灯非常有辨识度。
全新马自达CX-3采用了全新马自达3的平台，提升了内部空间。新车搭载2.0 L Skyactiv-X汽油发动机，通过马自达最新的SPCCI火花塞控制压缩点火技术来提升动力、降低油耗。
小结：全新马自达CX-3主要在车内空间有所提升，在驾驶方面也提升动力，降低油耗，这也是国内消费者比较看重的。未来若引入国内，凭借出色的表现也会赢得不少消费者的青睐。
大众T-ROC R
T-ROC R是探歌的海外版高性能衍生版车型，外观增加了部分运动套件，该车由以制造性能车闻名的大众R部门设计打造。
相比普通版车型，T-ROC R将会换装全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。
同时，还会在新车的前翼子板处加入专属R系列标识，黑色卡钳、方向盘和座椅等处会有特定的“R”的标识，无不彰显出该车高性能型号的身份。
新车将会搭载与新款高尔夫R相同的2.0T四缸发动机，最大功率为228kW，峰值扭矩400Nm，传动或匹配DSG变速箱，同时还将配有四驱系统。
小结：探歌在国内上市初期就引来不少人的关注，毕竟是一汽-大众推出的首款SUV车型。而海外版T-ROC R的性能是十分值得期待的，短时间内不一定会引入国内，国内即将发布的探歌R-line套件版车型也是值得关注的。
三菱ASX
三菱ASX这款车采用了家族最新的设计，整体表现更年轻，也更具力量感，前脸与在售车型相比变化比较大。
最明显的不同当属前进气隔栅部分，采用粗壮的镀铬装饰装饰，转向灯和雾灯区域被做成四方造型，尾部的样式看起来更加运动越野。
预计这款车型的动力仍将搭载2.0L发动机，其最大输出功率167Ps、峰值扭矩197Nm，匹配5MT/CVT变速器。
小结：三菱一直给人的印象就是越野感十足，但现款三菱ASX推出很久，产品力比较弱，一直表现的不温不火。或许这次推出的改款车型会给这款车带来变化，引入国内后也会改款换代。
本田Urban量产版
聊到本田Urban EV这款车型，最先想到的是长城的欧拉R1，两款车型在外观造型上都很萌。
本田Urban EV这款小车比本田飞度还要小，加上一对圆形大灯，还不忘内衬两道LED灯带，这款车型很可能会悬挂本田最新注册的标识。
这款概念车的设计与目前本田家族设计有很大的不同，内饰部分采用极简设计风格，中控顶部采用了贯通式大尺寸屏，底部搭配木纹饰板。配备有智能车载互联系统及人机交互式系统，
Ubran EV将采用纯电动系统，后续阶段本田将会致力于研发高密度，轻质的电池组以及集成能量传递管理系统。
本田已经确认将会在2019年正式在欧洲推出这台萌车，年底先在欧洲、美国部分地区上市销售。
小结：Ubran EV是本田首款在欧洲量产的纯电动产品，未来很有可能会引入国内销售。将于比亚迪e1，长城欧拉R1一同征战新能源市场。
508高性能概念车
全新标致508高性能概念车基于标致雪铁龙集团最新的EMP2平台打造，普通版本的“狮吼脸”造型就十分吸睛，这款概念车加上运动套件后视觉冲击感更强。
新车的整体设计与508混动版类似，全新保险杠设计，尾部造型更加夸张，尾灯也采用了熏黑设计，概念车大灯组采用LED光源。
海外版车型保留了拉风的无框车门设计，同时锋利的腰线使整车看上去更加硬气。
这款508高性能概念车也采用PureTech 200 1.6L燃油发动机+双电机的动力搭配，综合最大功率314马力，峰值扭矩500Nm，百公里加速为4.3秒。
小结：这款508高性能概念车外观、内饰、加速成绩都不错，将来这款车有望推出量产车型引入国内，如果新车引入国内后售价合理，相信会有不错的市场前景。
写在最后
日内瓦车展一直都是全球各大车企展示新技术、推出新产品的“秀场”，也代表了最新的科技前沿，可谓是一场车企的饕餮盛宴。
从日内瓦车展上，我们能够直观地预见到汽车制造商未来的发展计划，甚至是整个行业的发展脉络。也能推测出未来的产品趋势，希望大家不要错过。