提前完成预定目标，红旗年销破10万的“源动力”何来？

不可否认的是，红旗品牌的车，慢慢的在大街上多了起来。以往，红旗品牌只存在于老一辈的记忆和情怀之中，现如今，红旗品牌正在融入年轻消费群体，从一款“国车”正式转向“国民车”。

那么用什么来直观的评判红旗品牌的变化，毫无疑问，那就是销量。

在12月26日，红旗品牌官方宣布，今年累计销量已突破10万台，提前5天达成年度销量目标，而前11月其累计销量为88020辆，同比大增211%，增幅远超行业水平。从2018年1月8日发布新红旗品牌战略，不到两年的时间，红旗品牌就实现10万辆的成绩，成绩堪称亮眼。

而把这个成绩放到当前的大环境来看，更显不易。根据乘联会的数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%；1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。不出意外，今年车市继续大幅下滑已成定局。

然而，当你关注到红旗品牌在新战略发布后的一系列“动作”，也就不会对红旗销量的大幅增长过于意外。

车型迭代增速，产品力大幅提升

全新产品的不断加入，成为红旗品牌销量提升的基础。除了红旗H5和红旗H7之外，红旗E-HS3、红旗HS5和红旗HS7都是2019年推出的全新车型。其中红旗HS5上市就成爆款，成为红旗品牌在SUV市场的销量担当。而8月份上市的红旗E-HS3，更是开启了新红旗的电动化之路。

值得关注的是，在2020年1月8日，新红旗H9将正式全球首秀。据悉H9是由原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒主导设计，定位于全新中大型轿车。新车采用了与E·境GT概念车相似的设计理念，尽显豪华感和运动感。同时，新车搭载了4GC20TD三代发动机，百公里加速时间小于8秒。新车的到来，有望成为红旗在2020年销量提升的有力支撑。

在之前的产品规划中，新红旗家族计划将推出L、S、H、Q四大系列产品。除了之前定位新高尚红旗至尊车L系列和新高尚红旗主流车H系列，在今年的德国法兰克福车展上，全新跑车红旗S9也正式亮相，赢得了国内外消费者的普遍关注。

而正式这些新品的加持，也让红旗更有底气。此前，中国一汽集团董事长徐留平曾在京东方全球创新伙伴大会上表示，到2020年新红旗销量将达到20万辆。

营销发力，塑造年轻化和国际范的红旗

除了在新品上发力以外，新红旗品牌在今年的营销上也亮点频频，让我们看到一个更加年轻化和国际范的品牌。

比如说，新红旗品牌在2019年央视春晚的全球亮相，携手长春国际马拉松赛事，举办红旗嘉年华，深度参与空军航空开放活动，与长光卫星组建联合实验室等，使得红旗品牌逐渐进入更多老百姓的视野，同时也给红旗打上了更多年轻化、技术化的新标签。

同时，红旗还通过启动“新高尚情怀人士”俱乐部，牵手故宫、梁祝音乐剧目等，从文化入手，打造独有的“圈层”。这也让消费者更有归属感，同时也让品牌形象更加具体、有内涵。

当然除了产品和营销的发力，在渠道上红旗品牌也日臻完善。截止到今年，已经落成和在建中的红旗体验中心和服务网点已经达到150家，覆盖了30个省级区域。同时，红旗还推出“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送”、“二手车保值计划”等销售服务，为消费者提供了更加完善的售后服务保障，进一步增加了消费者的认同感。

写在最后

整体来看，新红旗品牌的快速崛起，跟其将之前的规划战略一步步落地不无关系。而经过2年的发展，新红旗品牌可以说已经找到了与年轻消费者的契合点，随着产品和技术的进一步完善，未来我们有望见证新的“旗迹”。

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