汽车核心三大件，买车时大家最关心的硬技术，今天我们来聊聊汽车的心脏-发动机，在国际舞台上，有两个发动机榜单是最具信服力和关注度的，一个是“沃德十佳发动机榜单”，一个是“国际发动机大奖”。前几天，WARDS AUTO官网终于公布了万众期待的“2020沃德十佳发动机&动力系统”榜单。哪些发动机以及动力系统最靠谱最受欢迎呢？我们来看看上榜名单：

注：以下排名不分先后

意不意外，大家发现没有，丰田、大众品牌今年居然落榜了？而二线品牌现代还有两款车型上榜啊~现在，我们来看看这些上榜发动机的表现吧！

首先说说燃油机：

宝马3.0T直列六缸发动机

代表车型：宝马M340i

谈起宝马，它的看家拿手戏必然是经典的直列6缸发动机，这款令众多Bimmer引以为傲的产品让宝马屡获殊荣，并在很多车迷心中有着很高的地位。这台代号为B58的直六涡轮增压发动机已经搭载在国内很多宝马车型上，它的最大马力为382匹，最大输出扭矩为500Nm，能做到15秒“过红线”线速输出，再加上宝马ZF 8AT的调校优势，动力的平顺性可以说同级别无人能及。

福特2.3T 4缸发动机

代表车型：福特Mustang

对于Mustang，大家多多少少有些“速度与激情”的情怀因素在里面，所以当推出2.3T的福特Mustang，很多车迷就嚷嚷“2.3T只能叫野驴”等等差评。但其实，2.3T 4缸发动机作为取代之前的3.7L自吸V6发动机，动力油耗等方面都是有所超越的，接近300匹的马力输出也足以满足你对街车性能的追求。

另外，同样搭载这台2.3T发动机的还有小钢炮福克斯RS，再搭配上6速手动挡和四驱系统，简直是男人的梦想啊。

现代1.6T 4缸发动机

搭载车型：现代索纳塔

现代的这台1.6T发动机主要亮点在于CVVD气门正时技术上，它可以在动力需求较弱的时候，在压缩冲程晚关气门，降低压缩时的阻力，做到类似阿特金森循环的效果，提升燃油经济性和性能的同时，减少排放。另外，这台发动机的拥有180马力、265Nm的数据表现，可靠又富有激情。

说件大家开心的事，明年十月份在国内上市的索菲塔，预计将会搭载同款发动机，不过可能会因为排放标准，排放降至1.5T。

日产2.0T VC-Turbo 4缸发动机

搭载车型：日产天籁

说到“技术日产”，大家会想到的可能也是这台名声在外的日产2.0T VC-Turbo发动机，其实它在去年的沃德十佳发动机也入围了，被搭载在英菲尼迪QX50上。今年则来到了价格更亲民的日产天籁上。

这款发动机日产用了20年的时间投入，是全球唯一量产的可变压缩比的发动机，它的厉害之处在于当需要燃油经济性时，用高压缩比，但动力需求较大时，切换成低压缩比。由此使得这款2.0T的发动机动力性能超越3.5L自吸V6发动机，而油耗却与2.4~2.5NA竞争车油耗相当。

接下来说说混动系统

戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机

代表车型：奔驰GLE 450

从新一代奔驰S级上市之后，宝马就推出了一台全新的直六涡轮增压发动机，所以在消费者的印象中，宝马是最会玩直列六缸发动机的。殊不知，奔驰也是玩直六的好手。这台3.0T发动机拥有367马力，最大扭矩也达到了跟宝马一样的500Nm。48V轻混系统又让发动机变得更轻快、启停更平顺，完美兼顾了性能、舒适性和经济性。

本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统

代表车型：本田雅阁 锐·混动

大家常说，世界上混动分两种，一种是丰田的，一种是其它的。但本田i-MMD混动系统的推出，却当之无愧能和丰田并肩世界唯二顶尖的混动系统。

最新的i-MMD系统已经更新到了第三代，它的综合热效应能达到40.6%，用极低的油耗以及接近完美的使用体验来征服消费者，虽然对比丰田的第四代THS系统还是差了那么一点点，不过在国内雅阁混动依旧凭借着好开、动力足、油耗低和可靠性佳虏获一大批追随者，期待本田把这套混动系统搭载在更多车型上。

最后是纯电动系统

现代150kW纯电动系统

代表车型：现代KONA EV

是否很惊讶？唯一上榜的纯电动系统居然来自现代集团。国内消费者对KONA EV这款车会比较陌生，它其实就是昂希诺的海外版。不过你可能会说，昂希诺是什么车型？也对，因为售价、定位等原因，它在国内的能见度也不高。国产版的KONA EV电池供应商从SK Innovation和LG化学换成了宁德时代，相比海外版电池容量还增加了0.2kWh，达到64.2kWh，国内版本的工信部综合续航500公里，动力达到150kW，也算是一个很强的水准了。

写在最后

以上就是2020年沃德十佳发动机和动力系统中，7款在国内有售的动力系统。不知有没有大家正在考虑入手的车型已经搭载或者即将搭载呢？留言探讨下吧~