标致508高性能版亮相，1.6T+双电机，零百仅需4.3S

PSA作为世界知名的汽车集团在国际汽车制造领域一直享有相当高的地位，虽然近两年在国内市场表现不佳，但旗下众多车下在欧洲乃至世界市场都有不错的销量表现。在2018年，标致运动部门曾宣布将开发一款高性能电气化车型，而今年日内瓦车展则正式展出了这款508 Sport Engineered概念车。近日，标致品牌全球CEO——Jean-Philippe Imparato表示508 Sport Engineered即将量产，将推出轿车和旅行车两种车身形式，量产车将于2020年3月开启预订，最早在2020年10月实现交付。

在外观方面，标致508性能版本和现款508L没有特别大区别，整体依旧采用了家族化的设计，新一代的"狮吼式"前脸，搭配一左一右细长的"獠牙灯"的设计，看起来相比普通版更为"凶猛"。同时，换装的许多专属的性能套件，比如在中部进气口两端增加了两个导风口和淡绿色装饰件，搭配亚光黑的中网设计让标致508高性能版看上去更具攻击性。作为主打性能的车款，新车对悬架做了运动化升级和调校，车身高度比普通版508有所降低，但车身细节与普通版车型差别不大。

前刹车升级了四活塞卡钳，轮胎选用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的双色轮毂边缘基本与翼子板齐平，让车辆在视觉上非常具有冲击性。车尾处，尾箱盖的线条要比普通508更有攻击性，后包围配备了黑色后扩散器和后包角，搭配极具辨识度的最新样式狮爪式尾灯，视觉上极具辨识度和冲击力。此外，整车采用了流线型的设计，而且使用了最新款508L相同的无边框车门，卡钳则选用了青柠配色整体看来很年轻化。

内饰方面，标致508高性能版采用标致i-Cockpit定制化座舱设计，和普通版采用大量软性材质不同的是，508性能版车型大量Alcantara翻毛皮材质覆盖于中控台、方向盘和门板等处，提升了内饰的豪华感。中控面板为碳纤维材质，也让中控看上去更符合一款性能车的调调，整套内部装饰将科幻前卫与竞技感很好地结合于一体。整体看来很有未来感。此外，细节部分双平底方向盘，液晶仪表，悬浮式中控屏，换挡拨片电子挡把、还有中控下方的钢琴式按键，都让内饰兼顾科技感的同时，提升了整体的实用性。同时，值得注意的是为了配合性能版车型的主打色，中控部分和液晶仪表也更换成以绿色为主打调的主题。不得不承认，普通车型所采用的环绕式座舱，即使在性能版车型上也不需要经过什么修改，也能体现足够的科技感，在这一点上确实不得不佩服法国人的脑洞。

新车搭载的插电式混合动力系统，与308 R Hybrid概念车的插电混动系统相同，都采用了由PureTech 200发动机+111PS马力前轴电机+204PS马力后轴电机的动力组合，系统综合最大功率368kW（500PS），四轮驱动，0-100km/h加速时间仅需4.3s。这台搭载1.6T发动机+前后轴电机的标致性能旗舰即将实现量产，最早将于2020年10月实现交付。不过，从目前国内神龙汽车旗下标致雪铁龙双品牌的销售情况看，508性能版车型可能并不会第一时间引入中国市场进行销售。同时，自PSA和FCA决定进行一系列业务整合之后，国内标致雪铁龙就显得更加尴尬了。