奔驰将2019年视为SUV大年，相继发布一系列升级、换代SUV车型，比如我们熟悉的GLS、GLE，还有一直很畅销的GLC也进行了大幅度升级，年底还有一个全新的重磅SUV 登场——全新GLB SUV，它的诞生是填补GLA SUV与GLC SUV的市场空白。从概念车阶段，全新GLB SUV就格外受到外界关注，网上甚至有一个更贴切的外号：Baby G。

事实上，全新GLB SUV不单有一个全新的名字，还有新一代技术平台、30万出头的价格、提供5+2座布局、小排量高功率……我们在这台全新GLB SUV身上，似乎看到了许许多多的新鲜元素集合。上周，我们飞赴在云南西双版纳提前感受了这个新产品。

“GNA”第一次被提起！

在一个既看脸，又看身材的年代，好看的造型是一部车大卖的前提。对此，奔驰的设计师在全新GLB SUV上真是没少花工夫：记得在2019年年初，在上海车展前夜，我第一次目睹GLB SUV概念车，印象已是相当深刻，概念车被处理得更加夸张，大尺寸的越野轮胎，车身前后还有大量的装饰件，D柱和尾灯处理也一改目前市场上SUV的柔美风。一句话，这车设计是大胆的！

事后证明，我们理解是正确的。设计师也的确是想将G-Class硬派方盒子造型下放到全新GLB SUV身上，他们将这些特点归纳为“GNA”基因传承：比如在外观上，方正垂直的前脸，平直硬朗的车身线条，短前后悬的车身比例，底盘护板装饰等。

在内饰中：仪表台上工业风十足的镀铬管形越野扶手装饰，以及中央手套箱两侧和门板扶手上等多处越野风格的装饰元素，再次突出了硬朗不羁的越野风格。如果将GLA SUV、GLC SUV定义为低调的话，那么，全新GLB SUV绝对是称之为张扬了吧，带来的效果也是正面的：

1、硬核造型令人难忘，与现役的GLA SUV，甚至与GLC SUV形成产品差异化。

2、在30万级别的SUV，带有G级车的“昂贵”气质，无疑是一个加分项，车主们是乐见其成。

3、全新GLB SUV产品定位主攻年轻车主，个性造型更契合他们的需求。其实除车身线条之外，全新GLB SUV硬核元素无处不在：比如18/19寸大尺寸轮毂，比如标配车顶行李架，比如车内64色环境氛围照明系统等等。当然，如果你觉得量产版全新GLB SUV还是不够“野”的话，车主们大可照着概念车模样去改，相信也会另一番风味！

为何5+2，而不是7？

在全新GLB SUV的宣传资料中，5+2座豪华SUV是一个高频次出现的词组：全新GLB SUV提供5座和7座两种布局选择。但既然是提供7座车型，为何不直接用7，而是用5+2呢？我是这样理解的：

1、 同级细分市场中首个且唯一的新生代5+2座豪华SUV，也是首个提供第三排座椅的奔驰新生代车型，参见对手，比如宝马X1、奥迪Q3，均只有五座车型，从选择性，全新GLB SUV的同时提供5座和7座车型，卖点更突出，也进一步拓宽全新GLB SUV的产品受众。

2、 拥有2829mm的超长轴距，单说这个数字，大家可能印象不深，但对比宝马X1（2780mm）和奥迪Q3（2680mm），你会明显感觉全新GLB SUV的轴距真心长，也是奔驰敢在全新GLB SUV布局第三排座椅的底气所在。值得一提的是，全新GLB SUV的7座车型的车高是略高于5座车型的（7座车型高1700mm，5座车型高1687mm），应该是为了照顾第三排乘客头部空间而设计的。

3、 +2更突出对第三排乘客的重视，比如第二排配备“方便进入”功能，便于第三排乘客轻松上下车；比如在第三排座椅中间提供了2个杯架，2个Type-C充电口，还有2个儿童座椅专用ISOFIX接口，充分体现了奔驰对全新GLB SUV的第三排舒适度的重视。

在我们试驾中发现，无论是5座或是7座，第二排都是可以前后大幅度调整的，所以在日常使用率更高的第二排，乘坐空间感是令人满意的，尤其腿部空间。进入第三排时，座椅折叠很简单，以我173cm的身高参考，并不感觉憋屈，侧窗面积也足够大。

全新GLB SUV的第三排座椅具有相当高的实用性，而非市面上一些打着7座SUV旗号，第三排座椅其实只是一个“摆设”的车型。奔驰一直强调7座版车型是5+2座，我想更多出于对第三排的重视和关怀。未来，它会吸引一部分对7座车有刚需的车主的，这才是全新GLB SUV在同级竞争中的一大优势。

巧用1.3T的大功率？

在全新GLB SUV发布时候，有不少人纠结1.3T的发动机是否够力？尤其要“拖动”一台SUV，在很多人观念中似乎需要一个1.6T，甚至2.0T的机器。作为一部全新车型，全新GLB SUV在技术上有一些先天优势，比如用上奔驰最新第二代MFA平台。光看数字，1.3T四缸发动机输出功率相当悦目，最大输出功率：163马力，最大扭矩：250N·m。还拥有同级独有的智能闭缸功能。通过 CAMTRONIC 可变气门升程技术，可在特定模式和条件下，实现气缸的智能关闭，让发动机在四缸和两缸的工作模式之间切换，以实现出色的燃油经济性。在西双版纳山路中，我已经体验得很充分，特点可以归纳如下：

1、 整体动力一点不弱。这副发动机升功率理想，峰值扭矩能达到250N·m，起步并无拖沓感。尤其当转速过了1500rpm之后，提速能力明显轻松。中高转速时， 声浪会增高一点点，但整体运作还是来得相当平顺。

2、7速双离合变速箱是一个加分项，工作逻辑聪明。在急加速的时候，会适当让转速拉高一点再换挡，进一步挖掘发动机潜力。

3、虽然是小排量机器，但奔驰依然坚持用四气缸布局，在震动和声响上，与奔驰其它的四缸机器无异。省去了日后维护的一些后顾之忧。

横向做一个比较：从输出数字而言，这幅1.3T的马力要比宝马X1（136马力）的三缸发动机要大；250N·m的峰值扭矩与奥迪Q3的1.4T一致的，但最大马力较奥迪Q3更大。动力优势在于中段加速，能满足全新GLB SUV日常家用为主，偶然跑跑户外的需求。在目前排放苛刻的年代，小排量涡轮增压发动机已是大势所趋。从一般家用车的需求角度，这幅1.3T的表现是绝对称职的。

“班长”的大担当

截至2019年，梅赛德斯-奔驰为中国的新生代客户提供了5款车型的选择，包括今年全新上市的A级车和B级运动旅行车、长轴距A级轿车、CLA运动轿车和GLA SUV。全新GLB SUV成为了进入中国的第6款新生代家族车型，因为它的功能多样性，奔驰将全新GLB SUV定义为新生代车型中的班长。与之前长轴距A级轿车一样，全新GLB SUV已经在北京奔驰实现国产，配置也针对国人的需求作了全面提升：比如全系标配全景式滑动天窗，MBUX智能人机交互系统，源于S级轿车的智能驾驶辅助系统等，令全新GLB SUV在科技层面全面领先对手不止一点。

从概念车开始，全新GLB SUV就注定是奔驰新生代车型最瞩目的一位成员：一部4.6米车长的SUV完美融合了7座SUV概念，豪华与功能完美的内饰，加上小排量发动机兼顾大马力和燃油经济性。当然，这个硬派造型也是一个十足的加分项。有人说，它的出现，一定程度弥补了当年奔驰GLK的角色，但试驾之后，你会发现全新GLB SUV的角色远不止此。它要再一次引领新生代豪华SUV的市场。

为了让年轻人们更容易“上车”，即日起至2019年12月31日购入全新GLB SUV，即可享受多种金融方案：金融贷款方案，全系利率仅2.99%起；“先享后选”租赁新方案，10%低首付48期，首付款仅需3.15万元起；“星时享”新方案，平均日付款仅需27.88元起。针对奔驰金融老客户，还推出了“款待常享”计划，购车最高可免4期月付款，更有机会享受0首付的优惠。

轮胎一键“焕”新服务

要想出行无忧无虑，除了选对一辆好车，还得选对售后服务。

就拿轮胎这个消耗品来说，每行驶一定里程后，都需要及时更换。梅赛德斯-奔驰基于对车主需求和数字化生活方式的深度理解，在全国推出了轮胎一键“焕”新服务，让轮胎更换更加便捷。通过该服务，车主可以在家提前选择车辆的轮胎型号、查询、下单以及预约服务时间。这样一来，车主按照预约到达经销店就能享受快速轮胎更换服务，部分城市还能享受两小时极速达服务，大大节省车主的等候时间。