日前，零跑汽车迎来了公司成立四周年的历史时刻，在这个重要的时间节点上，零跑汽车创始人、董事长朱江明，面向企业全体员工发表了一封公开信。信中不仅表达了对零跑目前取得成绩的认可，也再次强调了自研自造是企业安身立命之根本，同时，在有了S01积累下的经验后，他也期待着包括T03在内的后续车型，能够有更好的市场表现。

严峻的市场形势让零跑汽车无法继续“低调”

新能源市场的兴起，致使国内涌现出了一大批“新势力”车企，但舆论对造车新势力的质疑之声始终不绝于耳。进入2019年后，很多“新势力”车企都没能够熬过车市严冬，这也让“新势力”的舆论环境跌至谷底，对此，朱江明和他的零跑汽车自然也深有感受。

作为“新势力”中的一员，朱江明曾不止一次为新势力呼吁，希望舆论和公众能够多给“新势力”一些时间和宽容。在他看来，造车如同一场马拉松，即便中途有人掉队也是很正常的，但要相信，大多“新势力”是真心想把车造好。在此次朱江明发表的内部公开信中，更是将零跑四年的造车经历比作“西天取经”，并坦言，更困难的日子在还在后面。

朱江明之所以会这么说，显然跟2019年以来，陡转直下的国内新能源汽车市场态势有着极大关系。但是从细分市场看，S01开拓了十万级智能纯电轿跑这个全新的市场领域，同时也是仅有的几家在2019年就进行交付的新势力，其每月交付量也在新势力前五名之内，对比传统跑车销量也是可圈可点。

尽管零跑汽车首款产品S01在市场上引起了很大的讨论，并且得到了用户的普遍认可，但是由于缺乏C端市场营销经验，还是让朱江明吃了一把“酒香也怕巷子深”的亏。

“我相信低调做企业是没错的，但如何让用户看到、体验到我们的产品，营销工作需要更高的沟通水平。”从朱江明信中的这句话，可以非常明确的感受到，面对目前的市场环境，一贯低调的零跑汽车，已经开始转变营销思维，而近期不断见诸于网络的T03信息也印证了，零跑新产品的传播攻势已经开始打响。

T03绝对不会是零跑向市场投放的一款“代步工具”

所有人都清楚T03之于零跑的重要意义，作为一款“实用主义”产品，我们也相信T03未来肯定会在市场中有所作为。但是，对于零跑来说，“走量”似乎不仅仅是这款车唯一的价值。“T03带着重塑细分市场的使命，这场硬仗希望大家做好准备。”朱江明的这句话明显带着两层意思：1、大家一定要把T03卖好；2、这是一款要改变小型电动车市场的产品。

小型电动车是国内发展最早，也是发展最快的电动汽车细分市场，但经过这么多年的发展，这一细分市场中的大多数产品，不仅没能摆脱廉价低质的代步车形象，甚至越来越多消费者开始将这类产品与“老年代步车”画上了等号，足可见其产品形象低廉。

通过汇总网络上有关T03的信息来看，这款产品透漏出的竞争力非常之强。有媒体对T03近期曝光的图片进行了分析，发现T03车身多处有布置有77G毫米波雷达、多个摄像头等智能驾驶所需的感知设备，并预测T03将搭载至少不低于L2级的智能驾驶辅助系统。

不仅如此，从T03近期曝光的图片中，还可以看到全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等科技配置；同时，零跑也透漏出，其独有的生物钥匙技术也会装配在T03车型上。由此可见，T03在产品力上，将全面超越目前市面上的同级产品，无论是智能配置、动力、空间、续航里程等都将有很大亮点。

因此，我们有充分理由相信T03绝对不会是零跑向市场投放的一款“代步工具”，而是零跑汽车向用户提供的又一款高性价比和极致体验的产品，将以其高度智能化的配置，及更高的品质，更精湛的工艺，来重塑消费者对小型电动车的认知。

零跑要的可不止是销量，更要成为中国自动驾驶科技的领军者

很多人一直都不理解，大华的技术积累，跟零跑有什么关系？或者说，零跑能够从中获得哪些利益？“零跑不需要Mobileye这样的集成供应商，我就是做这个起家的。”只要是对零跑稍有了解的人，就会记得朱江明早在2018年就说出的这句话，并且理解其背后的含义。

无论是当初与Mobileye合作，还是如今完全使用自己的计算机视觉方案，特斯拉一直都是自动驾驶领域做得最好的企业，零跑在自动驾驶上，同样选择了与特斯拉相同的“计算机视觉”这一技术路线，而大华在智能交通领域十余年的积累，早就形成了海量的视频数据、领先的算法、以及多场景验证环境等一系列成熟的数据、技术和结论。

朱江明进入造车领域的第一天，就曾提出观点：电动汽车不是颠覆汽车行业的产品，智能汽车才是。他还强调：“将自动驾驶、深度学习、计算机视觉、5G通信等等技术与汽车电子技术结合在一起，催生出全新的产品，才算是真正意义上的智能汽车。”在朱江明看来，智能汽车的核心是自动驾驶，是唯一可以颠覆汽车定义的科技。而这，也是朱江明、大华股份决意进入造车领域的核心推动力。

依托大华在人工智能技术领域的优势，零跑汽车用了仅仅不到四年时间，便掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法的底层基础技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化覆盖。因为朱江明清楚，掌握自动驾驶技术，才能掌握企业的命运。

自动驾驶是全球汽车行业公认的终极目标，全球各大车企、科技企业、互联网企业，都在加大对自动驾驶科技的研发投入。对于零跑来说，造车能够大卖自然是好事，最坏情况下，零跑也将成为自动驾驶领域的顶级供应商。

看到这里，你还会只关心零跑每个月能卖多少车吗？相比之下，零跑汽车表现出来的远期野心更为庞大，这家企业甚至可能会成为中国自动驾驶领域的真正领跑者。