这款比GL8还大的MPV，宝马同款8AT变速箱，1.2㎡天窗+头等舱座椅
要说当今市面上的哪几款商务MPV比较受欢迎，我认为丰田埃尔法，别克GL8，本田奥德赛这几个热门MPV是大家很容易想到的。可是，如果加上"性价比"这个筛选条件呢？以上三款车型还能符合条件吗？
那么，如果要选择一款比肩别克GL8、奥德赛"段位"，又具有高性价比的MPV，又该如何选择呢？笔者在青城山下体验了上汽MAXUS G20后，得出了这样的观点：有了上汽MAXUS G20这款高性价比MPV，还要什么GL8、奥德赛！
12月8日，上汽MAXUS在成都青城山举行了G20品鉴会暨联合交车仪式。活动现场，成都首批G20车主参加了本次活动，并有4位车主代表在台上表达了他们对G20这款MPV的看法：其中有两位是做生意的，平时用来商务接待，周末空闲时间，就开着G20带着家人出门游玩。另外两位是二胎家庭，看中的就是G20的超大空间和实用性。令笔者印象最深的是一位准车主，在台上对G20的外饰描述得非常透彻，令包含笔者在内的现场媒体都感到非常专业。因此，不难看出，4位车主代表都是非常懂车爱生活的，选择G20，肯定是谨慎对比之后做出的最佳选择。
说实在的，听了这几位车主对G20的好评，让笔者不禁也想要看看G20到底哪些地方这么吸引人。
空间：比别克GL8还大的MPV
看一台MPV合不合格，空间是第一考核项。在车身尺寸方面，G20的长宽高，轴距分别为5198x1980x1928mm，3198mm，而别克GL8则是5256x1878x1776mm，3088mm。可以看出，在宽、高和轴距三个维度上，G20都有着更"大"的表现，尤其是高度，多了足足152mm。
内部空间，在前中后三排9个指标中，G20有6个处于领先位置：前排肩部；二排腿部、肩部；三排头部、腿部、肩部，而GL8则在前排头部、腿部；二排头部，这3个地方优于G20。总的来看，G20的内外部尺寸都要比市场上很受欢迎的GL8要大不少。
而笔者坐进车内实际体验时，发现G20车内拥有更通透的感觉，不仅仅是拥有1.2㎡的全景天窗，更是由于1928mm高度给人的活动自由感，进入车内、起身动作，和乘坐状态时，都不会给人太多的限制感。除此之外，三排均可前后移动的座椅，满足了多种乘坐需求。
后备箱空间也是惊人，在打开展车后备箱那一刻，满满的行李箱呈现在我们眼前。在保证3排座椅正常状态下，拉上5个20寸登机箱，不成问题。
舒适：进博会国宾接待用车
除了空间，MPV还要有舒适的乘坐属性。之前就听说过G20是第二届进博会国宾接待用车，想必在乘坐舒适性上，肯定有其过人之处。要是搁平时的试驾活动，一般都是亲自驾驶一款车，而这次笔者主动坐到了第二排——头等舱座椅上，因为G20是用来坐的。
不得不承认，看到座椅两侧的功能键面板时，让笔者在内的试乘人员"惊了"，多达10个按键，集按摩、通风、加热、腿托等21项功能于一身，堪称VIP待遇。
乘坐路上，将腿托升起，靠背调到合适的角度，座椅加热，按摩功能一一打开，从1.2㎡的全景天窗望出去，青城山的天空相比之下还是很蓝的，累了闭上眼睛小憩，车内的主动降噪功能又能带给乘客静谧的休息环境。值得一提的是，车内还配有电视，并且支持手机投射，无疑又为旅途增添了不少乐趣。
动力：上汽2.0T+ZF 8AT变速箱
在发动机方面，G20搭载了一台上汽"蓝芯"2.0T发动机，最大功率165kw，最大扭矩350牛·米，而变速箱方面，则是采用了和宝马"同款"的ZF采埃孚8AT手自一体变速箱，据悉，G20的百公里加速在10s以内，对于一台重达2吨多的MPV来说，显然不慢了，再说，G20也不追求加速感。值得一提的是，G20采用的驱动方式是前置后驱，底盘悬架也是配置的前麦弗逊+后多连杆四轮独悬的配置，保证了乘坐舒适度。
安全：高阶ADAS+博世ESP 9.3
上汽MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统、APA自动泊车驾驶辅助系统、最新博世9.3电子车身稳定系统等智能科技配置，也是目前率先配置ESP 9.3系统的中大型MPV车型。
高阶ADAS智能驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、LKA变道辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置，能够主动预判道路状况，大大提高行车的安全性，为合作伙伴和家人提供最大的安全保护。
拥有了如此多的智能安全辅助，坐在G20上，看着试驾教练轻松的驾驶状态，笔者也感到了更多的安全感。
总结
体验完G20这台MPV后，笔者认为这是一款非常合适乘坐的高端MPV，宜商宜家。相对GL8、奥德赛来说，G20拥有空间、安全和性价比等众多优势。如今，18.68万的起步价，考虑上汽MAXUS G20，会是一个非常合适的选择。
（文/Shen）