国内才标配胎压监测，日本已准备标配自动刹车，背后原因很无奈

近日，车行哥报道过，再过不到半个月，国内所有新车将强制标配胎压监测系统。虽然这项安全配置写入了中国国家强制标准里是件好事，但不得不承认，作为全球第一大汽车消费国，这些相关的强制标准落后了欧美日等地区好多年。

这不，近日日本国土交通省大臣赤羽一嘉17日宣布，从2021年11月起日本国产新款乘用车必须安装自动刹车系统。这些车辆包括2021年11月起销售的日本国产新型车和改版车。现已销售的车型将从2025年12月开始适用新规。对于进口的新车型和现有车型，实施新规的时间分别是2024年6月前后和2026年6月前后。

咱才开始准备执行胎压监测的标配，人家隔壁岛国已经开始准备强制要求标配自动刹车系统了。当然，这背后涉及的两国国情的差异也不容忽视。

首先，在日本，装有自动制动系统的车辆比例每年都在上升。2018年，售出的新车中有84.6%安装了这种系统。可以说，这项强制规定的落地，对于大多数日本本土车企来说，并不会造成多大压力。出台这项规定，更多的作用其实是规范下对于自动刹车系统的标准。

交通运输省的一位消息人士称，更昂贵的汽车型号往往拥有更符合国际标准的自动刹车系统。然而，要达到所有车型的这种标准是很困难的，因为在更便宜的车辆上安装这种技术需要成本。出于这些原因，政府计划首先将这一要求应用于新车型，因为在任何汽车下线之前，制造商将更容易提高产能。

这里讲下联合国专家委员会在今年6月份制定的关于自动刹车系统的三项标准：

1、应能够及时停止车速为40公里/小时的车辆，以防止其追尾怠速车辆；

2、减慢车速以60公里/小时行驶，这样它就不会与前面以20公里/小时行驶的汽车相撞；

3、在车速达到30公里/小时时停下车，然后撞上车前的人行横道，以5公里/小时的速度行走。

除了上述因素，之所以日本本土车企们都积极往新车上配备自动刹车系统，也涉及了另一方面的日本国情——人口老龄化。

想必大家也都看到过相关的报道，日本如今国民整体老龄化严重，切年轻人对于汽车的需求急速降低，导致在街上开车的司机平均年龄越来越大。而这就带来了一个严重的问题，年纪越大，反应也就越慢，对于突发情况下紧急刹车这种操作的实现难度也就增高了。

日本国土交通大臣赤羽一嘉在宣布这一规定时也表示，它主要时针对日本高龄人士驾车导致交通事故频发等社会问题而提出的。

看到这里，相信大家可能也就不那么羡慕日本拥有更先进健全的规定了。整个社会走向老龄化还是挺恐怖的，对比之下，还是咱国内更有活力一些。