汽车门槛这么低？创维彩电造汽车，确认过眼神，还真是同一个老板

以现在的眼光看从前，在电子领域中，英雄辈出，任正非让华为真正被世界认识，黄宏生、李东生、陈伟荣所代表的“华工三剑客”将中国家电业发展起来，让各家都可以使用的起彩色家电。而这四人中，有还在本专业中深耕不休的，有已然退休开始享受清福的，也有跨领域开疆扩土的。而今天要说的就是跨领域的黄宏生。

曾经的他被称为“彩电大王”，创立了创维这个陪伴无数小伙伴童年的电视品牌。创维集团赶上了上世纪80年代那个探索“下海”之道的创业黄金期。作为一名工科电子专业毕业的学生，黄宏生想要做出自主电视品牌，最终他成功了。不仅如此，经过31年的发展，创维集团已然是一个以电视品类为核心，进而在其他电子产品（冰箱、洗衣机、空调……）有所发展的自主品牌。

诞生与发展

1988年，黄宏生移民香港，起初在一家电子产品贸易公司做销售从业员，辞职后自行创业，把仅有的10万元积蓄在港注册了创维，开始他的创业路。他从一个小遥控器装配厂起步，把创维集团做到中国彩电行业前三强。

而一路走来也是一波三折，创维多次命悬一线。在2000年-2005年期间，创维更是被彻底打入谷底，差点一蹶不振。

2000年，国内彩电企业因商业战争的竞争而深陷价格战的泥沼中，而远在香港的创维集团自然也难逃一劫。而就在这个时候，创维内部也发生了问题，创维的核心销售高管陆强华被离职，而他的被离职导致了创维多数核心骨干队伍出走，毕竟这个情势下，人各有志，只是有点不地道。这就是曾经火过“中国第一职业经理人事件”，这个事件直接导致了当时创维股价暴跌，被逼向了绝路，这时的创维无疑是雪上加霜，命悬一线了。

不过还好，虽然公司走了一半，但幸而国内市场慢慢稳定了下来，创维通过修养也得以延续发展。

再一次的打击

不过仅仅过了4年，刚刚蓬勃发展的创维公司就再一次遭到了打击，在香港廉政公署的一个行动代号为“虎山行”的行动中，以黄宏生为代表的创维数十名高管均被逮捕，最终黄宏生步入了长达6年的牢狱生涯，创维遭遇了有史以来的最大一次危机。这一次创维还能够过得了这一关么？

但后来的事实证明了，生活像弹簧，你强他就肉你弱它就强，在挫折中的创维不仅没有被打倒反而在黄宏生和职业经理人的运作之下，创维在2004年和2005年的业绩不断攀登新高。

而出狱后的他，还是不甘于寂寞，选择了再次创业。2011年，黄宏生重组收购了南京金龙客车制造有限公司，这是一家专注于纯电动汽车制造的绿色能源企业，在最开始的时候，也是亏损的很厉害，毕竟那个时候的纯电动技术不成熟，亏损在所难免，不过在后来的随着新能源的推行，南京金龙快速扭亏为盈，引来爆发性增长。2017年，南京金龙销售新能源商用车跨入万辆俱乐部。

抉择

而在另一边，电视产业已经面临着产能过剩的情况了，2017年的创维也遭遇了多年难见的亏损情况。一边是蒸蒸日上的新势力电动汽车，另一边是急需转型的老牌家电公司，手心手背都是肉，是舍弃还是共同发展？

创维的三星之路

创维作为一家已经发展超过30年的企业，现在最重要的思考整个企业的迈进。一方面家电现在进入了一个较稳定的发展期，随着时间的发展，技术上的更新才是家电行业的未来，而且沉闷化的企业，很难留住优秀的人才，所以企业要寻求新的领域突破发展，要像三星那样做到综合化企业。

新能源汽车的机会

新能源汽车改变了传统发动机、变速箱，实际上是采用像手机一样的电池充放电，发电以后电机驱动，然后实现车的高速飞奔。这实际上跟家电行业的很多技术都是一个脉络，包括程序编程、系统控制、成本可控。

天美汽车是新尝试

天美汽车作为一个新能源造车势力，在现在新能源补贴大幅退坡，市场销量不稳定的情况下逆风入局，是早有准备也是背水一战。如果了解过开沃汽车的应该知道，这其实也是黄宏生手下的品牌，而且早在2017年5月就获得了工信部批准的乘用车准入资质，本来在18年就该推出产品，不过后来因某种原因推迟了，而就在今年初随着开沃汽车在乘用车领域完成了开发BE平台、CE平台和AE平台、BE平台的准备，终于一个以W为标的新品牌诞生了。

写在最后：

从这里也可以看出，天美汽车并不是一个全新的品牌，有了如此强大的基础做支持，只要专心于汽车的质量和销售就可以了，而现在的新能源汽车市场，随着补贴的大幅度退坡，真正留下来的都是有实力的，而这应该也是黄宏生乐见的，浑水中适合潜伏，清水中搏杀方才能看清招数套路。