剑指日系三剑客，意欲重回B级销冠，新迈腾实力几何？

12月18日，一汽-大众大众品牌年度压轴力作-新迈腾家族正式上市，包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择，售价区间为18.69万元-30.99万元，竞争对手直指帕萨特、雅阁、凯美瑞等热销合资B级车。

相比现款车型，新车最大的变化在于新增GTE高性能插电式混合动力车型，并率先搭载智能互联服务、智能驾驶技术及智能安全灯光技术，大大增强产品综合竞争力。

外观造型方面，相比现款的扁平化设计，新迈腾为了营造出更符合当下消费者审美的动感氛围，在前脸做出较大调整，重新设计的前包围层次感更强。上格栅以及大灯造型方面也有所变化，格栅内部通过点阵式的镀铬饰件点缀出更强的高级立体感。

其中矩阵式LED大灯及全LED尾灯设计是新车的一大卖点，无论是照明效果还是视觉辨识度相比现款车型都有较大的提升。而尾部的车型标识则沿用大众当下较为流行的设计，“MAGOTAN”位于大众车标正下方，高级感大为提升，让人肃然起敬。

内饰布局方面，新迈腾与现款设计基本保持一致，在原有的8.0英寸触摸彩屏基础上，高配车型中控屏更大，扩展至9.2尺寸，可与全液晶数字仪表实现导航投屏功能。另外新车还采用了全新样式的三幅式方向盘和触控空调面板。更为重要的是，作为一汽-大众品牌旗下首款搭载原厂车联网的车型，新迈腾搭载 “众行家”智能汽车互联服务，用户能够实现远程车辆控制以及查看车辆状态信息。

此外，在配置方面，新迈腾还搭载L2+阶段驾驶辅助系统，可支持车道保持、防碰撞预警、自动泊车、交通标志识别，同时支持0-160km/h全速域自适应巡航功能，有效提高用户的驾驶体验。

动力方面，新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统，由1.4T发动机、电动机及三元锂离子电 池组成，综合功率为155KW，综合峰值扭矩为400N·m，百公里加速仅需7.7秒，最高车速可达200km/h，综合油耗仅为1.8L/100km，综合电耗仅为16.5kwh/100km，与之匹配的是6速双离合变速箱，并提供5种驾驶模式选择。

至于传统燃油动力方面，新迈腾依旧配备了1.4T(280TIS)、2.0T低功率（330TSI）以及2.0T高功率（380TSI）三款发动机版本，并匹配7速双离合变速箱。

总结：自进入中国14年以来，迈腾在B级车细分市场中处于佼佼者地位，其品牌与口碑不言而喻。而此次的升级改款更是迎合当下消费者的需求进行全面调整，让新车在智能科技方面更为突显，让出行体验更为的愉悦便捷，产品实力可谓截然提升，为开拓当下竞争激烈的B级车细分市场奠定良好基础。至于新迈腾能否重新夺回B级车销冠头衔，继而树立行业标杆，我们不妨拭目以待。