长城炮 万台之后，再战新高

作者： 高克

重庆智慧工厂14个月建成投产，上市三个月迅速斩获上万台订单，99台预售越野皮卡于广州车展3个小时一抢而空。长城炮的出现，改变了国人对于皮卡车的传统认知，当然还有原本传统的购车消费观念。

不断刷新的长城速度

一同见证长城炮第1万台下线仪式，长城炮不断地刷新着长城速度。

有人说三四个月销售1万台，应该是一个轿车速度，而不是一个皮卡速度。其实大众侃车认为，这是属于长城炮的速度，也是长城汽车的速度，同样也是一个不断被刷新的速度。长城汽车股份有限公司 皮卡品牌总经理 张佳明在万台下线仪式上讲到“1万台的销量符合最初预期，验证长城炮团队对市场的判断，对消费升级、需求升级趋势把控的准确性。依照目前市场供不应求的表现来看，很多消费者对多用途皮卡以及家用需求是真实存在的，而且是不断地涌现新的需求。”

市场与用户的培养计划

初期，中国汽车市场上的皮卡车型都是工具车辆，即便如此长城皮卡也做到了第一的市场份额，国际市场上的表现也属于先列。长城炮早在2018年设计阶段包括2019年的营销阶段，就已经在朝着彻底实现皮卡乘用化的方向前进，同时通过推出更多不同系列产品，来满足不同细分市场的需求。长城皮卡在逐步把握市场，了解市场，同时了解消费者购车用车需求之后，准确提出商用、乘用以及用于玩乐的越野皮卡，并通过全新产品规划不断引导消费者，通过结合一些标准、法规，和国家部委，积极推动解除皮卡限制，主动培育皮卡市场。

拿到万台订单的长城炮，已然已经在国内市场树立了非常明确的产品、品牌形象与地位，下一步的重点则是作为一个核心产品全面推向全球。长城炮拥有足够的竞争力与更高端的产品争夺市场份额。

按需供应的产品策略

随着消费升级，大家对车的需求更高越来越高，包括舒适性、智能化的配置。所以，长城未来的皮卡产品会围绕乘用化、高端化、智能化方向打造。

长城汽车股份有限公司 皮卡产品总监 吕文斌在万台下线仪式上提到：长城炮将围绕使用属性、客户需求以及场景需求做产品细分，长城炮商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡，因为人群定位不同，客户需求不同，每个产品属性和定义包括开发的细节、配置，都是围绕它的场景化去打造的。

商用皮卡重点是打造它的实用性、经济型，包括舒适性、安全性，配置很多，柴/汽油、MT/AT动力，长货箱/标准货箱，多种版本，满足客户的需求。乘用皮卡是集轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性和轻型货车的装载性于一体的多功能车。定位追求高质量生活人群，它有户外的运动喜好也能满足装载需求，外观非常时尚，内饰达到了现在主流SUV水平，L2自动驾驶，车道偏离以及自动泊车等智能化、高端配置都充分运用。而越野皮卡将着重针对越野爱好者进行打造，配备三把锁、绞盘，涉水喉，越野能力和改装潜力更强。

场景化营销，推动中国皮卡乘用化

长城炮定位的基础是全球乘用化，这个定位如何让消费者感知就是在场景化实际应用上，在货箱改装方面，国外有很多改装就是把生活方式装进去。长城汽车销售公司 皮卡营销总监 张昊保表示，现在长城炮逐步在联合跨界平台，与越野、改装群体、户外品牌联合，用高端品牌打造高端生活生活方式，皮卡后箱百变功能比SUV强大得多，把各种生活场景可以装进去。

在中国市场打造场景化，更利于民生，商用车领域更是可以依托于皮卡车型的货箱，打造更多的使用场景。而乘用皮卡加上后盖以后，又可以把各种生活设施方便地装进去，增加更多的高端生活方式，给客户创造跨界价值。

拥有百万乘用车基础，起家于皮卡，在皮卡领域拥有业内第一技术储备的长城汽车，可以把豪华车的乘用化技术储备快速地进行平台共用，可快速实现皮卡产品本身的乘用化、高端化发展。同时，将属于小众车的皮卡车当成多用途乘用车进行推广，对节能减排、资源节约、道路拥挤、车位等都会带来帮助。高端的驾乘性与丰富的功能性，可以让长城炮能够做到一车抵四车，从而更好的促进中国皮卡乘用化用车理念的发展。

侃车观点：

长城炮的乘用化就是要提高人们的生活品质，满足消费升级、需求升级为核心目标。万台产量只是一个全新的起点，在长城汽车的速度之下​，以全球产品、全球品质、全球服务为标准，遵从按需供应的研发生产策略与全新的场景化营销策略，长城炮一定能够让皮卡流行起来，乘用化一定会让皮卡流行起来。