随着五菱宏光、宝骏730、宋MAX等国产自主MPV销量达到顶峰后，如今越来越多的消费者开始选择一些比较高端的MPV车型作为家用车的首选。宏观来看，其一，是基于二胎政策的开放，对乘坐空间的需求的进一步释放；其二，以年轻消费主力人群的崛起，这一代年轻消费者的消费观（“花明天的钱圆今天的梦。”）与老一辈消费者勤俭节约的消费观不同。因此，形成了当下市场上年轻消费者消费升级的趋势。

尽管看上去MPV的市场需求颇高，但是相比于实际遭遇的销量情况却让车企们有些尴尬。若相比于销量较好的轿车、SUV来说，那么MPV的销量算是少得可怜，就拿本田的艾力绅来说，其销量最好的时候也就5000台左右，月均销量维持在3000台左右，要知道这样的销量在MPV细分市场已经算是不错的了。但是，我们知道，在每一个细分市场中，总有那么一两款热销车型亦或是代表车型。在MPV细分市场别克GL8当仁不让。

作为一款中高端30万级的MPV车型，别克GL8自2004年进入国内市场后便有口皆碑，销量当然也落下风，其老旧的外感设计似乎要一招吃遍天下，但是国产的部分中高端MPV也香，豪华不说，配置既丰富又智能，舒适性丝毫不输GL8，广汽传祺GM8、上汽大通等推出的MPV车型都不答应，都是有力的竞争者。面对日益激烈的竞争环境，GL8终于迎来改款，目的便是试图维持细分市场老大的地位。

目前，官方称其为Avenir概念车，将比现款的在售Avenir版更高端，提供4个座位的空间布局，似乎有波音787-900型头等舱的味道，值得一提的是，该车型来自于国内的设计团队主导设计。具体来看...

尽管是一款概念车，但官方说其是别克史上最接近量产车的概念车，因此，其量产后与概念车的设计非常接近，整体上来看，新车还保留了别克GL8很多经典的设计元素。进气格栅依旧是大家熟悉的经典造型，矩阵式大灯由全LED灯组组成，大灯的内部结构很有科技感，新车前脸看上去给人一种沉稳而又不失律动的感觉。

作为现款别克GL8的升级版本，新车的尺寸并没有多大变化，毕竟来到这个级别，这么大的尺寸已经是很大个了，相比艾力绅来说优势已经很明显了。车身的侧面依然流畅自然，而环绕车身的镀铬饰条凸显出其新车的精致感，悬浮式的后视镜让新车增加了不少高级感。此外，现在新车还配备了20英寸的倍耐力高性能轮胎，相比现任何一款GL8都要大。多辐式的轮毂造型也显得更加运动，整体来说，在新车在许多细节方面都要好于现款车型。这也是其竞争丰田埃尔法的诚意所在。

现在看来，也许新车的外观设计看起来已经很亮眼了，但是新车最大的惊喜还是内饰。看到新车内饰设计风格，可以说完全颠覆了以往对别克GL8作为一款中端MPV车型的认知，双12英寸的仪表和中控双屏连接在一起，这样的设计风格我们并不陌生，在新款奔驰还是奥迪的车上都能见到，相比现款GL8，新车的科技感不仅仅是增加了一点那么简单，应该说科技感满满也不为过。

前面说过，新车设计师团队来自于国内。因此，搭上中国设计元素也在情理之中，中国水墨丹青的灵感，以月白黛蓝为主，深蓝色植绒顶寸和浅色的羊绒地毯，我想丰田埃尔法的内饰豪华感也不过如此吧。但内饰的具体配置目前官方还没公布，只能从视觉上能看到这样的新款的GL8，因此，还是让消费者惊喜不已。

此外，当许多人认为传统的MPV车型就是多座位大空间的特点，那么新款GL8可能要让你更惊讶了，新车采用2+2的座椅布局，这样的布局在MPV车型中非常少见，尤其是第二排的豪华双座配置。真的可以媲美波音787-900型的头等舱了。新车的靠背、坐垫以及扶手处都是一体式的，更像一台按摩机器，立体菱形的手工缝制的图案看上去非常的精致奢华，值得一提的是，还内置了扬声器；前排的靠椅都配备高清的液晶大屏。后排的中央扶手采用了私人游艇式的设计理念，同时还有一个私密的酒柜配置，82年的拉菲可以一装，要论舒适性、豪华感的话，都甩埃尔法几条街了，试问这样的GL8，埃尔法你怕了吗？

动力方面，预计新车会搭载与现款车型一样的直列四缸2.0T增压发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛米，这个型号的发动机在通用的很多车型上都有配备，因此，动力不会太弱，考虑到国内严格的排放标准，新车还可能会匹配电机推出插混车型，彼时动力则更不用担心。此外，与之匹配的很有可能是6AT变速箱，与现款保持一致。

伙评：

对于价格的话，相信是很多人最关心的，和百万级的埃尔法相比，尽管新车豪华，但售价估计会在50万起售，前提是配置要出色要有诚意，毕竟现款的车型顶配售价在40万左右，若新车保持不错的水准，这个价格还是有不少老板会下手的，因为这个价格还不到埃尔法的一半（加价后），若是太贵，别克真的是飘了，结局会很尴尬。

作为MPV市场口碑与销量齐飞且最有号召力的别克GL8，在国内经过多年的打拼，等改款车型推出后还是值得一看。

文：伙哥