以智能打造场景化生活，就是新BMW X3叫板奔驰GLC L的理由
近年随着购买力的增强，豪华车成为了很多人购车的首选，他们甚至会越过入门级别的产品。同时随着科技的进步，汽车也不再只是将人从A转移到B的简单交通工具，而是成为了一个体积庞大的移动互联终端。
那么在众多车型间该如何抉择？答案很显然，谁更能满足消费者的用车诉求，谁才是最优选择。毕竟在豪华感之外，当今消费者更注重细节，更期待智能、便捷的出行方式。
新BMW X3和奔驰GLC L作为细分市场上的最新产品，在智能应用上都是颇费心思。对于双方的比较，就集中落在细节的打磨上。
智能个人助理，聪明解决用户需求
在很多人看来，汽车的智能化终极模样将会以“私人助理”的形式出现，未来的智能汽车有所期待，但新BMW X3已经用智能科技开始了初步尝试。
新BMW X3全系标配了宝马智能互联领域最新成果——BMW智能个人助理（Intelligent Personal Assistant）。这既是懂车的宝马专家，也是可以读懂消费者的个人助理。通过BMW智能个人助理，用户可通过语音交流得知车辆的部分功能如何操作，进而操作车辆部分功能与访问信息，这就让消费者的操作更加便利。
可以说，BMW智能个人助理已经不是简单的智能科技，更像是贴心的陪伴，这在目前的中型豪华SUV中是独树一帜的，奔驰GLC L也只能望其项背而已。奔驰GLC L的COMAND系统中虽集成了语音控制，且能够良好识别用户的指令，但只能对电话、多媒体、导航三种功能进行识别控制，而且还必须是固定模式的语言命令才能准确进行操控。
很显然，最先进的智能科技一定是要足够了解用户的，一定是能解决用户的更多问题的，新BMW X3的BMW智能个人助理让用户以更简单的方式使用智能科技，这个聪明的助理给当下消费者的未来出行生活带来无限的可能。
如手机一般，应用设置个性决定
现在，智能手机已经深深融入到当代人的各个生活场景中，离开手机，或者说是智能终端，每个人或许寸步难移。因此面对出行，消费者自然也希望汽车如手机一般，让生活更加便利。
这个便利性从何而来，首先就应该从应用界面的设置开始。
比如，当代人在使用手机时，会根据自己的偏好对页面进行整理，把最常用的应用设置到最显眼的地方，也会把相似的应用，如娱乐、购物、阅读APP整理到一起。而新BMW X3的智能科技应用就是基于用户的生活习惯，把智能系统的页面应用设置交给消费者自己，让他们根据自己喜好去定义应用的位置。
目前，新BMW X3全系标配有第七代BMW iDrive智能人机交互系统，界面简洁，用户可自定义多达10个页面，如车辆状况、导航信息、娱乐系统界面等。也就是说，每个人都可以根据自己的操作习惯，把相关的应用设置在自己最方便的地方，这就是深刻洞察用户需求的表现。
而奔驰GLC L呢，目前的应用界面还是固定设置，消费者只能被动去习惯奔驰GLC L的操作系统，这很难给消费者带来愉悦感的。
众所周知，用户习惯的养成不是一朝一夕的，需要长时间一步一步的培养。而新BMW X3从消费者的习惯角度出发，从产品交互、使用流程方面入手，使用户快速熟悉产品的交互与流程，通过产品本身的设计，使用户的生活习惯与产品的智能系统融合在一起，不仅给消费者带来个性化体验，也让消费者感受到宝马对于用户的了解和尊重。
五维交互，智能体验更加便利
提起交互，首先让人想到的是信息的输入。对于驾驶者而言，最直观的信息输入便是通过双眼采集的信息，也就是一切可以看到的东西。为了让用户更快捷、便利地看到重要信息，工程师将12.3英寸全液晶仪表盘作为了新BMW X3全系标配的配置。它与10.25英寸中央触控屏、投射面积相比上代增加70%的全彩平视显示系统，共同构成同级最大的显示区域，让用户轻松了解当前车速、限速信息、辅助系统的状态指示和警告等重要信息，整体科技感很强，而奔驰GLC则是机械式仪表盘+8.8寸不支持触屏的中控屏，从科技感的角度来说，奔驰GLC的确落后于新BMW X3。
信息有输入，也必定有输出，所谓的输出，也可以称为控制。在宝马的智能系统中，一项十分重要的“控制”科技已存在多年，那就是五维智能人机交互系统。这项科技让整套车机可以通过手势控制、语音识别、大屏触控、iDrive旋钮和热敏按键五种方式进行控制。相比于奔驰GLC L无法在屏幕上触摸控制的COMAND系统，新BMW X3在人机交互上已经远远超出。
这里，最值得一提的是手势控制这项科技。要知道，在用户平时驾车时，接打电话是难免的事情，即使现在有先进的车载蓝牙，但用户仍需去点击接通。而通过新BMW X3的手势控制，用户就可用几个简单的手势就可以对车机系统进行操控。当用户使用手机蓝牙连接汽车打电话时，如果想将通话音量调小，只需要用手指在中央显示屏前方逆时针画圈就可以轻松完成操作。如果行车过程中电话声响起却不想接通，只需要右手比做“V”状叉向中控屏幕就可以挂断通话。这样，用户操作起来更为便捷，同时也更安全。
除此之外，新BMW X3还拥有同级独有的无线Apple CarPlay和手机无线充电功能，以及被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像功能。尤其是“上帝之眼”，配置在云端互联APP中，用户可操作手机APP，远程操控车载摄像头得到整车的3D环视影像。也就是说，即使消费者不在车上，也可以通过手机看到自己车辆周围的环境状况，从而决定是否挪车或者重新选择停车位置。
而奔驰GLC L的智能系统，虽然也很先进，但在功能性仍是略逊新BMW X3一筹，毕竟奔驰GLC L的智能系统在连接手机APP后，只能进行远程开关门锁和车辆位置等，基本上都是简单的车载功能操作和互联网操作，这些对于当代人的需求是远远不够的。新BMW X3的五维智能交互科技，让驾驶者可以便捷操作自己的座驾，也带来了极为便利的出行体验。
可以看出，奔驰GLC L在智能科技的应用上，并没有对用户的生活场景进行细化，只是把最简单的应用功能配置在系统中，这可以理解为实用，也可以理解是敷衍。而新BMW X3就不一样，它从用户的生活习惯出发，最大程度上把智能应用的设置权利交给消费者本人。同时为了照顾出行安全，新BMW X3更是通过科技让信息交互变得更加简便、不过多分散驾驶者的注意力，这不仅是宝马的用心，更能诠释出宝马的人性化品牌理念。
科技虽重要，但综合实力才是判定胜负的关键
当然，如果新BMW X3只是在智能科技上带给时下消费者全新的出行体验，是远远不够的。在新BMW X3的24项豪华标配中，智能化是一个方面，个人喜好和舒适感的体验也是重要的一个方面。
就以设计层面来说，新BMW X3依然强调强健之美和运动本色，同时提供豪华套装与M运动套装，可以满足用户多元化的用车诉求；在乘坐的舒适感营造上，新BMW X3继续通过11种色调组合的环境氛围灯营造出的豪华氛围，更有全系标配的后排舒适型头枕和前排座椅加热，以及原有的高级三区自动空调等，无论视觉感受还是乘坐体验都是同级上佳。
而奔驰GLC L，虽然设计上很商务，内饰用料也很高级，但奔驰GLC L似乎更在意表面的豪华，至于舒适感要明显差一点。
而在操控方面上，这一代BMW X3全系标配有先进的BMW xDrive智能全轮驱动系统、拥有216毫米离地间隙和25.6°的接近角，让驾驶者能在更复杂的路况下更加得心应手。反观竞品，GLC L虽然能胜任城市SUV的工作，但却无法让用户走向更多的“远方”。
此外，第三代BMW X3还标配了齐全的驾驶辅助系统，如碰撞躲避系统、自动泊车辅助系统、主动保护系统、带制动功能的巡航控制系统等。而新BMW X3 30i车型标配了涵盖ACC自适应巡航控制系统、交叉路口警示系统在内的增强型驾驶辅助功能。而奔驰GLC L，在驾驶辅助功能层面，依然是那种“够用就好”的路数。
豪华是一种体验，绝不只是产品强行灌输给消费者的视觉冲击。
可以看出，新BMW X3和奔驰GLC L对于豪华感的理解偏差，造成两款车带给消费者的感觉是完全不一样的，而对比下来，新BMW X3所营造的豪华感是更全面的，也是更能让消费者有深刻体验感的。
结语：
所谓智能与豪华，不仅应该实用，还应该更高效、节能、人性化，带来安全、便捷和舒适。因此，洞察市场需求一定是要以了解消费者的出行习惯和豪华体验为基础的，这样才能更好的还原和分析具体场景中人们深层次的心理和真正起作用的因素。满足用户的体验和需求要基于自己客户的应用场景，这恰恰就是产品设计最要遵循的根源。
同为40万畅销车型，对比之后的新BMW X3和奔驰GLC L，可以看出两款车在智能化与豪华感的营造上有明显差别。奔驰GLC L虽然也是豪华中型SUV，但属于典型的“比上不足、比下有余”，无论是智能配置，还是豪华体验，都只是比普通车型高级那么一点点，反而是新BMW X3凭借24项的豪华标配，更能满足中国消费者对于智能科技和豪华感的追求，仅这一点，就让新BMW X3在与奔驰GLC L的竞争中占据优势地位。