试驾丨体验东南DX5 1.5T+CVT也太平顺了

一款车对于一个消费者来说合不合适，必须到店里去看看。一款车最终是否会让消费者进行预订，只有试了才知道。这不，今天小编就去试了新款的东南DX5。说实话，这台车相比一年前，进步很明显。

外观设计更加漂亮

首先我们还是从外观来说，东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造而成的，同时融入了书法“起承转合”、刀枪剑戟等中国风设计元素。前格栅的设计与前作也有了小幅提升，更加时尚，镀铬装饰并向两侧展开的双翼，把车头造型拉的更宽。车灯采用鹰眼式晶钻透镜LED前大灯与进气格栅搭配，营造出“展翅”的视觉效果。

再来看下车身侧面，双色车身设计的确是这台车的亮点。车身腰线设计是一个上扬的效果，同时与C柱的悬浮式车顶相呼应。总的来说，从侧面来看，这台车有一种跃跃欲试的态度。

最后我们来说说车尾的设计。不知从何时开始，自主品牌开始将自己的品牌放在尾门，取代了之前的品牌LOGO。这样的设计确实很有新意，也将自己的品牌进一步植入人们的眼中。中规中矩的尾部设计并不像前脸那样让人印象深刻，不过这并不是他的缺点。

内饰做工用料很实在

打开车门，说实话，东南品牌旗下车型的钣金做工确实过硬，门板很厚重，开关手感不错。并不像某些为了省油的车型，车门非常轻，当然，这也是他们的特点。

坐进车内，机械指针仪表搭配电子显示屏（展厅内的车型非顶配车型）全液晶仪表盘（顶配车型，我们试驾的车型）首先映入驾驶员眼帘。内饰上运用了大量的软质包覆，配以钢琴烤漆面板及金属感饰条，融入现代美学设计出“飞行舱式内饰设计”，这种内饰设计档次感十足。T字区中部，10寸悬浮超清触摸屏，功能显示全面，同时向主驾驶侧倾12°，设计更人性化。

车顶设计了超过1平方米的全景天窗，打开幕帘后，视线非常透彻，这是为那些喜欢浪漫的朋友特别的设计。

之前聊过了外观，但我们没有说这台车的“三围”。东南DX5的车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1680mm，轴距为2615mm。可能账面数据不能说明什么，但灵活人性化的储物空间，后排采用了魔术座椅的组合方式，4/6分体折叠，实现超大后排承载空间，空出来的后备箱容积可达到1529L，满足全家人出游的物品携带。同时车内还有丰富的储物空间。

智能配置科技感十足

接下来，我们来说说这款车智能的一面。现阶段，我们驾驶车辆有三种模式，一、遥控钥匙开门，插入钥匙点火。二、无钥匙进入无钥匙启动。三、手机APP对车辆进行操控。东南DX5就可以采取第二和第三种模式进行操控。车主不仅可以无需拿出钥匙即可开走车辆， 也可以通过东南智联APP操控车辆。同时这个APP支持远程启动、升降车窗、打开空调等功能，还包含查询车况信息、预约保养，配备商城等实用性功能。

动力充沛换挡敏捷 底盘滤震性很强

最后我们来说说驾驶层面。东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，在配置上满足不同的消费者。本次我们在城市道路进行了试驾，顶配车型1.5T发动机+8速CVT变速箱。首先这样的动力总成给我的感觉是动力非常充沛，同时在换挡时没有顿挫感，驾驶感受非常舒适。悬挂采用前麦弗逊后多连杆，在城市道路上行驶，过一些小沟小坎时滤震非常清晰并且非常之快。

NVH是东南DX5重点做的地方，开起来很直观的感受就是安静。据了解，东南DX5仅隔音棉的总覆盖就达到8.2㎡，再加上双墙隔声设计，无论是噪音很大车辆怠速环节，还是日常高速行驶工况下，整车抗噪水准均属同级领先，侧面看出厂家在NVH方面用了很多心思。

总结

这次试驾综合来看，售价6.99万元-9.99万元，全系满足国六B排放标准的东南DX5完全称得上性价比很高。造型设计兼具古风和时韵；内饰档次感突出，空间大，智能配置实用、丰富；动力令人满意，前后独立悬架舒适度很不错。对于刚刚工作不久的年轻上班族或者是作为家庭用车来说，东南DX5值得推荐！