昂希诺纯电动直击用户痛点，领跑新能源车“技术核心”时代

“电池、电机、电控技术为核心价值的三电技术，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源”。中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世这样评价国内新能源汽车竞争趋势。

在新能源汽车的赛道上，目前存在三类竞争者：一是集中资源发力新能源汽车，并以此起家的选手，代表性企业是比亚迪；二是在燃油车基础上，将燃油动力置换为动力电池的模式，此举帮助企业迅速适应新能源市场需求，随之而来的是产品不是针对电动开发，面临燃油车型与动力电池不完全契合问题；三是开发全新新能源产品线，正向开发动力电池整车，这种模式能够为用户提供更安全高效的产品，也必然面临较高的研发成本。

随着新能源补贴退坡，政策从补贴新能源汽车发展的鼓励态度，逐渐转向”新能源汽车双积分政策”略显惩戒的态度。政策构成新能源车外部驱动力，企业盈利模式构成内生驱动力。面对这样的市场情况，强调核心技术的第三种模式，似乎更有可能凭借高质量产品和低生产成本，领跑新能源汽车“淘汰赛”。

以核心技术直击用户痛点，是11月26日北京现代在昂希诺纯电动私享会上传达的主要观点。

数据调查显示，新能源汽车销售集中在一二线城市，未来仍将是主战场，这些消费者购买新能源车的关注点和痛点中，续航，安全，质量是排名靠前的主要因素。

这三个关键词，同样是北京现代打造昂希诺纯电动的基本理念。

昂希诺纯电动海外版KONA EV，在北美市场大获成功，同时获得2019年北美年度车型大奖桂冠与沃德十佳发动机称号。

私享会现场，北京理工大学副教授孙超指出，电动汽车电池效率与安全性成反比，能量密度越高，必然面临更高的安全要求。换句话说，电动汽车不能一味追逐高能量密度，而应该关注最终输出效率，达到续航与安全的微妙平衡，以及企业成本的最优控制。

昂希诺纯电动采用宁德时代三元锂电池，以及EM15高电压电驱系统，追求电池效率与转化率综合最优，最大输出功率150kw，峰值扭矩310N·m，电池组容量64.2 kWh，此动力输出情况下，昂希诺纯电动NEDC续航里程达到500km，在合资品牌中处于领先身位。

同时，经过大量实测，昂希诺纯电动的动力电池系统，完全可以经受零下30度-零上50度的极冷/极热温度考验。

面向一二线城市年轻用户对质感的追求，昂希诺纯电动智能网联配置十分丰富。新车集合8项ADAS智能驾驶辅助系统，搭载智能网联2.0系统，具备在线OTA升级、场景化语音交互，智能语音控制等功能，匹配Door to Door功能，可实现手机与车机的无缝衔接，进一步扩展了目标用户的网联世界需求。

面向用户痛点，北京现代同时推出“守护蓝天计划”：截至2019年12月31日前，凡通过置换形式购买昂希诺纯电动，均享有4万元置换补贴，让消费者享受“不限行”、“没有里程焦虑”、“更低用车成本”的体验。

同时推出的还有“焕然E新”礼遇：购车享受3年免息贷款，整车5年/10万km质保，三电8年/15万km质保，并免费获赠家用充电桩及其安装。配合商务政策，尤其在北上广深等限牌一线城市，直击北上广深限牌城市用户痛点。

日前，《中金研报》指出：2020年-2025年，新能源汽车格局将面临多维度深层次的分化，合资车企优质纯电动车型的打造，将吸引更多消费者选择。新能源汽车格局调整之下，以北京现代为代表的合资品牌正在发挥行业标杆作用，领跑新能源车“技术核心”时代。