马一龙与乔布斯，特斯拉之于苹果

在美国时间的2019年11月21日，酝酿已久的特斯拉皮卡正式公之于众，这台名为Cybertruck的纯电动皮卡，就像它的名字一般，充满着赛博朋克的气息。

赛博朋克是什么意思？

这个词汇确实越来越多的出现在我们的视界，充满着迷幻飘渺的感觉，如果按照百度百科的注释去理解，那么你将会把那种隐隐约约的清晰感混沌化。不过我们倒是可以把它理解为未来的、虚拟化、智能化、金属感的意思。

而特斯拉的Cybertruck正是集合了这些元素，极简化的设计让人们觉得它不应该属于当下，而是出自未来。

如此化繁为简的造型倒也不是特斯拉的第一次做法。早在model s亮相时，特斯拉就采用了一块大屏替代物理按键的做法，将功能的操作集中在那块触控屏幕内。至于这样设计的实用性我们暂且不议论，但它的确在行业内引起了一波效仿的风潮。

Cybertruck的造型能否再次引起一波浪潮，我们不能确定，但肯定的是，马一龙（Elon Musk）先生让全世界的人看到了这样标新立异的设计，并让大家看到大旗上写着特斯拉的名称。

若在1971年，一定不会有人相信，这个在南非刚刚出生的小孩不光造了去太空的火箭，还打造出了引领全球风潮的纯电动汽车。

而同年的乔布斯已经16岁了，他开始对一种盗打电话的设备有了兴趣，与伙伴一起制造了叫做“蓝盒子”的设备。正是基于自己的硬件设计天赋、在大学期间的美术修养以及游戏公司的编程经验，21岁的乔布斯和朋友在自家的车库成立了苹果公司。

不过苹果公司的成功，却并不是因为乔布斯的早年睿智。毕竟在2010年以前，技术迷们还沉醉于将全键盘融合一体的黑莓手机，能够直观的让大众看出这是微型电脑模样的手机产品。

苹果的成功在于它的另辟蹊径，独立的生态系统，超前的人机体验，以及极简的造型设计。它们不会将装扮的花里胡哨，看上去很酷炫的产品带给你，但是在你使用苹果产品时，却能发现看似平淡无奇的外表下，隐藏了最直接的人性化设计，让大家体会到未来的生活方式应该是这个样子。

也许不用过多表明，大家已经能够发现特斯拉与苹果之间的风格是惊人的相似。我们把脑洞打开，如果没有马一龙的出现，未来的类Cybertruck车型挂着苹果的标识也不是没有可能的事情。

无论是乔布斯还是马一龙，似乎都在微观的展示着未来的缩影，回到中国这片崛起不久的土地上，我们其实也能够发现未来发展的趋势化。

如不久前于广州车展亮相的紧凑型SUV吉利icon，极简的造型风格让人眼前一新，当你坐进车内后，也会发现这台车相比其它自主品牌车型的区别。

吉利icon并没有采用传统造型的仪表盘与中控屏，而是采用了两块独立的，似乎吸附在内饰板的液晶屏幕，没有多余造型装饰和遮光面板，反而让人感觉这样的设计是正确的，这正是如今时代产品变化的一个极小示例。

再回到特斯拉Cybertruck的身上，或许是因为Model3的成功，如今的特斯拉不仅在车辆的外观设计方面更加大胆，内饰的造型设计更是打破了大家以往的认知。

因为特斯拉Cybertruck整个前排的功能区仅有一块屏幕和一个方向盘，中控台的区域只有一个大理石纹路的装潢面板，再无其它点缀。如果乔布斯能够看到Cybertruck的诞生，我想他一定会非常偏爱这样的设计。

而在车内的前排座椅方面，得益于较宽的车身以及传统换挡机构的取缔，Cybertruck的前排被安置了三个座椅，仿佛回到了上个世纪九十年代的美国，将曾经的“大通铺”前排复刻回了今日。

虽然特斯拉Cybertruck的整体设计称得上是先锋的，但是马一龙仍然不是乔布斯，这个中年增发、直播抽麻、《Rick and Morty》中扮演动画角色的男人并不稳重。

在发布会的当天，为了展示Cybertruck的高强度冷轧不锈钢结构车身和防弹玻璃，工作人员用铁锤砸向了车窗，尴尬的是，马一龙旁的车玻璃就这样在百万人的面前被砸裂了。

但是好在车窗没有被砸穿，美国老铁们也用呼声表示了对这台试装车和马一龙的理解。

而且从目前已经超过20万台的预订数量来看，大家对于Cybertruck期待真的很高，都希望能够尽快的拿到量产车，体验到赛博朋克的既视感。

眼看特斯拉近年来的风风火火，不知苹果公司最近又会有何感想。五年前内部称为“泰坦计划”的造车行动如今仍在遮遮掩掩，不知是不是在憋着一记大招，总之，留给苹果造车的时间似乎不多了。